30万级别的猎装轿跑极氪001，50万级别的中大型纯电MPV极氪009，20万级别的紧凑型SUV极氪X，极氪品牌每一款产品都是细分市场的小众车型，个性另类，不走寻常路，很好地塑造"不做无聊的电动车"的品牌标签。极氪品牌需要进一步发展，就需要一款能主流定位的跑量产品，便有了20万级别的中型车极氪007。
终于不再是“蛤蟆眼”了
极氪品牌从首款产品开始，就带着领克的设计影子。而极氪007终于不再是“蛤蟆眼”，也终于脱离领克的风格，新车整体看上去更加平易近人，不再挑人了。主流审美的设计不代表随波逐流，不等同于没有自己的独特理解，极氪007采用了极简主义的豪华设计，辨识度还是挺高的。
细节来看，极氪007发动机盖隆起的设计向旧车型致敬，颇有力量感；扁长的前大灯，配合黑底贯穿，科技又时尚；封闭式圆润的前脸造型不乏层次感，颇有欧洲车的风格，重点是一体式智慧灯幕，行业首创泊车行驶方向指引，还能自定义灯语，不管实用与否，看着就挺炫酷的。
蚌式舱盖，悬浮车顶，加上一体流畅式后背设计，极氪007动感十足。极氪007同时是一款“三无产品”，无边框倒车镜、无边框车门，以及是没有门把手，还有隐藏式的水切设计，就是为了提升设计整体感。但话说回来，极氪007车长4865mm，轴距2928mm，妥妥的B级车标准，但视觉上并不显大。
极氪007尾部的层次感要比前脸丰富不少，从侧面看好像一个立体的“3”字，凹凸有致，圆润流畅，相当性感诱人。贯穿式尾灯组很好地与前脸呼应，简洁而精致。尤其是尾灯下方有很多细小棱面，与点亮的尾灯形成呼应，视觉细腻，简而不凡。ZEEKR LOGO上移到后档玻璃下方，彰显与别不同。
内饰洋溢豪华与科技
极氪007车内采用了多种高端环保面料的包裹，冰晶氛围灯的点缀，整车内饰洋溢着科技感与豪华感。对于科技感的营造，还有35.5英寸AR-HUD抬头显示，超大尺寸成像面积显示清晰，但我个人认为显示内容过多，一定程度上影响视线和驾驶专注度。
智能体验有质的提升
极氪007全系标配全栈800V高压系统、双叉臂前独立悬架以及激光雷达，延续极氪品牌一贯的出色性能和高智能化体验的同时，整体产品力得到大幅升级。我们当天试驾的是后驱的版本，动力响应爽快无迟滞，转向精准灵活，底盘路感反馈直接，整体调教是非常符合年轻消费者的口味。
我们试驾当天一共行驶了157.9公里，表显电耗17.2kWh/100km，能耗并不算低。试驾路段为高速公路、环城快线和少量市区拥堵路况。全程承载3名成年男性，空调调至22摄氏度，4挡风量，开启导航和音响等用电设备。驾驶模式是标准，能量回收为弱。其实，能耗高也无所谓，续航里程完全可以靠堆电池容量嘛。
至于大家关心的新能源汽车安全问题，我个人觉得毋庸担忧，毕竟“路上坦氪”可不是浪得虚名的。极氪007采用了8横9纵防撞结构、一体式压铸后端铝车身，以及全面电池防护，以保障全车乘员生命安全。车架底层设计、用材、技术和工艺，极氪007打造全域安全，让用户愉悦驾驶至于，还能获得用车的安心。
最后，极氪选择把“灵魂”掌握在自己手里，自研的“浩瀚智驾”系统实际表现可圈可点，同时提供“激光雷达+视觉融合”以及“纯视觉”两套方案。除了高速自主领航辅助和增强版车道居中辅助之外，“指尖泊车”必须好评，手动拖动虚拟车模位置、规划停放空间，满足在没有车位线的场景下便利停靠，相当接地气。
写在最后
极氪在售的三款车型，极氪009受众面太窄，极氪X叫好不叫座，唯一跑量的反而是最“老”的极氪001。极氪品牌需要一款带动销量提升的新产品，极氪007因此而被寄予厚望。从20.99万元的起售价和产品力来看，极氪007诚意十足同时战力十足。
20万级别纯电中型轿车，还有哪些选择？特斯拉Model 3、比亚迪海豹和小鹏P7。论性能，极氪007不比特斯拉Model 3差；论新能源技术，极氪007不比比亚迪海豹低；论智能，极氪007不比小鹏P7落后。极氪007这样一款全面均衡的产品，你还有拒绝的理由吗？
