慕帆动力成立于2015年，由总经理林钢领衔的德国海归团队创办，致力于开发新一代零碳泛氢燃气轮机。公司成功研发了全球首个三燃料零碳干式低氮燃烧器，能够在不改变硬件系统的情况下，实现氢气、氨气和天然气的干式低氮燃烧。慕帆动力的泛氢燃气轮机产品兼容多种氢储运载体，为全球碳中和发展提供了重要的技术路径。
一、融资概况2018 年获小苗基金的天使轮投资。2022 年 7 月获得达晨财智领投，顺为资本和老股东小苗基金跟投的 5000 万元人民币 pre-A 轮股权融资。2023 年 3 月获得远景能源独家投资 5000 万元的战略融资。2024 年 9 月完成数亿元 Pre-B 轮融资，由启明创投领投，达晨财智、东方嘉富、高瓴创投、善水资本以及顺为资本联合投资。
二、融资用途此轮融资将主要用于泛氢燃气轮机批量装配制造中心及大功率整机性能测试中心的建设，并推进公司全自主开发的泛氢燃气轮机实现 “氢氨醇” 以及工业副产氢等多个订单的商业化交付：
建设泛氢燃气轮机批量装配制造中心：通过建设先进的制造中心，提升泛氢燃气轮机的生产能力和效率，满足日益增长的市场需求。建设大功率整机性能测试中心：建立专业的测试中心，对泛氢燃气轮机进行严格的性能测试，确保其性能稳定、可靠，为商业化交付提供有力保障。推进商业化交付：利用融资资金，加速公司全自主开发的泛氢燃气轮机实现“氢氨醇”以及工业副产氢等多个订单的商业化交付，进一步拓展市场份额。
三、公司背景与愿景核心团队：由总经理林钢领衔的德国海归团队创办。林钢在智能制造领域深耕 10 余年，曾在德国知名能源动力科技有限公司从基层做起，短短四年时间升至技术总监及合伙人股东。2015 年，他放弃德国的工作回国创建慕帆动力。团队核心成员还包括在德国从事燃气轮机多年技术开发的海归以及深耕国内涡轮机械产品研发制造多年的行业老兵。技术优势：燃烧器技术：成功研发了全球首个三燃料零碳干式低氮燃烧器，获得 SGS 的 TRL-9 级认证。该燃烧器可以在一个燃烧器上不改变硬件系统，实现氢气、氨气和天然气的干式低氮燃烧。燃料兼容性：其泛氢燃气轮机产品兼容高压氢、液氢、有机液储氢、氨、甲醇以及固态储氢等各类主流氢储运载体，这使得其在不同的应用场景和燃料供应条件下都能有较好的适应性。产品应用场景：主要产品为氢燃气轮机，可应用于分布式能源、数据中心、轨道交通、船舶动力、车载动力、储能调峰等多个碳中和场景四、市场前景与优势市场规模可达万亿级：随着全球对清洁能源的需求不断增加以及碳中和目标的推进，氢燃气轮机作为一种具有潜力的清洁能源发电设备，市场前景广阔。据相关机构预测，2050 年全球氢燃气轮机发电装机容量将达 3 亿千瓦，对应市场规模可达万亿级。此外，慕帆动力的新型泛氢燃气轮机量产为全球首创，填补了绿氢消费链条关键环节的空白。这一全新的产品类型顺应了巨大的市场转变趋势，创造了一个增量市场。在中国缺油少气的能源资源禀赋下，慕帆动力的技术既有助于加速国内的绿色转型和工业深度脱碳，也能助力企业抓住全球传统天然气燃机轮机绿色升级的市场机会。
