对于别克比较关注的朋友应该都知道，最近别克在市场上的日子确实不好过，旗下燃油车型销量下滑非常严峻，而在电车领域别克也没有很好的突破，这对于家族的打击还是比较大的，但是也要知道的是，最近别克君越的销量开始反弹了，因为家族在价格上拿出了很大的“诚意”。
作为一款中级轿车，别克君越在市场上发展多年，一直还是有着不错的口碑，可是现在的市场，主流一线燃油中级车日子都不好过，更不要说是别克了，为了稳住局面，别克君越最近在市场上拿出了5.2万降幅，可以说在大幅度降价后，君越这款车的性价比有明显的提升，因此新车的销量确实反弹了，在11月份销量超过4000台。
君越这款车，在整体的外观设计上，确实也彰显出很不错的年轻元素，它的前脸很好的延续了别克PURE Design纯粹设计理念，宽大的银翼进气格栅向外扩张，展现出不错的运动姿态，而且在灯光的设计上，新车也是匹配羽翼光迹LED大灯，点亮后还是拥有很不错的视觉效果。从新车的车身侧面设计来看 ，凌厉的车身线条还是依稀能找到别克君越的传承，腰线从车头一直延伸至尾部，整体线条十分流畅，饱满富有张力，细节处理还是比较到位的。
空间方面的表现上，新车的车身长宽高分别为4996x1866x1472mm，车身轴距达到了2905mm，整车的数据在中级车里面还是占有明显的优势，即使是1米78的个子，在后排也能够轻松翘起二郎腿，而且君越这款车内部做工用料非常扎实，不管是座椅的包裹感还是对材料的选择，都保证了驾驶者和乘客的舒适度。
君越的整个内饰科技感也是有了比较明显的提升，它的中控标配的是30英寸6K弧面屏和8155芯片最新迭代的别克eConnect智联科技，从人机交互体验来看，确实是很流畅的，另外它还提供海量的在线音频/视频服务，整体的智能化对比上代车型，确实在朝着好的方向改变，另外在空调配置方面，君越白金版标配AQS空气质量控制系统，这一点也是比较重要的。
最后就是动力方面的表现，新车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率174千瓦（237马力），峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9速自动变速箱。此外新车还搭载前增强型麦弗逊和后四连杆独立悬架，从整车的试驾体验来看，新车的动力表现还是蛮不错的，在应对坑洼路面或者减速带时，君越的底盘还是能够有效过滤掉大部分的颠簸，让行驶质感更加细腻。此外在快速转弯或急刹车时，车身姿态控制得很稳定，不会有明显的侧倾，行驶质感方面确实是能够让驾驶者满意的。
美系车在市场上，向来是有着很不错的扎实做工，在很多碰撞测试栏目中，美系车的成绩表现都很不错，这款君越确实失去了之前的商务风格，但是要知道，市场的发展就是朝着年轻化，所以说君越的大改款也是必然的，目前君越在市场上拿出不错的降幅后，销量还是反弹了，可以说市场消费者对于这款车的整体认可度还是不错的。
