美国航司：全线崩盘！

2024年，美国民航业取得了不错的经营效益。

最赚钱的航司：达美航空净利润34.57亿美元，再次荣获最赚钱航司称号。

规模最大的航司：联合航空净利润31.49亿美元，利润超过疫情前水平。

可令人吃惊的是，美国的民航股正经历这史无前例的重挫。

过去一个月，标准普尔500指数中航空股板块指数下跌了23%，比标准普尔500指数多跌15%。

看看过去2025年美国航空股的表现：

忠实航空：跌幅50%

美国航空：跌幅43%

联合航空：跌幅38%

达美航空：跌幅37%

阿拉斯加航空：跌幅32%

西空航空：跌幅40%

西南航空：跌幅21%

可谓是惨不忍睹

跌幅比在疫情期间的还要惨痛

可以用“崩盘”两个字形容。

美股航空股“跌跌不休”，美国航空公司们到底发生了什么？

一、盈利大跳水，航司集体预警

近期美国的航空公司的业绩预报，就像一封封“噩耗”，多家航司纷纷下调盈利预期，预示着航空业前景一片悲观。

达美航空：直言美国国内旅游需求已有所减弱，就像是一个原本满怀期待的人，突然被泼了一盆冷水。于是将一季度利润预期砍半，预计一季度每股收益在30美分至50美分之间，而1月份时预计为70美分至1美元。

美国航空：预计收入将大幅放缓，仿佛在黑暗中看不到一丝曙光，一季度预计每股亏损20-40美分。

西南航空：政府差旅减少以及加州野火造成的较大影响，就像是在艰难的道路上又被绊了一脚，于是下调座英里收入水平（RASM），从此前增长5%-7%调至2%-4%。

政府开支减少不仅影响了政府相关业务，还对国内休闲旅游市场产生了连锁反应，就像是推倒了多米诺骨牌，引发了一系列的负面效应。

回想起一个月前，全行业运力有限且消费者需求强劲，航空公司的定价能力也很强，那时候的前景一片大好，未来无限美好。

如今则是需求下跌、消费疲软，现实落差如此残酷，形成了鲜明的对比，让人不禁感叹世事无常。

二、经济担忧成“定时炸弹”，威胁航空业信心

美国消费者和企业信心受到特朗普总统加征关税、可能进一步加税的威胁，以及对物价上涨日益加剧的担忧影响，就像是被层层乌云笼罩。

备受关注的亚特兰大联邦储备银行GDPNow追踪模型显示，美国经济在今年前三个月可能出现萎缩，这无疑是雪上加霜。

投资者和分析师表示，旅游支出与整体经济活动紧密相关，经济下滑就像一场暴风雨，将给航空业带来大麻烦。

自特朗普重返白宫后，政府削减开支举措使得航空公司来自政府方面的收入受到冲击，就像是被切断了一条重要的资金来源。

美国航空首席执行官罗伯特·伊索姆在摩根大通行业会议上表示：“经济不确定性是个大问题。”

这句话道出了整个行业的心声，经济不确定性就像是一颗“定时炸弹”，随时可能爆炸，让航空业陷入更深的困境。

三、空难成“导火索”，旅行需求下降

今年以来，美国发生了一系列民航事故，导致大量人员伤亡，这些事故就像是一场场噩梦，笼罩着整个航空业。

航空公司表示，这些事故引发了人们的担忧，并促使一些乘客取消了航空旅行的计划，让人不仅联想起2001年“911”事件中美国民航业所遭受的惨痛经历。

达美航空公司首席执行官埃德・巴斯蒂安声称，1月份华盛顿里根国家机场发生的致命坠机事故，以及上个月达美航空客机翻转事故，可能是旅行需求疲软的原因。

巴斯蒂安指出，这两起空难是过去25年来最严重的航空事故之一，许多人都没有意识到这种事情会发生。

航班事故和对安全的担忧是导致美国民航业需求下降的“导火索”，就像是压垮骆驼的最后一根稻草。

他补充说：“我们发现，商务旅行和预订量几乎立刻就停滞了。随着安全问题的出现，消费者对航空旅行的信心和确定性开始有所下降。”

四、航司自救，能否绝地反击？面对困境，美国的航司们并没有坐以待毙，而是积极采取措施自救。

与我国航司加大运力投入，全力拼抢市场，竞相降低价格，相互内卷不同的是，美国的同行们采取了截然相反的举措。

美国航司们表示：将削减运力，避免价格战，保住利润。

达美航空：将调整预订策略。

美国航空：由于与政府相关的预订量减少，已对华盛顿地区的运力进行了调整，该地区曾是盈利能力最强的市场之一。

联合航空：削减政府和跨境市场运力、取消过夜航班、提前淘汰21架飞机。

它们试图通过这些措施，在艰难时期保住利润率。不知道美国同行们能否绝地反击，我们拭目以待！

不管结果如何，美国同行的一些做法，值得中国民航业学习和借鉴！