汽车这东西，真让人又爱又恨。堵车的时候恨不得给它一脚踹飞，但周末自驾游的时候又觉得没它寸步难行。更纠结的是，现在都啥年代了，智能汽车的概念炒的火热，但真正好用的智能驾驶又有多少？说实话，大多数时候都觉得是“人工智障”，还不如自己开来的踏实。
但最近吉利搞了个大新闻，发布了“千里浩瀚”智驾系统，还把银河系列直接升级成了品牌。这下可炸开了锅，有人说吉利这次是要认真了，想在智能驾驶领域搞出点真东西，也有人说这不过是换汤不换药，又一次概念炒作。到底是不是真有料，咱今天就来好好扒一扒。
先说说这个“千里浩瀚”智驾系统，名字听起来挺唬人的。现在的智能驾驶，说白了就是让车“更聪明”，能帮我们开车，躲避危险，甚至自动泊车。但关键是，这个“聪明”得靠谱才行，不然给你来个“惊喜”，那可就不是惊喜，是惊吓了。
吉利这次强调的是安全，这绝对是抓住了智能驾驶的命门。现在很多车企都在搞各种炫酷的智能功能，但往往忽略了安全性。你想想，自动变道的时候突然识别错误，或者在高速上跟车距离没控制好，这可不是闹着玩的。吉利这次投入了大量的资源，在纯视觉、激光雷达、有图、无图等多条技术路线上同时研发，就是想把智能驾驶的安全性做到极致。
这里面有很多技术细节，比如“端到端”、“VLM”、“世界模型”等等，听起来就很高大上。简单来说，“端到端”就是让车辆直接从传感器接收到的数据，一步到位地输出控制指令，减少中间环节，提高反应速度和准确性。“VLM”可以理解为车辆的“眼睛”，让它能够更准确地识别周围的环境。“世界模型”则相当于给车辆建立一个虚拟的现实世界，让它能够在虚拟环境中进行各种测试和学习，从而提高在真实世界中的驾驶能力。
说了这么多，可能你还是觉得有点抽象。那咱就换个方式，直接看看“千里浩瀚”能干些啥。
首先，停车绝对是很多人的噩梦。尤其是在大城市，车位紧张得要命，好不容易找到一个，结果发现又窄又难停。有了“千里浩瀚”，停车就变成了小菜一碟。不管是机械车位、断头路车位，还是有消防栓等障碍物的车位，它都能轻松搞定。
机械车位绝对是个老大难问题，很多新手司机看到机械车位就头皮发麻。但“千里浩瀚”号称全国机械车位都能停，而且还是行业里为数不多的能做到这一点的。断头路车位也让人很头疼，一不小心就容易刮蹭。但“千里浩瀚”支持两种掉头泊入方式，选择更多，也更安全。
更牛的是，就算在光线很暗的地方，人眼都快看不清车位了，它也能凭借全融合AI深度检测技术，仅用尾灯和大灯就能完成自动泊车，成功率还提升了23%。这简直就是“夜视仪”加持，晚上停车再也不用摸黑了。
还有那种窄到让你怀疑人生的车位，“千里浩瀚”也能挑战成功。它基于一段式端到端大模型能力和可泊空间厘米级精准扫描技术，能挑战车宽+30cm的极限窄车位自动泊车。这简直就是“见缝插针”的高手，以后再也不用担心找不到车位了，实在不行就找个最窄的缝隙，让“千里浩瀚”帮你停进去。
更绝的是，吉利还要推出行业首创的360度全姿态泊车，无角度限制，泊车途中随时换位，随开随用。这简直就是把停车变成了一种游戏，想怎么停就怎么停，再也不用像以前那样，为了停好一个车位，倒腾半天。
当然，停车只是“千里浩瀚”的其中一项功能。在行车方面，它也同样出色。高速NOA是入门标配，让高速驾驶变得更轻松。以前跑高速，需要集中精力，时刻注意周围的车辆和路况，一不小心就容易疲劳驾驶。有了高速NOA，车辆可以自动跟车、变道、超车，大大减轻了驾驶员的负担。
更厉害的是，无图城市NOA也已经实现了全场景通行。以前的城市NOA，需要依赖高精地图，覆盖范围有限，而且更新也比较慢。但“千里浩瀚”的无图城市NOA，不需要高精地图，也能在城市道路上实现自动驾驶。环岛、掉头、ETC通行，都不在话下。只要有路、有导航就能开，真正实现了真无图、真全国。
还有D2D（车位到车位）功能，以后从停车位出发，到目的地的停车位，全程都能智能导航，无缝衔接。这简直就是懒人福音，以后开车再也不用自己规划路线了，直接交给“千里浩瀚”就行了。
