七座车型由于其更宽敞的乘坐空间和乘坐灵活性受到了多孩家庭的青睐，今天我为大家带来的这款大众途昂便是一辆颇受欢迎的SUV车型，目前24款途昂推出了多达7种配置，涵盖了三种不同功率的动力版本，充分满足了消费者的不同需求，目前全系在29.5—40.5万的指导价基础上还有3万左右的优惠（以成都为例，仅作参考），一起来看看吧。

大众途昂丝毫不掩饰身形的魁梧特点，通过大量平直的线条和立体的型面组合打造出壮硕的肌肉感，前脸部分采用了镀铬横条幅格栅设计，并与两侧大灯相融合，中网内部还配有简单的竖向饰条交错搭配，前包围则保持规整，两侧区域在八字胡组件的覆盖下形成略呈三角形的导流槽区域，前唇上方则为梯形的进气口，枪灰色的护板略微上扬，对车头底部形成了包覆处理。

超过5米的长度让途昂的侧面看起来修长而敦实，前后轮拱位置还带有明显外扩的凸起型面，与内凹处理的车门下部区域形成了明显错落的布局，让车身肌肉感大幅增加，车身裙边周围覆盖了黑色的组件，一方面提升了整体视觉感的硬朗，也能对车身形成保护作用，视线来到上方，一根平直的腰线贯穿前后车体，车窗线在尾部带有上翘的弯角处理，同时顶部的行李架也可方便日常出行装载需求。

途昂的车尾保持了方正硬朗的设计，尾窗边缘包覆有更凸出的半包式扰流板，中部则为横向刹车灯带设计，贯穿式的尾灯拥有宽厚的灯腔主体，中部的LOGO也可与灯组一同点亮，内部的灯带造型别致，下方还配有镀铬长条搭配，后包围拥有外扩的处理，底部拥有黑色的组件进行包覆，并配有单出的排气装饰和枪灰色护板，展现出干练大气的气场。

进入途昂的车内，逐步简约化的座舱布局使得车内观感更为清爽，中控台与挡把区域构成了舒展的T型结构，中控台表面采用更多软性面料进行覆盖，同时略偏斜面化的台面设计加上略微分层式的阶梯状布局，都让层次感进一步提升，台面中央配有一块悬浮屏，减少的实体按键所对应的调节功能都内置其中，挡把换为了短小的拨杆式结构，后方则为驾驶模式选择旋钮。

12英寸的中控屏使用了家族全新UI界面的智联车机，清晰简洁的功能图标呈模块化布局，内部包含了GPS、多媒体、CarPlay/CarLife/Hicar手机互联等功能，同时还标配有车联网和4G网络，可进行OTA升级和APP远程控制，除了330TSI两驱豪华版和380TSI四驱豪华版车型外，其余版本均带有IQ.Drive辅助驾驶系统，使得车辆具有了L2级功能，使得平时行车更为安全。

作为一台中大型SUV，大众途昂有着5052*1989*1773mm的巨大尺寸，同时轴距达到2980mm，更为宽敞的车内空间加上7座的布局让全家出行场景更为惬意舒适，座椅采用了皮织混搭或仿皮面料覆盖，第二排可进行独立的前后和椅背角度调节，方便车内每位乘客都能获得舒适的坐姿，除了乘坐空间大之外，大众途昂还很能“装”，后备厢有着286—2415L的容积可调，外出时大量的行李也能轻松装载。

动力方面，大众途昂提供了2.0T和2.5T两款版本，330TSI和380TSI分别为2.0T低高功率车型，137kW（186Ps）和162kW（220Ps）的功率数据及320N·m/350N·m的扭矩表现能让整车保持沉稳轻柔的行驶表现，如果对于动力有更多要求，2.5T V6版本更值得选择，220kW（299Ps）的功率数据和500N·m的扭矩能让整车在7.2秒速度破百，从起步阶段就能感受到的浑厚动力储备能让驾驶者更有底气。

大众途昂依然基于MQB平台进行打造，因此更多定位为一台偏向城市领域的SUV车型，麦弗逊与多连杆的悬架组合在调校时兼顾了家用场景的舒适度，同时为了撑起如此魁梧的车身，也带有充足的韧性，四驱版本均加入了4MOTION适时四驱系统，在兼顾经济性的同时也让整车具有了更强的通过性能。

写在最后

大众途昂作为一台主打家用的中大型SUV，拥有阳刚壮硕的外观设计和简约豪华的内饰氛围，宽敞灵活的车内空间加上多种动力组合都为消费者提供了更多选择，不知道你喜欢这台大众途昂吗？