25亿买了24架飞机，结果，全球唯一的客户竟然是咱们中国！

苏-35，号称“四代半战机中的佼佼者”，结果呢？不敌歼-16，甚至还被自家兄弟歼-10C“修理”了几回。有人问，这生意，亏了没？

2014年，苏-35在珠海航展上一亮相，那可真叫一个风光无限。苏-35这款战机，说白了，是俄罗斯在苏-27基础上“捯饬”出来的最后一款改型。

虽然技术上没有质的飞跃，但它的性能，尤其是机动性，在当时确实让人眼前一亮。

外界普遍认为这是俄罗斯空军向第五代战机过渡的“桥梁”，在四代半战机里算是翘楚。当时谁能想到，这款战机后来会成为中国空军短暂的“救急员”？

2015年，中国一口气花了25亿美元，买下了24架苏-35。对于外界来说，这可是个大新闻。毕竟，咱们干脆利落地成了苏-35的唯一外贸用户。

当时很多人觉得，这买卖划算啊！苏-35航程远、雷达探测范围大，正好能补充咱们南海巡航力量的不足。

但几年过去，随着国产战机的迅速崛起，苏-35逐渐被边缘化，这买卖到底值不值？还真得好好算算账。

先来回顾一下苏-35在中国的“高光时刻”。2016年，苏-35开始交付，没多久就被部署到了南海方向，成了“南海一柱”。

当时，歼-20和歼-16尚未批量服役，空军的主力还是二代机。苏-35一来，立马填补了远程巡航、制空作战的空缺，确实在保障南海领空安全上起到了关键作用。

你说这段时间它的表现如何？那确实是亮眼的，尤其在南海方向的频繁巡航部署，苏-35确实为南海方向的空中防御撑起了一片天。

但好景不长，国产战机一上场，苏-35的位置就开始尴尬了。随着歼-20和歼-16的逐步量产，苏-35就慢慢被挤到了一边。

有人说，苏-35被“自家兄弟”干趴了，听着虽然狠，但话糙理不糙。你看看，歼-16、歼-10C这两款国产战机，性能那可不是盖的。

再加上国产有源相控阵雷达的全面升级，苏-35那装备的“雪豹-E”无源相控阵雷达，突然就显得有点“寒碜”了。尤其在超视距空战中，苏-35的表现不尽如人意，甚至有传闻称，在解放军的演习中，苏-35曾多次被歼-10B和歼-16击败。

试想一下，作为四代半战机中的代表，苏-35竟然在演习中败给中距空战能力更强的国产战机，确实让人有些尴尬。

再来说说苏-35的维护问题。这玩意儿，不光买得贵，养起来也费钱。苏-35的维护成本高得惊人，解放军不得不花大价钱购买俄罗斯的117S引擎备件和电子战吊舱。

尤其是发动机，俄罗斯的“老毛病”之一——发动机寿命短，这在苏-35身上体现得淋漓尽致。每次维修、换件，那可都是笔不小的开销。

所以，苏-35的整体服役成本，远远超出了最初的预期。再加上后期国产战机的崛起，苏-35的性价比就显得越来越低。

再来看看苏-35的外销情况。全球市场上，能卖出去的国家，除了中国，几乎没几个。阿联酋、埃及、印度、越南，这些国家当时都跟俄罗斯谈过采购苏-35的事，但最后都不了了之。

为什么？说白了，苏-35虽然看上去挺威风，但有些性能远不如俄罗斯自己吹得那么神。尤其是在超视距空战中的表现，让不少国家心生疑虑。再加上俄罗斯对外出口的苏-35版本，跟自用版本有不小差距。

俄军的苏-35可以挂载R-37M远程空空导弹，射程300公里，外贸版苏-35呢？只能挂载R-77，射程才100公里左右。这作战效能的差距，不用多说，大家都看得明白。

再说说苏-35在俄乌战场上的表现。俄乌冲突期间，苏-35可没少出洋相。

尤其是在2022年4月和2023年5月，几架苏-35被乌克兰防空导弹击落，这让外界对苏-35的防护系统产生了严重质疑。

苏-35号称配备了先进的光电告警和激光告警系统，按理说应该能及时预警来袭导弹并规避，但实际战场上，这些系统似乎并没有发挥出应有的效果。

尤其是一架苏-35在2022年4月被乌克兰的肩扛式防空导弹击落，这事儿可是在全球范围内引起了不小的震动。

连这最基础的防空导弹都没躲过去，苏-35的战场表现，难道不让人失望？

就这个表现，再看看苏-35如今在中国的地位。从“南海一柱”沦落到现在的“边缘战机”，这变化可是肉眼可见的。

苏-35曾在解放军的空中力量发展初期，起到了“救急”的作用，但随着国产战机的崛起，它的角色已经越来越边缘化。其实，这也不能完全怪苏-35，毕竟它是俄罗斯上一代战机的“改良版”，在设计理念上已经显得有些过时。

再加上国产战机的迅速发展，苏-35自然也就失去了当初的光环。

那么问题来了，25亿美元买24架苏-35，这买卖到底亏了没？

从眼下来看，苏-35已经不再是解放军的主力战机，维护成本高，性能也逐渐跟不上时代需求，确实显得有些“鸡肋”。

但如果我们把目光放到2014年那个时间节点，再看看当时的国际局势，答案可能就不一样了。

2014年，南海局势紧张，东海方向也不太平。彼时的解放军，急需一款航程远、雷达性能强的战机来应对南海和东海方向的压力。而当时的歼-20还没完全服役，国产战机的数量也不足以支撑大规模巡航任务。

在这样的背景下，苏-35的引进，确实为解放军的空中力量发展争取了时间，也在一定程度上缓解了南海和东海方向的防卫压力。

所以，站在今天的角度看，苏-35虽然已经逐渐退居二线，但它在中国空军现代化的过渡阶段，确实发挥了不可忽视的作用。

这笔买卖，不能简单地说“亏了”，它在特定的历史时期，完成了自己的使命。

苏-35如今确实已经不再是中国空军的顶梁柱，但它曾在咱们最需要的时候，作为“救急员”出场，顶住了关键时刻的压力。至于25亿美元的这笔账，是亏是赚，还得分怎么看。

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