一直以来,燃油车主心里或多或少会有些不满。一方面是燃油车被严重打压,比如限行限号,另一方面则是政策一股脑向新能源汽车倾斜,导致被“区别对待”。
燃油车主感到不平衡,是可以理解的。毕竟燃油车与新能源汽车都是代步车,待遇却截然相反。但也没有办法,谁叫燃油车污染严重,而新能源汽车更加绿色环保。
不过,新能源汽车不会一直被“照顾”,也有断奶的时候。比如,新能源汽车补贴政策。以前,新能源车企享受巨额补贴,但随着时间慢慢的推移,补贴政策逐步退坡,并在今年退出历史舞台。
再比如,新能源汽车免征购置税政策,尽管依然还在,但从明年开始,有不少新能源汽车无法享受到该政策。
近日,三部门联合印发《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》,明确了享受减免车辆购置税的纯电动乘用车、新能源客车、新能源货车和专用车、燃料电池汽车等车型的技术要求。
具体而言,纯电动乘用车30分钟最高车速应不低于100km/h,续驶里程不低于200km,动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg,一定情况下低温里程衰减率不超过35%。
从上述我们可以看出,政策在倒逼车企进步,对车速、续航里程及衰减程度均做了严格的研究。换而言之,如果新能源汽车不符合上述标准就无法享受到该优惠。
总的来说,新能源汽车并非会一直享受到红利政策,只是目前还处于发展阶段,仍需要政策扶持。