来自终端4S店的消息，首批纯电版保时捷Macan已经在11月下旬陆续抵达4S店，正式开启中国之旅！新车官方指导价为59.8万元，价格方面还是符合我们的预期，据悉从这款车开始，保时捷逐步将加大对于新能源汽车市场的投入和研发，所以这款纯电版Macan更像是保时捷的转折点。下面就让小编带你们走进这款车，看看它都带来了哪些惊喜。

虽出自于全新的PPE平台，但设计风格还是保留了原有的布局，就大体结构上与燃油版并无太大差别。而且前脸的部分元素同样来自保时捷Taycan，所以外观是一款SUV，但其实内心还带有超跑的属性。在正面，整个车头看起来更高耸，简单来讲可以分成三个部分，最上方机盖两侧隆起的部分，采用了LED行车灯。而中间则是它的主光源，其中传统的进气格栅也都换成了封闭式设计，最最下方则是前包围，炭黑元素加持后，也保证了新车的运动感。

尺寸上，纯电版的Macan略优于燃油版，长宽高分别为4784/1938/1622毫米，轴距为2893毫米，轴距相比现款Macan增加了86毫米。也就不难看出为何侧面上看，新车会更加魁梧了。而且侧面上，新车还取消了腰线，但为了能保证它的运动感，轮眉采用了双层设计，运动型轮毂没有任何改变，尺寸达到了22寸。新车尾部更像是车头的延伸，同样设计成了多层结构，而且溜背式的元素在尾部上达到顶峰！即便没有了排气，但后包围还是采用了与燃油版相同的布局。

内饰，这款纯电版最大的感受就是豪华感的提升，而不是科技感！棚顶采用了大量的灰色翻毛设计，配合紫色的真皮，整个高级感得到延伸。显示区与燃油版同步，配备了12.6英寸曲面全液晶仪表+10.9英寸的中控屏，此外副驾驶位置还可选装10.9英寸的副驾娱乐屏。取消了传统换挡，档杆则放在了中控台的一侧！

关于车机系统，目前只知道支持Apple CarPlay以及Android Auto功能，而且考虑到国内的使用习惯，未来有可能比如引入更多的第三方App，但具体未来如何，也只能等以后知晓了。

动力系统，新车配备了800伏动力系统，并采用发夹式绕组的永磁同步电机。其中Macan 4和Macan Turbo均采用了双电机四驱系统！续航方面Macan长续航版、Macan 4、Macan Turbo对应CLTC纯电续航里程分别为702公里、613公里、591公里，支持快充。

悬架方面，纯电版Macan配备了主动悬挂管理系统（PASM）和空气悬架，除了软硬调节，根据驾驶模式和车速的不同，系统将自动调节车身高度，这样在保证运动的同时也大大提升了新车的舒适度！目前首批车型已经进店，指导价59.8万起！