出差期间，四万大叔第一时间给大家带来了今年蒙特雷汽车周的新车集锦。有不少网友都给我留言，说没看够，还有没有更硬核的？今天，四万大叔就跟大家分享一下，那些非常少见，基本都是私人订制的小众超跑。它们几乎不会在国内出现，所以还是非常值得跟大家好好聊聊的。
宾尼法利纳Battista Targamerica
之前在2021年古德伍德速度节上，硬顶版的宾尼法利纳Battista正式发布，其也是宾尼法利纳品牌的首款纯电超级跑车，标准版车型全球限量150辆，纪念版车型限量5辆。此次，在蒙特雷汽车周宾尼法利纳带来了全新Battista Targamerica敞篷版纯电超级跑车，而且它是独一无二的。
据悉，全新Battista Targamerica的客户是在去年蒙特雷汽车周期间定制的。这位客户的信息很神秘，只知道他是来自美国的一名汽车收藏家，而且他已经拥有了一辆硬顶版的Battista。宾尼法利纳的首席技术官安德烈亚·克雷斯皮（Andrea Crespi）表示：“最大的挑战在于，在没有硬顶结构提供的拉力支持的情况下，仍要提供Battista级别的性能”。
可以看到，在外观颜色上，这款车采用了银色（Argento Liquido Gloss）和蓝色（Iconica Blu Gloss）的搭配，这种色彩组合灵感来源于吉安尼·阿涅利（Gianni Agnelli）的定制版1986年法拉利Testarossa Spider。除了重新设计的车身面板外，宾尼法利纳还重新设计了碳纤维单体车身，以适应这种新的车身风格。
动力方面，全新Battista Targamerica和硬顶版的Battista以及B95 Barchetta共享源自锐马克的电动动力系统。其四台电动马达联合输出高达1900马力的最大功率和2340牛1米的最大扭矩，而电池组容量为120千瓦时。据宾尼法利纳介绍，该车型从静止加速到100公里/小时仅需不到2秒的时间，最高时速超过300公里/小时。
帕加尼Zonda Arrivederci
其实，帕加尼这个品牌并不能算是小众，毕竟作为艺术品收藏级的超级跑车制造商，可以算的上无人不知、无人不晓。但是，此次蒙特雷汽车周，帕加尼为我们带来了这款Zonda Arrivederci，还是非常硬核的。Arrivederci在意大利语中是“再见”的意思，因此该车也是最后一台帕加尼Zonda，底盘编号140。这款独一无二的Zonda是去年由美国企业家和汽车收藏家Kris Singh购得，并将其存放在仓库中未向公众展示过。
我们可以看到，帕加尼Zonda Arrivederci车身采用专属Alutex复合材料制成，使用Argento银色涂装并以红/蓝条纹拉花装饰，设计灵感来自Zonda C12 S 7.3 Monza。帕加尼Zonda Arrivederci在细节上还借鉴了来自Zonda S的黑色双六辐轮辋，配备了碳陶瓷刹车系统以及红色刹车卡钳。
帕加尼Zonda Arrivederci的内饰设计灵感来自Kris Singh收藏的另一款车型——Huayra “La Monza Lisa”，整体采用红色内饰风格。车内覆盖大量裸露的碳纤维、红色真皮，方向盘上还带有木纹装饰。
动力方面，帕加尼Zonda Arrivederci与其它Zonda 760车型一样，搭载来自AMG的7.3升V12自然吸气发动机，最大功率可达到760马力，峰值扭矩1000牛·米，传动系统匹配6速手动变速器。帕加尼并没有公布Zonda Arrivederci的售价，有外媒猜测最终售价可能超过500万美元，约合人民币3570万元。
Kalmar 9x9
在本届蒙特雷汽车周旗舰，Kalmar品牌的旗舰车型——9x9终于正式揭开神秘面纱，迅速在汽车界掀起了一股复古热潮。这款新车不仅在外观设计上大胆地向传奇跑车保时捷959致敬，更在轻量化技术和空气动力学应用上展现了其前瞻性的设计理念。
相信很多车迷对Kalmar品牌，还是比较比较陌生的。Kalmar品牌全名Kalmar Automotive，是一家专门修复跑车，并将其改装成适合极端地形驾驶的越野拉力赛车的改装厂。它最出名的就是以保时捷996为基础打造的Kalmar Rally Special，其也被网友称之平价版的保时捷911 Dakar。
Kalmar品牌此次带来的旗舰跑车9x9，不仅在视觉上与传奇的保时捷959车型有着明显的相似之处，更在赛道化设计上达到了前所未有的极致。为了确保极致性能与轻量化并存，Kalmar 9x9采用了全碳纤维车身，这不仅提升了车辆的动态性能，同时也减轻了重量。此外，该车还搭载了定制的双叉臂悬架系统，自适应阻尼减震器，以及后轮转向功能，确保了极致的操控性和稳定性。
据悉，新车将会提供三种动力总成，其中入门版搭载3.0T涡轮增压发动机，最大功率659马力，匹配7速手动变速箱，拥有后驱和四驱可选。9X9 Leichtbau搭载4.0L自然吸气发动机匹配6速变速箱，仅有后驱版本。最高性能版本将搭载3.8T发动机，最大功率943马力，匹配7速双离合变速箱和四驱系统。而它的终极目标便是，能够在7分内跑完纽博格林北环赛道。
综上，四万大叔此次的蒙特雷汽车周之行，也即将告一段落。其实，还有很多照片、视频没来及跟大家好好分享，每次来蒙特雷汽车周都是一次朝圣，这里不愧是汽车爱好者的天堂。除了各种全新的超跑、概念车，还有各式各样的老爷车，今年的楔形车身的特展，也是一秒穿越回上世纪70、80年代。
