2014年，从吉隆坡飞往北京的一架波音777客机突然失踪，十年来，这架飞机和飞机上的两百多名乘客始终下落不明。

马航MH370究竟是飞机坠毁还是有神秘阴谋？这个疑团萦绕在无数受害者家属的心头，十年过去了。这起人类史上最神秘也最离奇的空难事件，至今仍未水落石出。

近日，一个澳洲专家突然宣称：马航370的坠毁并非意外事故，而是人为坠机。这是怎么回事呢？

2014年3月8日，一架载有239名乘客的波音777客机，从马来西亚吉隆坡出发，飞往北京，机上载有154名中国乘客。

就在人们都以为这是一次普通的飞行时，意外发生了。这架飞机突然消失在了途中！

当地面空管人员意识到飞机已经失踪时，马上想到的就是飞机是不是被绑架了？还是燃油不足紧急迫降了？

于是，各国纷纷对在空中展开了搜索，在地面上不停呼叫。但时间一分一秒的过去了。这架飞机就好像在空中蒸发了一样，湛蓝的天空中一望无际，丝毫没有飞机的身影。

这时所有人都慌了，要知道那可是两百多人在飞机上，现在已经可以确定这架飞机一定是遭遇了意外。

在航空事故发生后的七天内是黄金搜索时间，越快找到飞机，乘客们获救的可能性也就越大。时间不等人，各国政府纷纷出动搜救队，在海陆空三地全方位的搜索马航的踪迹。

但自从马航370在2014年3月8日凌晨1点20分，在胡志明管制区与管制部门失去通讯信息后，直到今天，这架飞机再也没有任何音讯传来，26国组织的搜救队也毫无所获。这架飞机就这么诡异的消失了。

十年来，针对马航失踪的真相和在搜救过程中找到的蛛丝马迹，外界对马航的失踪之谜议论纷纷。而针对这起事件，也发生过多次转折。

2014年4月，马来西亚警察局局长表示，已经将马航370失踪事件定性为刑事案件，并正式启动调查。

之所以出现这样的大反转，是因为当局在马航机长的家里，找到了他用来模拟这架飞机飞行路线的模拟装置。

而且据他们了解，机长自从和妻子离婚后一直生活低调，情绪内敛，事发前他还有个亲戚被判处了五年的监禁。

如果说是机长因为生活不顺，对马来当局抱有报复心理，因此主导并实施了马航的失踪事件。在马航失踪后，这个机长很可能就实施了整架飞机的坠毁，由此实现自杀-谋杀。

但后来由于证据不足，案件迟迟没有进展，因此这个刑事猜测，也只能成马航失踪的其中一种说法。

2014年4月5日当天，中国搜救船只在马航失踪的附近海域，接收到了时长为一分半钟的脉冲信号。这个脉冲信号和飞机黑匣子所发出的信号完全一致，这让所有人都看到了希望。

就在多国船只都加快搜索，企图在信号消失前找到更多线索时，4月11日，澳大利亚总理明确表示，搜救队已经再次收到脉冲信号，并且可以确定这就是马航370客机黑匣子所发出的信号。

通过不断缩小范围，马航坠机的确切位置，相信不久后就能被确定。这个消息让所有人喜出望外，就在乘客家属翘首以盼的时候，搜救队却再也没有任何收获。

他们在信号发出内的6万多平方公里的海域，进行了地毯式搜索，甚至后期将范围扩大到12万平方公里，然而却耗时一年一无所获。

2015年7月，一块白色物体被冲上印度洋留尼汪岛的海滩，经过辨认，确认这是属于马航370的机翼残骸。

在加大搜索力度后，有越来越多的疑似物品被发现。从刻有“宜兴”字样的水壶，飞机舷窗的残骸等等，到搜索结束一共发现了二十多块。

但令人讶异的是，在残骸发现地，却没有找到马航370的飞机，有人猜测飞机可能在坠毁的过程中解体，入水后成为碎片。

但却没有更多飞机的主体碎片被发现，这是很不寻常的。直到为期三年的搜救结束，马航事件再也没有获得更多线索。

马来西亚当局之后只能遗憾的宣布，马航370上的乘客已经全部遇难，相关的赔偿工作会在后续展开。

事情仿佛到这里就告一段落了，然而因为神秘的坠机，这么多年来关于马航370的搜索和猜测从未停止。

近日，来自澳大利亚一所大学的研究员林恩，在《航海杂志》上发表了一篇文章。文章中主要分析了他对马航370遇难的原因推测。林恩认为，这绝对不是一起意外的坠机事故，而是人为的！

