10月15日，江淮汽车发布《安徽江淮汽车集团股份有限公司2024年前三季度业绩预告情况说明》（下称“业绩预告”）。业绩预告显示，经财务部门初步测算，预计2024年前三季度实现归属于母公司所有者的净利润62000万元左右，与上年同期（法定披露数据）相比，将增加43606.70万元，同比增长237.08%。

得益于盈利水平与增速均优于业绩预告与行业预期，多投资机构对江淮汽车给予认可与肯定，纷纷给出了“增持”与“买入”评价。

盈利增速跑赢大盘，全年目标稳步推进

在《汽车K线》统计范围内，今年上半年，全年销量目标完成率突破40%的企业只有3家，江淮汽车位列其中。值得一提的是，江淮汽车也是为数不多，全年目标完成率排名与上年同期相当且保持领先的车企之一。此外，对于江淮汽车这种囊括全品类的车企来说，在稳步推进全年目标的同时，自身的产品销售结构也在发生变化。

在商用车领域，江淮汽车不仅实现整体增长10%，大幅领先于中汽协发布的行业增速4.9%，其中轻中型货车在扎实的销量基盘上，实现接近两位数的同比增长；皮卡累计销量同比增长4.77%的同时，在海外市场开疆拓土；多功能商用车，尤其是客车的增速，更是强势跑赢行业大盘。

乘用车虽然出现一定程度的下滑，但值得一提的是，今年上半年江淮汽车新能源乘用车单月销量同比4连涨，累计销量同比增长15.28%，扭转了上年同期负增长的局面。

根据此前公布的信息，2024年前三季度，江淮汽车累计销量为31.53万辆，9月份销量逆势增长，增幅高于行业平均水平近5个百分点。其中，江淮皮卡9月全球销售7897辆，同比增长63.6%，再创新高，1-9月销量同比增长13.7%，在国产皮卡品牌出口排名中位列第一。

面向海外市场，江淮汽车不仅累计销量同比增长25.57%，与行业总体水平十分接近，而且在全球局部市场实现全新突破。其中在哈萨克斯坦，江淮汽车出口量同比增长105%，实现翻番；在沙特，不仅年初有江淮皮卡打开新局面，6月下旬，江淮汽车中重卡产品在当地正式上市，标志着江淮汽车已完成乘用车、轻型商用车及中重型商用车在沙特市场的全系产品覆盖。在此期间，江淮汽车成功叩开澳大利亚皮卡汽车市场的大门；奥运会期间，江淮汽车旗下安凯客车恰逢累计出口订单超1000台之际，又一批纯电动双层观光客车在巴黎投入运营，助力当地公共交通绿色转型的同时，进一步完善江淮汽车全球版图。

在新能源智能化的转型大势下，当车市进入淡季、行业增速放缓，传统汽车集团的固有优势反而成为拖累，新入局者多数在盈亏线上挣扎，导致不少中国汽车股出现经营亏损、盈利下降。面对冲击全行业的逆风盘，江淮汽车盈利水平逐年改善、跑赢大盘，这既是江淮汽车60年来所沉淀的智慧与底蕴，同时也是其解构目前行业格局、打赢逆风盘的关键。