2001年2月9日下午1点45分左右，位于美国夏威夷附近的太平洋海域非常不平静，那里乌云密布、电闪雷鸣，狂风暴雨倾泻而下。
图丨波涛汹涌的夏威夷附近海域
当时，有一艘日本拖网渔船正在暴风雨中疯狂地摇摆，汹涌的波涛仿佛随时都可以将其吞噬，就在全体船员艰难地与之搏斗时，变故突然发生。
随着“砰”的一声巨响，渔船的船尾突然被顶上了天，伴随着船体金属扭断的声音和船员的尖叫声，所有人都被震得腾空而起……
如果，眼前的场景是在拍电影，那我们就有理由相信，肯定是某位道友在渡劫，亦或是海底巨兽现身了。
然而，让人遗憾的是，这根本不是在拍电影，而是现实中真实发生的情景，这艘渔船很快就沉没于大海之中，船上的35人也随之坠入到波涛汹涌的海水中……
那当天到底发生了什么，这35名船员后来获救了吗？大家好，我是学史知今，今天我们就来聊一聊这起美国潜艇撞沉日本渔船的故事——爱媛丸事件：
图丨日本“爱媛”号渔船
2001年1月10日，一艘名为“爱媛”号的日本渔船，从日本神奈川县三浦市三崎港出发，“爱媛”号是日本爱媛县宇和岛水产高中派出的499吨实习拖网渔船。
此时，“爱媛”号上有35人，其中20人是船员，2人是老师，还有13名高中生，他们此行的目的是前往太平洋海域实习捕鱼。
按照计划，他们将在3月23日回国，可谁也没想到，这次远洋实习，注定有人永远也回不来，并将长眠于深海之中。
刚开始的一段时间，他们一切顺利，可当时间来到2月9日时，却突然发生了变故，当天下午1点多，“爱媛”号行驶在距离夏威夷瓦胡岛16公里左右的公海海域。
图丨夏威夷瓦胡岛位置图
当时，天空中突降狂风暴雨，虽然凶险异常，但见惯了太平洋风浪的船员们并没有太过紧张，大家有序开展各项工作，积极与暴风雨做斗争。
然而，当时间来到下午1点45分时，众人却突然听到从船底传来的一声巨响，就在众人还没反应过来时，“爱媛号”船尾就被顶上了天，所有人都在剧烈的震颤中被抛向空中。
随后，众人就听到了刺耳的金属扭断声，驾驶室中的船长大西尚雄发现驾驶舱所有设备都失灵了，而且海水也瞬间涌入已经严重倾斜的船舱。
大西尚雄立即组织人手放下救生艇，准备弃船逃生，可由于风浪太大，救生艇还没被放入海中，就被无情的海浪卷进大海，随后陆续有人被卷入海中。
情况万分危急，大西尚雄一边组织船员放下另一艘救生艇，一边让众人抓紧船的栏杆或者一切可以抓住的地方，以防被海浪卷走。
图丨日本“爱媛”号渔船
经过艰难的尝试，这一次终于把救生艇放入海中，此时“爱媛”号的大部分船体已经没入大海，大西尚雄连忙让大家穿好救生衣，跳入海中想办法爬上救生艇。
随后，大西尚雄也跳入海中，艰难地爬上了救生艇，可他清点人数时却发现，救生艇上只有26人，其余9人失踪，而他们的周围只有漂浮着的救生衣，并没有见到一个人。
很明显，那9个失踪的人凶多吉少，而他们乘坐的“爱媛”号也在遭受撞击5分钟内彻底沉没于太平洋之中。
这时候，大西尚雄才发现，这起事件的肇事者竟然是一艘美国核潜艇，那艘核潜艇已经完成上浮，正在附近游弋。
而且，潜艇的舰桥上还有多名美军军官，正在看着落水的他们，让大西尚雄气愤的是，这些美军军官，没有任何想要搭救的意思，甚至连救生艇都没有放下。
图丨美军核潜艇
就这样，大西尚雄带领船员，一边尝试搜索其他落水者，一边艰难地等待着救援，差不多一个小时后，美国海岸警卫队的飞机、救援船终于赶了过来，把他们26人救起。
随后，美国海岸警卫队就开始在附近搜索救人，可此时已经过去了1个多小时，海面上除了漂浮着大量油迹和“爱媛”号散落的物品外，根本没有看到一个活人。
尽管，救援工作仍在继续，但很多人都认为，失踪的9人生还可能性已经不大，而肇事核潜艇，同样在那附近游弋，后知后觉地参与到救援之中。
