从二道沙河南下建公铁立交，方便达旗东河联系，从达旗上来的公路从豪德上来连接铁西转盘，然后改造铁西转盘为立交桥。
能有6台13线，也就是11个站台面就不错了，普速留3个站台面，包银2个站台面，包海2个站台面，剩下高铁列车始发终到3个站台面，最后用了。
呼和浩特东站9台20线，隔壁巴彦淖尔站站场规模为5台13线（含普速场），DS推荐包东5台12线规模太小了，包头作为高铁八横八纵京兰通道与包海通道交汇点以及京包、包兰、包西普速铁路，规模至少应该与呼和浩特东9台20线平齐。
包东是最大的枢纽站，这在包海规划时期就确定了。一期怎么建，后期也会预留扩建空间。大交通枢纽站的建设规划，都是战略级考量的。
