众所周知，我国有一个名为“基建狂魔”的称呼，这是因为这几十年来，我国在基建方面花了很多钱，建了大量的马路和桥梁，取得了非常显著的基建成果。比如说铁路，截至2022年底，我国铁路营业里程达到了15.5万公里，而2023年我国还打算在铁路方面投产新线3000公里以上。
还有桥梁，数据显示，截至2022年底，我国公路桥梁已经达到了103.32万座，总长约为8576万延米，这其中大桥、特大桥、长跨桥等高难度桥梁层出不穷。这些都表明了，我国有着非常先进的基建能力，再加上我国的经济体量，可以建造出国家和人民需要的各种基建设施。
但是，有一座桥几十年来一直被人们翘首以盼，偏偏几十年了都没有动工建造，这座桥就是海南跨海大桥。
一座桥难倒“基建狂魔”？
海南跨海大桥这个项目名称，已经存在了很多年，几乎是伴随着海南建省而来，这几十年来，海南人经常会听到一些消息说，马上要建桥了，已经有规划了。但是几十年了，这座桥依然只存在于传说当中，丝毫没有正式立项的趋势。
建跨海大桥有无必要呢？对于海南来说，毫无疑问是非常有必要的，大家还记得吗，前几年有一次春节过后，大量来海南旅游的车要渡海回内地，结果遇上了恶劣天气，大量汽车无法上船，堵在了海口码头外面好多天，如果有桥的话，这种问题就会得到很好的解决了。
除此之外，由于没有桥梁，物资运输也不方便，一旦遇到一点反常天气，渡轮就要停航，导致那些货车无法登岛，进而影响了海南的物价。从人员流动和物资运输这两方面来说，建跨海大桥都是很有必要的，尤其是海南人，将会因此而大大受益。
但是几十年了，这座桥只存在于规划里，年年说要动工了，年年都不动工，为什么会这样呢？难道说这座桥难倒了我国这个基建狂魔了？其实，背后也是有原因的，海南要想建跨海大桥，需要解决3个问题才行。
第一个问题：这笔钱从哪来？
建海南跨海大桥，是需要很多钱的，按照之前的规划，这座大桥的总投资额超过了1500亿元，而这是以前的规划，以现在的造价水平来看，投资额估计还要上升不少呢。
那么这一大笔钱从何而来呢？这就是一个很严重的问题，海南是想出这笔钱的，但是心有余而力不足，因为海南没钱。要知道海南的GDP在全国来说都是很靠后的，2023年GDP也只有6818.2亿元，隔壁的湛江GDP都达到了3712.6亿元，一个湛江就顶海南一半了。
并且，海南的财政支出并不多，数据显示，2023年海南全省地方一般公共预算支出2294.1亿元，所以说要是全部由海南来出钱建跨海大桥，那是不现实的，海南不可能为了这座桥而停止其他方面的财政投入。
那么有人就会说了，对面的广东那么有钱，可不可以让广东出钱呢？确实，广东是我国第一经济大省，2022年GDP达到了12.91万亿元，简直富得流油。但是，广东为什么要出这笔钱呢？对于广东来说，建这座大桥的意义不大，有没有这座桥，广东都不会受到什么影响，所以广东是不可能出钱的。
第二个问题：这座桥真的非建不可吗？
对于海南来说，这座桥确实意义重大，可以降低人们出岛的成本，节约出岛的时间，使海南和大陆连成一体，所以海南人对于建大桥的呼声很高。但问题是，从国家的层面来看，建这座大桥的意义不是很大，至少在当下，不是非建不可的。
其实很多基建，国家是不考虑经济效益的，比如说港珠澳大桥和青藏铁路这些，投入巨大，经济回报很小，但是国家依然花大钱去建，因为建这些基建，是有着经济效益之外的巨大意义。而海南跨海大桥，目前来看没有太多意义。
在经济体量上，海南还不值得国家花那么多钱来建大桥，在政治考量上，海南目前也不需要依靠建大桥来解决什么政治问题，不像港珠澳大桥那样，有着深远的政治意义，因此，国家对于建跨海大桥的热情也不高。
第三个问题：这座桥的难度太大了。
海南跨海大桥的难度，是比我国其他大桥都更难的，港珠澳大桥总工苏权科就曾表示，在海南琼州海峡建跨海大桥，从技术上来讲有很大的挑战性，比港珠澳大桥还要难。
主要难度就在于地理环境上，琼州海峡是地理环境很复杂的海峡，给建造大桥带来了很大的挑战，琼州海峡东西长约80公里，南北平均宽度29.5公里，最宽处直线距离33.5公里，最窄处直线距离约18公里，在这么长的海峡上，是没有一座岛屿的，而海峡的中间区域还是潮流深槽，想要在这样的海面搭建桥墩，是很困难的。
并且琼州海峡还存在着水深、风大、浪高、地质构造复杂、存在火山与地震活动、通航要求高、环境敏感等不利因素，因此，海南跨海大桥目前也只是一个规划，很难落地实施。
甚至还有人表示，既然跨海大桥这个方案难以实现，不如考虑建海底隧道，其实海底隧道的难度一样大，所以海底隧道的方案也没有得到立项。
总而言之，海南要想建跨海大桥，就要先解决这三个问题才行，在资金上，广东不出钱，海南就得先发展经济，或许以后就可以自己出钱了，而经济规模大了以后，就会得到国家的重视，或许国家会掏腰包也说不定。
到了那时，施工难度也会在庞大资金的加持下，变得没有那么难了，所以归根结底，海南还是要先提高自己的经济体量才行，不过话又说回来了，没有这座桥，海南的经济体量还真的很难得到巨大的提升呢，你说对吧？
