我们此前经常说，得紧凑型家轿市场者得天下，这句话，并不夸张，毕竟是国内战火最激烈的细分市场。此前的合资品牌将紧凑级家轿市场紧紧把守，而这些年，自主品牌凭借市场洞察的优势，逐渐撕开合资品牌的一道口子。

比亚迪秦PLUS，近年来是征讨紧凑级家轿市场的利器。

其凭借着强大的品牌力和市场号召力，已经妥妥杀入了前五强行列，但是你要说能真的“一统”这个细分领域，那倒也不至于。这不，6月份紧凑级家轿销量出炉了，我们不妨一起来看下。

轩逸

轩逸在6月份可以说是险胜，其终端累计销量是25573辆，位列第一。

值得一提的是，凭借着轩逸的强势，东风日产也回归了车企十强，果然，日产不能没有轩逸，就像西风不能没有耶路撒冷。东风日产也的确应该想想，该如何稳住轩逸这颗“摇钱树”。

朗逸

朗逸在6月份的销量为24348辆，位列第二。

当然了，朗逸这样的销量表现也还是基于大幅现金优惠的基础上，也就是说，合资家轿，能保持这种相对领先的核心，仅仅是更加低廉的价格。

秦PLUS DMi

秦PLUS DMi在6月份的终端累计销量为21679辆，位列第三。

我们有啥说啥，尽管秦PLUS DMi也并不是没有缺点，但是也的确是其陈工把价格压到7.98万元以后，国内A级家轿市场的疯狂内卷大赛，才算结束了，至少是阶段性的让合资车的价格回归到正常的消费水平了。

驱逐舰05

驱逐舰05在6月份的终端累计销量为19441辆，位列第四。

这个销量表现，对于驱逐舰05来说，还算是不错的，但是咱们实话实说，这还是要基于比亚迪强大品牌力要素推动的结果。

结语

紧跟其后的，则是速腾、秦PLUS EV、AION S、帝豪等车型，从以上销量数据排名中，我们不难看出，自主品牌有7款车型上榜。这也说明，我们的自主品牌拿下了紧凑级家轿市场，也许是暂时的，那也算胜利，您说呢？