11月29日上午，香港《南华早报》发文称，随着解放军基于运20大型运输机基础上，换装大涵道比涡扇-20版的运-20B大型战略运输机公开出现后，基于运-20B打造的空警-3000新一代大型战略预警机也要来了。

虽然《南华早报》并没有明确指明新的空警-3000预警机系统，在雷达性能方面的提升有多大？但根据南华早报公开的信息来看，新的空警-3000预警机，相比现役空警-2000和空警-500预警机，在核心的雷达系统方面提升非常大。且主要来说的话，可分为以下几点：

一、根据《南华早报》猜测的信息来看，空警-3000的雷达布局上很可能会舍弃现有的圆盘雷达布置方式，改为能够大幅降低飞行阻力和提升隐身能力的“共形天线”布局。因为传统的圆盘雷达不仅存在飞行阻力过大，重心过高的问题，而且圆盘雷达天线也受限于圆盘尺寸的限制，无法在雷达天线面积上设计的更大。

像我国现役的空警-2000大型预警机虽然已经服役十几年之久，但其装备的圆盘相控阵雷达，不仅是全球首个几乎没有探测死角的“等边三角形”布局相控阵雷达天线系统，而且其装备的圆盘天线也是当前全球范围内，直径最大的雷达天线系统，最大直径超过14米以上。

这样的雷达天线虽然内部能够等边布置单块尺寸更大的相控阵天线系统，但也使得整个圆盘天线更大、更重，直接增加了空警2000的飞行阻力和降低了其飞行航程、以及滞空时间。

所以新的空警-3000预警机，很可能会采用解放军近几年最新试验成功的“共形天线”技术，将多块大尺寸的相控阵天线以共形贴片的方式，分别布置在机头、机尾、机身两侧和机翼下表面来降低飞行阻力、降低重心高度的同时，降低空警-3000的雷达反射面积，继而提升其隐身能力，防止其被近两年出现的射程超过300公里以上超远程空空导弹打击风险。

二、根据南华早报透露的消息看，新的空警-3000系统除了会采用共形天线技术降低自身飞行阻力、增加航程、提升隐身性能外，在核心的雷达系统方面除了会继续增加探测范围，将最大探测距离从现有空警-2000的470公里提升到600公里外。还专门针对近几年空战需求加入了类似歼16D的“全频电子战技术”，而其主要针对的目标很可能就是近几年部署亚太地区的F35隐身战机、以及美军即将首飞的B21新一代隐身战略轰炸机。

因为传统的大型空中预警机并不具备直接发现隐身战机的能力，就算是空警-500这种服役较晚的大型空中预警机，专门在机身侧面加装了电子战反隐身天线系统，但仍然在最大探测距离、目标扫描精度等方面存在差距。所以新的空警-3000预警机，很可能会借助自身布置在机身各处的多块相控阵雷达天线系统“频扫差”技术，来实现隐身战机发现、锁定能力。

当然这种共形天线技术除了能够发现像F35、B21这种具备先进隐身能力的飞行器外，很可能还会具备电磁压制、干扰等电子战能力，而这项性能优势也已经被俄罗斯率先应用在新的A-100大型空中预警机上。那也就有理由相信，等到空警-3000正式准备服役后，其整体性能将会相比全球范围内现役的空中预警机有着“绝对的技术优势”。

三、除了共形天线技术和电子战能力外，空警-3000很可能还将具备一大超前技术优势，就是其很可能会率先引用“网络化分配战术”。这项全新技术的引用最大的技术优势，就是其能够搭配歼20S战机一起，同时指挥其他预警机、卫星、无人机、战机等飞行器，共同组建一个比美军C4ISR网络系统，性能更加强大的超大规模信息共享、实时指挥的“预警网络”系统。

而美军最新应用的C4ISR网络系统，是一款能够同时具备指挥、控制、通信、计算机与情报、监视、侦察综合功能于一体的网络系统，其除了能够指挥陆军战机、海军战舰、陆军装甲车辆联合作战外，还能够用于美海基战略核潜艇导弹发射和陆基预警网络系统信息共享作战。

可以说C4ISR网络信息系统已经算是能够整合全军一体化作战的超大规模先进网络通讯联合指挥系统了，但据透露空警-3000的“网络化分配技术”整合能力更强，除了直接具备类似C4ISR网络系统中的指挥、控制、通信、计算机与情报、监视、侦察能力外，还具备将歼20S战机、已经开始应用的无人机系统、以及未来六代无人战机联合作战功能集成进来。

简单来说的话就是，这项综合兼容、联合指挥能力比美军最新C4ISR系统还强大的网络化分配技术，就像是5G互联网一样，不管是台式机、笔记本、手机、平板电脑、物联设备在内的一切具备联网功能的电子设备，都纳入一体化管理中来，统一进行管理、分配作战。

届时不管是美军现阶段批量服役的F22、F35隐身战机，还是即将首飞的B21隐身战略轰炸机等飞行器，都将无法逃过这套性能强大的网络分配系统眼睛。也可以说解放军这项新的技术，将会使得现有的所有隐身飞行器全部丧失引以为傲的“隐身性能”，变成连四代机都不如的“靶子”。