在欧洲，Atto 2主打与现代Kona以及沃尔沃EX30等小型纯电SUV同场竞争。目前欧洲市场推出了入门级 “Active” 与更高阶 “Boost” 两个版本，并计划在2025年再增设 “Comfort” 车型。值得一提的是，英国市场直接以 “Boost” 版本作为入门，价格虽然尚未官方公布，但市场预估约为2.7万英镑，约合澳币5.34万元，与当地十分畅销的MG4电动掀背车售价相近。
在中国，Atto 2使用元Up的名称，同样的车型在中国生产后供应欧洲，而未来也可能在匈牙利的新工厂进行生产。Atto 2基于比亚迪的e-Platform 3.0平台打造，轴距达到2620毫米，相较于更大尺寸的Atto 3短了100毫米，而车身长宽高分别为4310毫米、1830毫米和1675毫米。这样紧凑的身形与MG4、现代Kona等车型相当，再加上后备厢容积为400升，并且后排座椅支持60:40放倒，最大可扩展至1340升，足以满足日常城市用车和短途出行的储物需求。
在动力与续航方面，欧洲版本的Atto 2提供了45.1kWh与50kWh两种电池容量选择，WLTP续航里程约为312公里起步。英国版本则搭载更大容量的50kWh电池，不仅支持65kW DC快充，还具备11kW AC充电能力。车辆采用单电机前轮驱动，最大功率为174Hp，峰值扭矩达290Nm，整备质量约1570公斤。这样的动力输出对于一款城市通勤定位的车型来说，已经相当充沛，官方公布的0-100km/h加速时间为7.9秒，最高时速可达160km/h。
内饰方面，Atto 2依然保留了比亚迪标志性的可旋转中控屏设计。入门车型搭载了10.1英寸中控屏以及8.8英寸数字仪表盘，而高配车型则升级为12.8英寸中控屏。车辆支持Apple CarPlay与Android Auto，并配备语音控制功能及多扬声器音响系统。同时，为了便于操作，关键功能如空调、音量调节和前后风挡除雾等均配备了实体按键，即使在使用触控屏进行操作时也能保证驾驶时的安全与便捷。
英国版本的高配车型在智能驾驶辅助方面也有所提升，配置了前后泊车雷达、全景影像系统以及车侧电动折叠后视镜等，充分体现了比亚迪在舒适性与智能化配置上的持续创新与用心布局。
Atto 2凭借紧凑灵巧的车身尺寸和更具竞争力的定价，有望吸引更多对电动车感兴趣但又担心预算负担的消费者。
