全球航空巨头——罗罗航空公司终于选择向中国求助？当年那个绝不向中国低头？宁愿裁员9000人卖公司，也不将技术转让给中国的罗罗公司，这次或许是真的遇到困难了。

罗罗公司全称为罗尔斯-罗伊斯公司，成立于1906年，是欧洲最大的航空发动机企业，也是世界三大飞机发动机制造商之一。起初这家公司其实做的是汽车生意，主要从事汽车设计、生产和销售业务。

但自从世界大战爆发之后，罗罗公司就收到了许多战斗机发动机的业务订单，于是这家汽车公司摇身一变，变成了航空公司，做起了飞机发动机。

不过世界大战结束后，战机订单就急速下滑，加上公司内部决策失误，在资金不足的情况下坚持开发新型航空发动机，最终造成了巨额亏损，最后不得已就继续干回老本行，做起了汽车业务，其打造的品牌也就是如今豪车的代表——劳斯莱斯。

后来随着民用航空的迅速崛起，有了丰厚家底的罗罗公司将目光再次望向了民用航空，于是罗罗公司就分成了两大业务板块——劳斯莱斯和罗罗发动机。

和劳斯莱斯一样，罗罗公司也是全球航空发动机制造公司的佼佼者，他们几乎承包了波音和空客飞机所有的发动机业务。

然而，一场突如其来的疫情，几乎令全球航班都处于停摆状态，不少航空工业企业都破产倒闭，即使是顶尖巨头的罗罗公司也受长航线市场萎缩导致交付量下降，最终被迫裁员9000余人。

但仅是裁员，还是不能维持公司的研发支出，在这样的情况下，罗罗公司只好“断臂求生”——出售旗下的电气公司业务。

当时我国正好对这领域有需求，就希望接手相关业务，但令我国没想到的事，一个要卖，一个要买，本来是互利共赢的事情，却被罗罗公司拒绝了，他们并不想将核心技术出售给我国。

当然，尽管他们内心十分不愿意，但现实令他们不得不做出妥协，在一轮轮商谈之后，罗罗公司还是进行了妥协——和我国共同投资一家航空发动机公司，双方各占50%股份。

北京航空发动机维修项目效果图

据悉，这家新的公司名为北京航空发动机维修有限公司，于去年8月份正式在首都机场临空经济区动工建设，占地总面积超过8万平方米，预计于2026年投入运营。

要知道，这是罗罗公司在中国内地首家，也是其全球第四家遄达系列发动机维修合资公司，同时还是罗罗在中国最大的一笔投资。更重要的是，这次罗罗不仅是派人过来，更是要将整条生产线搬到中国来。

虽然这家公司并不是传统意义上的发动机制造公司，而是一家维修公司，但想要维修，必然要先了解发动机的构造，而每天都能和世界最顶端的发动机打交道，这对于我国理解并且吃透对方的发动机结构，肯定有巨大的帮助。

虽然我国自研的发动机已经十分优秀，但距离世界顶尖还是存在着一定差距，而此次和罗罗公司的合作，或许能在一定程度上帮助我国弥补这个鸿沟。

不仅如此，罗罗大中华区民航发动机客户业务负责人王璀在今年五月份接受《华夏时报》采访时表示，罗罗公司在年初已经通过了一项金额超10亿的发动机升级优化项目。而这对于我国来说也算是个好消息，毕竟能在第一时间接触最新的发动机的技术。

王璀

当然，这罗罗公司也不傻，之所以在中国投入这么多，还是看中了我国航空发动机市场的发展空间，在中国建厂之后，对于日后抢占市场份额有着巨大的帮助。

总之，这件事从目前来看绝对是件互利共赢的事情，所以让我们拭目以待吧！