深度研究：泛氢燃气轮机的优势和劣势有哪些？泛氢燃气轮机的优势包括：环保清洁：零碳排放或低碳排放：氢气燃烧的主要产物是水，使用氢气作为燃料可以极大地减少碳排放，甚至实现零碳排放，这对于应对气候变化、减少温室气体排放具有重要意义。如果使用掺氢燃料（如一定比例的氢气和天然气混合），也能显著降低碳排放，有助于向低碳能源过渡。无其他污染物排放：与传统的化石燃料燃烧相比，氢气燃烧不会产生硫氧化物、氮氧化物等污染物，不会对环境造成酸雨、雾霾等危害，对环境更加友好。燃料灵活性高：多种氢基燃料适用：可以兼容高压气态氢、液氢、有机液态储氢、液氨、甲醇等多种泛氢燃料。这使得在不同的地区和场景下，可以根据燃料的供应情况灵活选择合适的燃料，提高了能源利用的灵活性和适应性。例如，在一些地区氢气供应不足时，可以使用氨或甲醇等燃料作为替代，在保证能源供应的同时，逐步推进氢能的发展。燃料切换方便：能够实现不同燃料之间的在线实时切换，不需要对燃烧系统进行大规模的硬件调整，操作简便，可根据实际需求快速切换燃料，提高了设备的运行效率和可靠性14。性能出色：高功率密度：燃气轮机本身具有较高的功率密度，能够在相对较小的体积和重量下输出较大的功率，这对于空间有限的应用场景（如船舶、分布式能源站等）非常有利，可以节省安装空间和设备重量。快速启停：启动和停机速度快，能够快速响应负荷变化，适合于调峰发电和分布式能源系统。在电网负荷波动较大时，可以迅速启动或停机，调节电力输出，保证电网的稳定性和可靠性。热电综合利用效率高：热电综合利用效率较高，通常可以超过 80%。不仅可以发电，还可以利用余热进行供热或制冷，实现能源的梯级利用，提高能源的综合利用效率，降低能源浪费。寿命长：一般来说，泛氢燃气轮机的大修周期较长，例如可以超过 48000 小时，这意味着设备的可靠性较高，维护成本相对较低，能够在较长时间内稳定运行。技术发展潜力大：符合能源转型趋势：随着全球能源转型的加速，可再生能源的发展迅速，而泛氢燃气轮机可以与可再生能源相结合，如利用可再生能源产生的电力电解水制氢，再将氢气作为燃气轮机的燃料，实现可再生能源的储存和稳定利用，为可再生能源的大规模应用提供了有效的解决方案。技术不断进步：相关技术仍在不断发展和改进，例如燃烧技术、材料技术等方面的不断创新，有望进一步提高泛氢燃气轮机的性能和效率，降低成本，推动其更广泛的应用。泛氢燃气轮机也存在一些劣势：氢燃料的供应和成本问题：供应基础设施不完善：目前氢气的生产、储存、运输和加注等基础设施还不够完善，限制了氢气的大规模应用。建设氢气基础设施需要大量的投资和时间，包括加氢站、氢气管道等的建设，这在一定程度上制约了泛氢燃气轮机的推广和应用。制氢成本较高：现阶段氢气的制取成本相对较高，主要的制氢方法（如化石燃料重整、水电解等）都存在一定的成本问题。化石燃料重整制氢会产生一定的碳排放，与氢气的清洁特性相悖；水电解制氢需要消耗大量的电能，成本较高。这使得泛氢燃气轮机的燃料成本较高，在经济上的竞争力受到影响。技术挑战：燃烧特性带来的技术难题：氢气的燃烧速度比天然气快很多，燃烧温度也更高，这容易导致设备在燃烧环节发生回火、爆炸等安全问题，同时也会产生较高的氮氧化物排放5。为了解决这些问题，需要在燃烧结构设计、燃烧控制等方面进行创新和改进，增加了技术研发的难度和成本。材料要求高：由于氢气的燃烧特性和高温环境，泛氢燃气轮机对材料的耐高温、耐腐蚀等性能要求非常高。开发满足要求的材料需要大量的研究和投入，而且材料的成本也较高，这增加了设备的制造成本。安全风险：氢气的易燃易爆性：氢气是一种易燃易爆的气体，在储存、运输和使用过程中存在一定的安全风险。需要采取严格的安全措施，如氢气泄漏检测、防爆设计等，以确保设备的安全运行。这也增加了设备的设计、制造和运行管理的难度和成本。综上所述，慕帆动力完成数亿元Pre-B轮融资是其发展历程中的重要里程碑。未来，随着公司技术的不断成熟和市场的不断拓展，慕帆动力有望在绿色能源领域发挥更加重要的作用。
