前言

人们都对马斯克的财富和权利羡慕的同时，也对他的投资眼光感到敬佩，无论是特朗普，还是企业推特、特斯拉、spaceX等，都是他成功的作品。

但其实马斯克也有预测失败，投资出差错的时候，比如耗资百亿建造特斯拉德国工厂。

马斯克进军德国市场

马斯克不仅是全球首富，还是特朗普的坚强后盾。

在大众眼中，一切可以用钱解决的问题马斯克都可以解决，他甚至可以用钱干预美国大选局势，干预美国的选民的选票。

但在马斯克眼中，并不是所有的事都能用钱解决。

比如他的儿子变性成为女人，成为了跨性别群体，再比如，在德国建立特斯拉工厂。

特斯拉是2013年进入我国的，是我国第一家全资外商独资整车制造企业。

从建厂，到招工，再到进入生产，特斯拉在我国的发展尤为顺利，不仅产量提升，销量翻倍，还建造了汽车的超级工厂。

作为商人，马斯克对于特斯拉带来长期稳定的高额利益非常满意，于是想要在全世界复制我国这样的工厂。

毕竟工厂建在其他国家，可以减少进入本国的关税，如果是欧盟北约的成员国，汽车进入成员国也可以减少一笔关税支出，运输成本也可以大大降低。

马斯克精挑细选，加之德国的热情态度，最终马斯克决定在德国建立工厂。

可他没想到，这个决定会让他在未来几年内都后悔不已。

2019年，特斯拉宣布在德国开始建厂，但并没有即刻动工。

那时候新冠疫情开始，西方国家的民众有的不幸患病，有的在狂欢，有的担心危险不敢出门，根本没有人认真工作。

直到疫情的影响慢慢变淡，特斯拉想要开工，但又遭到了环保组织的反对。

环保组织表示，特斯拉建厂对于当地的饮用水和植被会有影响，会对人们的生活环境造成伤害，坚决反对特斯拉建厂。

特斯拉再次和地方的相关部门以及法院解释，拿出大量证据，进行各种措施保证自己的行为对于环境的影响。

终于，在2022年，特斯拉经历了三年时间终于拿到了生产许可证。

但新的问题出现了，招工难！

德国是老牌汽车工业大国，奔驰、宝马、大众、保时捷、迈巴赫、捷达等都是德国的车企，这里的员工福利待遇好，员工工资高。

很多人只要成为了公司的正式员工，就不会离职，也不会跳槽。

特斯拉不得已，只能提高待遇，并且把500个临时岗位，变成正式工岗位，这才让工厂成功运作，进入生产销售阶段。

但这样就结束了吗？完全没有，特斯拉扩建再次遇到了瓶颈。

一路坎坷

销量是提高了，但是不能够及时的交付车辆，消费者的等待时间过长又是一个大问题。

特斯拉为了提高产能，于是开始着手在德国进行扩建，德国的政府方面的审批是没有问题的，但是民众是不同意的。

环保组织又来了，这次的行为更加的激进。

环保组织的人员以污染水资源，并且砍伐树木的原因对于特斯拉工厂的扩建进行抗议，他们聚集在特斯拉工厂附近的树林里，搭建树屋，对特斯拉进行示威。

甚至一位环保人士在高压输电塔纵火，导致附近的几个村庄、以及依靠这个输电塔输电的特斯拉工厂断电。

特斯拉不得已只能停产十多天，等待电力恢复。

后来又有近千名抗议者在特斯拉工厂外举行抗议活动，警方赶到后，和抗议者发生了冲突，没办法，只能再次给员工放假。

据报道，特斯拉一年内共停产了四次，一月因为红海问题，供应链中断停产一次，三月因为纵火停产一次，五月抗议停产一次，六月称是正常的常规操作，停产五天。

特斯拉扩建工厂的时候曾说，要让自己的汽车产量翻倍，一年达到一百万台。

结果销量不增反退，多次停产导致产量持续下跌。

另外，特斯拉在德国的销量也并不理想。

特斯拉主要是做电动汽车，是世界电动汽车的领军品牌，但是在德国，电费非常贵，和油费相差不大。

冬天的时候，电动汽车的续航非常不稳定，还不如油车方便。

那为什么在我国大获全胜，非常成功的超级工厂，在德国却无法复刻呢？

这主要是因为各国的政策不同，国家内部的结构也不同。

特斯拉在建厂遇到的最大的问题就是环保组织，他们非常极端，不仅抗议反对，还会纵火，堵在工厂门口示威。

当然还有汽车工厂的发展不同。

我国的汽车发展并不是强项，电动汽车更是在这几年才达到领先水平，众人愿意购买国产汽车，也是在近几年才发生的。

需求决定市场，市场决定劳动力的价值，国内的汽车市场不多，所以有剩余的劳动力可以投入到新的汽车制造工厂之中。

最后是能源价格问题。

我国油价要比电价更贵，德国和欧洲国家不是价格低，是油价和电价一样贵。

相比之下，电车在我国更有优势。

综上所述，特斯拉工厂在其他国家是根本无法复刻的，政策，工人，消费者都不一样，怎么能做到一样的销量和产量呢？

信息来源：看看新闻KNEWS--德国：“苦等”三年 特斯拉首个欧洲工厂获有条件许可2022年03月05日

信息来源：新浪财经--半年四度停工 德国工厂是特斯拉的“噩梦”？2024-06-14

信息来源：上游新闻综合--红海危机发酵特斯拉“遭殃” 德国工厂停产 更多车企面临交货延迟2024-01-12