作为一款长期占据微型电动车销量榜首的车型，五菱宏光MINIEV的每次改款都牵动不少消费者的心。2025款新车上市后，我第一时间试驾了这款车，结论很明确：它适合特定人群，但未必是所有人的最优解。
核心优势：性价比与灵活性2025款MINIEV延续了低价策略，基础版售价仍控制在4万元以内（以实际配置为准）。对于预算有限、仅需短途代步的用户来说，它的价格几乎“没有对手”。车身尺寸小巧（车长不足3米），在拥堵城区穿行或停车时优势明显，我曾在一个标准车位里轻松停进两辆MINIEV——这对新手或老旧小区住户来说非常友好。
续航方面，按照CLTC工况，这款车实测在开启空调的城市路况下，续航达成率约为85%-90%。如果日常通勤半径在30公里内，且具备家用充电条件，基本可以做到“一周一充”。
短板：舒适性与功能局限然而，MINIEV的定位决定了它的妥协。尽管2025款升级了座椅填充物，但悬挂依然偏硬，过减速带时后排颠簸感明显；隔音也仅处于“能接受”水平，时速超过60km/h后胎噪显著。此外，全系未配备快充接口，若临时补能只能依赖慢充（0%-100%约需6.5小时），不适合没有固定充电桩的用户。
配置上，基础款缺少安全气囊和空调（需选装），我建议至少选择中配版本。车机系统仅支持蓝牙连接和基础收音机功能，智能化程度与10万元级电动车差距明显，但考虑到价格，这一缺点倒显得“情有可原”。
最后，我的总结：开了几天之后，我认为MINIEV的销量成功源于精准定位——它从不试图满足所有需求，而是牢牢抓住“低成本解决刚需”这一核心。如果你需要一辆买菜接娃、遮风挡雨的代步工具，且对续航和舒适性要求不高，它确实划算；但若经常长途出行或追求驾乘品质，同价位燃油二手车或增程式电动车可能更合适。
总而言之，2025款五菱宏光MINIEV谈不上“全面升级”，但它在关键项（价格、续航）上守住了底线。它的价值不在于“多好”，而在于“够用”。建议消费者根据实际使用场景判断，别为“网红车”的光环盲目下单。
