查尔斯·勒克莱尔接受 RN365专访时，公开了他与主要冠军竞争对手马克斯·维斯塔潘和队友卡洛斯·塞恩斯的关系。

在2022年F1赛季开始时，看起来查尔斯·勒克莱尔是要赢得比赛人。

但是，在赛季初只赢了两场比赛之后，勒克莱尔在奥地利大奖赛上取得目前为止最后的胜利，然后马克斯·维斯塔潘取得连续的胜利，因此他在日本大奖赛后提前夺冠。

红牛环赛道的比赛是勒克莱尔和维斯塔潘本赛季在赛道上战斗的例子之一，就像他们在青少年卡丁车锦标赛中的日子一样。

“维斯塔潘和我的关系比那时更成熟，”勒克莱尔接受采访时对 RN365说。

“在那之前，当我们还在卡丁车里，十三、十四岁的时候，我们的相互关系是不同的。”

“现在情况非常不同，但我之前说过，如果我们在F1赛季结束时争夺积分，这种关系会更加紧张。但事情就是这样，这是这项运动的一部分。”

无论他们的历史如何，勒克莱尔对他25岁的冠军竞争对手和实现他们年轻时的梦想只有赞美。

“当然，我非常尊重马克斯。他做得很好，我非常尊重他所取得的成就。”

“当我们驾驶卡丁车时，我们一起梦想着进入F1，现在我们在这里！他赢得了冠军头衔，我对此非常尊重。”

在F1中，与你相互比较的车手往往是你的队友。如果他们赢了或得到了杆位，每个人都开始质疑为什么你不能赢，尤其是在同一辆赛车上得到杆位。

勒克莱尔在赛季初的带领，卡洛斯·塞恩斯的出色表现相当短暂，但是当西班牙人在英国大奖赛上取得他的第一场胜利时，他开始更稳定地匹配勒克莱尔的成绩。

相比之下，塞尔吉奥·佩雷斯与维斯塔潘相比一直较慢，整个赛季的平均表现差距约为0.6秒。

勒克莱尔与塞恩斯的持续工作关系是车队在今年几乎所有比赛中成功超越红牛的关键。

“我和卡洛斯的关系非常好。在来到法拉利之前，我们彼此并不十分了解。之前，我们并没有谈太多，除了他告诉我，他梦想着有一天为法拉利开车，“勒克莱尔说。

“但是，是的，我们的关系非常好。在赛车方面，我们当然非常有竞争力，但我们一起工作得很好，帮助车队前进。”

“除了赛道，我们一起做了很多活动，所以我们的联系也变得更加紧密。”

塞恩斯凭借八个领奖台追击勒克莱尔的九个领奖台，塞恩斯已经扭转了他的命运。部分原因是勒克莱尔更快地掌握了F1-75，但摩纳哥人认为他的队友只会变得更快。

“我希望卡洛斯能更快！我认为他确实越来越快，“勒克莱尔补充道。

“当然，就我个人而言，我总是试图在一个赛季中变得越来越好。看着这个赛季，我立刻觉得在车里感觉很好。”

“在测试期间，我的工程师们做得很好，让我为第一场比赛做好了准备。”

“我大致知道我想要从车里得到什么，它有点自然而然，这让我在赛季开始时在车里感觉比卡洛斯更舒服。”

“最后，他设法找到了这种安慰，并坚强地回来了。”

勒克莱尔：“今年，车队指令不会有什么不同”

车手锦标赛第二名的争夺战仍在勒克莱尔和佩雷斯之间进行。在只剩下四场比赛的情况下，勒克莱尔在赛道上得分超过墨西哥人是不可或缺的。

当被问及法拉利是否会做出艰难的决定来确保他的P2，例如车队指令，勒克莱尔不想在媒体的监督下公开讨论。

“我无法向车队提出任何要求。如果我必须向我的团队提出类似的事情，我会和我的团队讨论。”

“我不希望它（在媒体上）出现，因为它会变得一团糟，”他解释道。

“今年，团车队指令不会有所作为，我也不是做出这些决定的人。”

“这取决于马蒂亚（比诺托），我只是想在车上尽我最大的努力，证明自己。我不会说太多。”