最近一段时间，法国阵风战机凭借着适合中小国家的独特定位和优越的性价比，法国阵风战机最近数年，接连斩获印度、印度尼西亚、阿联酋、克罗地亚四国订单，2021年交易量高达128架，引起了许多军迷的激烈讨论。

众所周知，当今世界比法国阵风出色的先进战斗机并不在少数，先且不说三大国具有4S标准跨代优势的第五代战机，F-15和侧卫系列的深度改进型号，欧洲台风战机，歼-10C战机等常规作战飞机的性能，也并不逊色于法国阵风。那么，问题来了，为何法国阵风备受青睐？

回到1980年，法国空军或者说许多二流国家空军的情况都比较特殊，这些国家并不像美俄一样，拥有充足的经费，可以组建由轻型战斗机和重型战斗机组成的庞大机群。因此，1980年代，欧洲主要军事强国纷纷联合，计划共同开发一款造价和作战能力介于传统轻型战机和重型战机的中型战斗机，用于作为空军的主力。而欧洲各国的最终成果，便是英国主导的台风战斗机和法国独自研发的阵风战斗机。

相比起较早诞生的F-16轻型战机和F-15重型战机，以台风阵风为代表的新一代中型战斗机，主要有以下特性。首先，得益于电传操纵技术的进步，鸭翼气动布局的应用终于成为现实。尽管，相比起传统气动布局，鸭翼气动布局至今存在着可靠性相对不足，机动能量相对不足的问题，但是在发动机技术相对落后的情况下，鸭翼气动布局的应用，却使法国阵风和欧洲台风战机，终于能够在机动性上，与同代的尖子生F-16和米格-29战机相抗衡，即便模拟对战由于持续机动能量问题仍是输多赢少。

不过，鸭翼气动布局的另一优点，出色的超音速飞行能力，却是传统常规气动布局战机，难以匹敌的。其次，2000年代，航电武器的先进性在战机性能评判中所占的比重越来越大，而阵风和台风战机凭借着后发优势，无论是航电改进框架还是武器兼容能力，都要比早期三代机更加出色。再加上中型战机天生适合中小型国家的特性，其实也不难理解法国末阵风中型战机如今为何会有这么多的客户和销售订单。

而之所以同为中型战机的台风战机和歼-10C出门情况惨淡，主要是因为台风战机的主要研发负责国英国，与美国关系十分密切。这对于许多只想要做墙头草的国家来说，明显是不能接受的。而法国在国际上的立场相对比较中立，幻影2000，超级军旗等法国战机在国际上的声誉也很不错，许多法国战机的老客户，和摇摆不定的中立国，购买阵风战机无疑是个好选择。而歼-10C战机，早期版本性能与F-16轻型战机相差不大，最新的歼-10C也由于我国战机的老客户比较少，很难获得国际其他国家的青睐。可以说，歼10未来大批出口前景不容乐观。