肇事核潜艇是一艘编号为SSN772的美国“格林维尔”号核潜艇，长110.3米，吃水9.9米，标准排水量6300吨，水下排水量7147吨，远超“爱媛”号的各项数据。
事发当天早上8点左右，“格林维尔”号核潜艇从夏威夷珍珠港出发，打算到夏威夷深海进行训练，按照计划它将于当天下午3点返航。
图丨美军核潜艇
不过，在临出发前，“格林维尔”号核潜艇的艇长沃德尔，却邀请了16名来自德克萨斯州的石油富商，跟他一同登上了潜艇，想让这些富商感受一下海底的美丽景色。
也正因为如此，“格林维尔”号核潜艇的航行路线比预定的多了很多，还玩了很多花样，这也导致它在海中浪费了很多时间。
比如，艇长沃德尔在和富商们共进午餐后，邀请富商钻到鱼雷发射管中参观，然后还给富商准备好了油彩笔，让富商们在上面签上了自己的名字。
随后，沃德尔又让核潜艇潜入海底最深处，并命人取来16瓶深海海水，将其作为礼物送给了在场的富商。
沃德尔一边抽着雪茄，一边得意忘形地吹嘘炫耀着核潜艇的各种功能，跟富商们交流得非常愉快，但这却导致了一个严重的问题，那就是他们超时了。
图丨美军核潜艇
经过潜艇工作人员计算，他们已经比预定时间，至少晚了45分钟，为了撵回这45分钟，沃德尔命令手下，一切事项从简，尽全力加快处理。
因此，在接下来的上浮训练中，沃德尔直接下令，将上浮时的10分钟准备时间，压缩到5分钟，当时按照规定，在潜艇上浮前，需要至少观察海面5分钟。
可沃德尔却仅心不在焉地观看了不足80秒，就让潜艇上浮，他甚至还兴奋地对富商说，海面看起来非常好，一切正常，很快就可以欣赏到海面的美景了。
其实，在沃德尔观察之前，手下就通过声纳系统，发现了距离潜艇4.5公里左右存在一处声纳回波，而且两者相距的距离越来越近。
虽然，手下提醒了沃德尔，但沃德尔却满不在乎地认为，自己观察得非常仔细，根本不会出现问题，就算有问题，也肯定是声纳系统出现了故障。
图丨核潜艇上浮到水面瞬间
就这样，在沃德尔的一意孤行下，“格林维尔”号核潜艇在钻出海面的一瞬间，直接撞上了“爱媛”号的船尾，并导致了“爱媛”号的沉没。
总体来讲，这起事故主要还是沃德尔疏忽大意造成的，后来日方要求把沃德尔等人送上军事法庭，但最终也不了了之。
当年12月5日，沃德尔亲自赶往日本，哭着向受害者家属表示了歉意，然而，他仅受到了提前退休的处罚，而且他的退休金竟然还可以照常领取。
救援力量在搜救过程中发现，“爱媛”号已经沉入610米深的海底，经过一段时间的搜救，成功找到8名失踪者的遗体，第9名失踪者始终没找到。
后来，经过专家认定，第9名失踪者，被推定为遇难者，至此救援工作也就告一段落了，值得一提的是，在这9名遇难者中，有2名老师，4名高中生，3名船员。
图丨沉入海底的日本“爱媛”号
由于“爱媛号”处于610米的深海中，打捞工作非常艰难，最终美方决定放弃打捞，并将“爱媛”号牵引到距离夏威夷火奴鲁鲁机场20公里的海域，沉入2000米以下的深海海底。
2001年11月25日，9名遇难者的家属，在潜艇中举行完追悼仪式后，观看了“爱媛”号沉入海底的整个过程，至此所有搜救打捞工作彻底结束。
经过交涉，美方向日方支付了1147万美金的赔偿，其中887万美金将作为“爱媛号”渔船的赔偿金，赔付给爱媛县，剩下的则用于支付幸存者、遇难者的精神维护和经济补偿。
不过，尽管在证据如此充足的情况下，美国海军方面，仍然拒不承认“爱媛”号的沉没，是美方犯下的重大过失。
让人大跌眼镜的是，当这起事故的始作俑者，艇长沃德尔前往日本道歉，并流下了“悔恨”的眼泪后，日方舆论方面竟然评价说：
“这行悔恨之泪将大大化解日方因失去爱子与美军结下的冤仇，“爱媛”号事件的真正全面和解已经指日可待了。”