从此前马来西亚警方对马航370的机长的调查分析来看，这个机长的精神状态很有问题，甚至很大可能身患抑郁症，对人世没有留恋。

而且这个机长虽然私生活混乱因此与妻子离婚，但他时常流露出孤独、寂寞甚至有轻生的念头。

这样一个人载着满飞机乘客途径那么长的一段海域，很有可能就是他事先谋划的自杀之旅，而飞机上两百多名乘客，就是被他拉着一起陪葬的。

林恩还根据官方给出的马航飞行的路线图，分析出了马航“最完美的隐匿点”。

他认为根据机长在家中自行模拟出的飞行路线，这架飞机最终的终点，是在南印度洋上一处深度长达6000多米的海中峡谷。

因为巨大的压强，飞机坠入这处峡谷后，几乎不可能被外界搜索到，这架飞机也就会完美的消失在地球上。

在深不见底，连海洋生物都没有的海洋峡谷中静静长眠，也许这就是机长要达到的目的。

而且林恩还认为，马航仅有的被发现的残骸、黑匣子发出信号的位置，以及模拟器上飞机的轨迹是有一个共同的交叉点的。这足以证明马航的失事绝不是意外，而是人为导致的坠机。林恩的说法并非毫无道理。

我们都知道，如果马航在高空中就因为各种原因坠落，或者失去控制掉入海面，那么巨大的水面压力和飞机庞大的重量，会在飞机入水那一瞬间，将整架飞机和所有乘客撕碎。

大量细小的残骸会遍布海面，甚至会造成极大的声响，那么马航370的残骸早就被人全部发现了。事实上，除了被发现的几块残骸，整个马航的消失过程都是无声无息的，仿佛无声入水一样。

加拿大前空难调查主任，针对这个情况做出调查后认为，马航并不是因为燃料消耗完或者出现突然故障而急速坠入大海的。

马航应该是发生了什么事情，机长在迫降过程中，没能成功将飞机迫降，最终在迫降到低处后坠入大海的。

在整个迫降过程中，燃料和发动机都在正常运转，直到机长无能为力，飞机在低处坠入海面。这就能解释为什么黑匣子在事发后，还能发出脉冲信号，如果是高空坠入，黑匣子很可能也一同粉碎了。

加拿大前空难调查主任的分析和林恩的推断不谋而合，起码能说明，飞机既没有出现燃料耗尽、突发故障的情况，也没有发生从高空坠入的惨祸。

飞机是发生了什么事情，经历了一个紧张的迫降过程，最终因为迫降失败，这才坠入大海的。

因为坠入地点有一处长而深的海洋峡谷，因此大面积的搜救才一无所获。只有零星几个残骸被海水冲刷着带上海滩，诉说着遇难者们的痛苦和绝望。

林恩对于自己的研究很有自信，他表示，只要搜救队再次出动，根据自己的分析在推断的南印度洋的海洋峡谷，进行深潜搜索，就能发现马航370的主体残骸。

而林恩推断的这处位置，离之前发现部分残骸的留尼汪岛不远，也有组织仍在此处附近进行搜寻活动。

我们期待，也许真的有一天，搜救队能够在林恩所说的位置发现飞机。

虽然已经不能挽回机上两百多名乘客的生命，但至少，能给遇难者家属一个交代，也给付出这么多时间和精力的各国搜救队一个交代。

随着搜救的告一段落，马航当局和马来西亚政府，也组织了对遇难者家属的道歉和赔偿，有共计一百多名乘客的家属，接受了道歉和赔偿。

但剩余四十多名乘客的家属表示不接受赔偿，他们将继续起诉马航当局，追究相关责任。

目前案件已于2023年11月在北京开庭审理，对于这四十多名乘客来说，追究责任是不想让自己的亲人去世的不明不白。

但他们的核心诉求仍然是能够找到自己在飞机上的亲人，让他们回家。而这也是所有参加搜救的人，关心这起事件的人的共同诉求。

我们衷心的希望，在不久后的一天，真的能如林恩所言。在印度洋里的峡谷中，找到飞机的全部残骸以及死难者，让事情真相大白，让死难者能够回家。