很多人可能会觉得，这些功能听起来很美好，但实际体验到底怎么样？会不会像其他智能驾驶系统一样，经常出问题？
说实话，我也很关心这个问题。毕竟，智能驾驶的安全性是最重要的。如果经常出现误判或者错误操作，那还不如自己开来的安全。但从目前的一些测试视频和用户反馈来看，“千里浩瀚”的表现还是相当不错的。
尤其是在泊车方面，它的准确性和成功率都非常高。很多用户都表示，以前头疼的停车问题，现在都变得非常轻松。在行车方面，它的表现也比较稳定，能够比较准确地识别周围的车辆和路况，并做出合理的驾驶决策。
当然，任何智能驾驶系统都不可能做到百分之百的完美。在某些特殊情况下，比如恶劣天气或者复杂路况下，“千里浩瀚”也可能会出现一些问题。但总的来说，它的表现还是值得肯定的。
能做出这么强大的智能驾驶系统，离不开吉利背后强大的技术实力。在算力方面，吉利联合多方伙伴成立了全球唯一的“智能汽车算力联盟”——星睿智算中心2.0，算力资源超万卡级别，综合算力高达23.5EFLOPS，稳坐中国车企算力头把交椅。这相当于给车辆装上了一个超级电脑，让它能够更快更准地处理各种数据。
在算法上，星睿大模型与Deepseek、阶跃多模态大模型深度融合，场景理解、决策优化和持续学习能力超强。这相当于给车辆装上了一个聪明的脑袋，让它能够更好地理解周围的环境，并做出合理的驾驶决策。
在数据上，吉利具备L2级智驾能力的车辆超750万辆，位居中国车企第一，实际行驶数据累计百亿公里。这相当于给车辆积累了大量的经验，让它能够更好地适应各种驾驶场景。
还有吉利未来出行星座的30颗在轨卫星，实现24小时全球90%区域覆盖，不仅能提供卫星通信服务，还能提前预知自然灾害，自动规划最优路线，甚至主动接管车辆避险。这简直就是给车辆配备了一个全天候、全球覆盖的“超级安全员”，让它能够在任何情况下都能安全驾驶。
说完了“千里浩瀚”，再说说吉利银河品牌升级这事儿。这可不是简单的改个名字，而是吉利在新能源市场的一次重大战略布局。
吉利银河自2023年2月发布以来，凭借“高质优价”的产品和领先的技术，创造了令人惊叹的“银河速度”。2024年累计销量达49.4万辆，同比增长80%，今年1月，吉利星愿、星舰7 EM-i、银河E5分别在全品牌纯电车型、插混车型、纯电紧凑型SUV月销榜夺冠。这充分说明了吉利银河的产品力和市场认可度。
吉利这次把几何并入银河渠道，成为银河的智能精品GEOME系列，还把专为多孩家庭打造的翼真L380也正式并入银河，成为高端电动MPV系列。这样一来，吉利银河品牌的产品矩阵就更加完善了，涵盖了轿车、SUV、MPV、硬派越野等多种新能源车型。
吉利这次升级银河品牌，目标很明确，就是要成为“新能源精品车的引领者”，迈向“百万银河时代”。
从发布“千里浩瀚”智驾系统，到吉利银河品牌升级，吉利这一系列动作都释放出一个强烈的信号：在新能源和智能驾驶赛道上，它要当领航者。
现在，汽车行业正处于电动化、智能化变革的关键节点。谁能抓住这个机会，谁就能在未来的市场竞争中占据有利地位。吉利凭借全域AI智能化布局、强大的技术研发实力和清晰的品牌战略，已经抢占了先机。
未来，随着“千里浩瀚”在更多车型上搭载普及，以及吉利银河品牌不断推出新品，相信会给消费者带来更多惊喜，也将推动整个中国汽车产业高质量发展。
根据吉利官方发布的数据，截止到2024年底，吉利累计销量达到了168万辆，其中新能源汽车销量占比超过30%，达到了50万辆以上。而银河系列作为吉利新能源战略的重要组成部分，其销量贡献更是功不可没。从2023年2月发布到2024年底，短短不到两年的时间，银河系列就取得了如此亮眼的成绩，足以证明其强大的市场竞争力。而随着“千里浩瀚”智驾系统的推出和银河品牌的升级，相信吉利在新能源市场的表现将会更加出色。
总而言之，吉利这次的动作，不仅仅是发布了一个新的智驾系统或者升级了一个品牌，更是展现了它在新能源和智能驾驶领域的决心和实力。至此，我也衷心希望吉利能够继续努力，为消费者带来更多更好的产品和服务，也为中国汽车产业的发展贡献更大的力量。
