1、中车青岛四方机车车辆股份有限公司

这家公司在山东青岛城阳区锦宏东路 88 号。它可是中国中车的核心企业，就像中国高速列车的 “摇篮”，还是铁路客车和城市轨道车辆的主要生产地。在高铁技术方面老厉害了，像大家熟知的 “和谐号”“复兴号” 高速列车就是它生产的，这些列车代表着中国高铁的顶尖水平。它在高速列车的车体设计、转向架技术、牵引系统等关键地方都有好多创新。比如说它自己研发的高速动车组转向架，用了先进的悬挂系统和轻量化设计，这就让列车跑高速的时候又稳又舒服，还能少耗能。

产品速度快、安全有保障、坐起来也舒适，在国内高速铁路网上到处都能看到，还出口到不少国家呢。就拿它生产的某型高速动车组来说，最高能跑到 350 公里每小时，能装大概 1200 人。它生产的地铁车辆也在国内很多城市运行，像青岛地铁某号线用的就是它家的车，每列有 6 节车厢，最多能装 2322 人。

2、中车株洲电力机车有限公司

在湖南株洲石峰区新明路和天桥路交叉口往东 140 米的地方。它是中国中车的核心子公司，在湖南的轨道交通产业里那可是龙头老大。在电力机车、城轨车辆、动车组、轨道工程车、磁浮列车、储能式电车这些新技术公共交通车辆领域，技术相当牛，号称 “中国电力机车之都”。一年能生产 1000 台电力机车，中国第一台电力机车就是它造的，在电力机车研发制造这行经验丰富得很。它有国家级的企业技术中心和检测试验中心，还承担了好多国家级科研项目，在电力机车的牵引系统、控制系统、车体结构等方面都有自己的核心技术成果。

它生产的电力机车性能特别好，啥样的线路和运输任务都能适应。比如说某型大功率电力机车，功率能达到 10000 千瓦，能拉万吨级的货物列车，最高速度能到 120 公里每小时。它生产的城轨车辆在舒适和智能方面也很棒，给城市轨道交通提供了高质量的装备。就拿地铁车辆来说，装了先进的空调系统和隔音降噪技术，车里噪音不到 68 分贝，乘客坐着可舒服了。

3、中车长春轨道客车股份有限公司

在吉林长春绿园区青年街道青荫路 435 号的工程技术中心。主要搞铁路客车、动车组、城轨车辆这些产品的研发、制造和销售。它在高寒地区列车制造技术上有一手，研发的高寒动车组在低温、冰雪的恶劣环境里也能正常跑，给中国东北和其他高寒地区的铁路运输提供了靠谱的装备。在高速动车组、城轨车辆设计制造方面技术也很先进，有好多自己的知识产权。公司有一支 2000 多人的专业研发团队，每年都花好多钱搞技术研发，还和国内外好多科研机构、高校合作，不断提升产品的技术水平和竞争力。

生产的轨道车辆种类挺多，高寒动车组在低温下运行稳稳当当，保暖、防滑、抗寒这些性能都很出色。比如某型高寒动车组，在零下 40℃的环境里还能正常启动和运行，车里温度能保持在 18℃以上。城轨车辆设计很人性化，还很智能，能满足城市居民出行需求。它生产的地铁车辆有无人驾驶技术和智能监控系统，运营效率和安全性都提高了。

4、中车南京浦镇车辆有限公司

这是国务院国资委管理的中国中车旗下的一级子公司，从 1908 年就开始搞铁路客车、动车组和城市轨道交通装备的专业化研制了。它在南京、江门、杭州、合肥、芜湖、苏州、常州等地有 11 家控股子公司、7 大产业基地。

技术研发实力很强，在城市轨道交通车辆领域经验丰富，技术先进，能自己研发生产各种类型的地铁列车、现代有轨电车、城际动车组等。研发的车辆在舒适、安全、节能这些方面都很不错，在国内外市场都挺受欢迎。它有国家级工程技术研究中心和博士后科研工作站，承担了好多国家和省部级科研项目，在车辆的轻量化设计、牵引传动系统、制动系统等方面都有关键技术突破。它生产的 A 型和 B 型地铁列车能满足不同城市的轨道交通需求，载客量、运行速度、舒适性这些指标在国内都算先进的。比如说 A 型地铁列车，每列 6 节车厢，最多能装 2592 人，最高速度能到 100 公里每小时。城际动车组呢，给城市间的快速交通提供了又快又舒服的解决方案，某型城际动车组最高速度能到 200 公里每小时，车里有一等座、二等座和商务座，不同乘客都能选到合适的座位。

5、中车唐山机车车辆有限公司

是中国中车的重要成员，历史悠久，制造经验丰富，是中国铁路机车车辆工业的发源地之一。在动车组、铁路客车、城轨车辆这些领域，制造技术和研发能力都很先进。公司很重视技术创新，在高速动车组的轻量化设计、牵引系统集成等方面成果显著，对中国高铁发展贡献很大。它有省级企业技术中心和工程研究中心，还和好多高校、科研机构合作搞产学研，不断提升产品技术水平和市场竞争力。

它生产的动车组性能优良，跑起来又快又稳。比如某型高速动车组最高运营速度能到 350 公里每小时，用了先进的空气动力学设计和轻量化材料，能耗能降低 10% 左右。铁路客车在舒适和安全方面也一直在提升，能满足不同层次旅客的需求。它生产的 25T 型铁路客车装了新型空调系统和座椅，旅客坐着更舒服了。城轨车辆很注重和城市环境的融合以及智能化运营管理。它生产的地铁车辆用了低噪音、低振动技术，车里噪音不到 70 分贝，还配了先进的信号系统和自动售检票系统，运营效率和服务质量都提高了。

6、中车大连机车车辆有限公司

是中国中车旗下的大型机车制造企业，主要搞内燃机车、电力机车这些铁路机车的研发、制造和销售。在内燃机车制造这方面，技术底蕴深厚，经验丰富，是中国内燃机车的重要生产基地。公司一直推进技术创新，提高内燃机车性能和效率，还积极拓展电力机车业务，综合制造能力很强。它有国家级企业技术中心和博士后科研工作站，承担了好多国家和省部级科研项目，在内燃机车的柴油机技术、传动系统、控制系统等方面都有核心技术成果。

生产的内燃机车动力足、适应性强，在国内铁路干线和工矿企业里都广泛应用。比如某型大功率内燃机车，最大功率能到 4660 千瓦，能拉 5000 吨级的货物列车，最高速度能到 100 公里每小时。电力机车呢，节能环保、运行性能好，给铁路运输的绿色发展助力不少。某型电力机车用了新型牵引电机和变流器，能耗降低了 15% 左右，最高速度能到 120 公里每小时。

7、中车戚墅堰机车车辆有限公司

是中国中车的骨干企业，主要干铁路内燃机车、电力机车、城轨车辆这些产品的制造和修理。在机车车辆制造和修理方面经验丰富，技术团队专业。公司很重视技术研发和创新，在铁路内燃机车检修和再制造技术上在国内领先，也在积极搞城轨车辆等领域的技术研发和生产。它有省级企业技术中心和工程技术研究中心，承担了好多省部级科研项目，在机车车辆关键零部件制造、检测技术等方面都有重要成果。

检修和制造的内燃机车质量靠谱，性能稳定，能满足铁路运输长期需求。比如说它检修的某型内燃机车，经过再制造后，使用寿命能延长 10 年以上，性能指标跟新造的机车差不多。城轨车辆品质优良，价格合理，给城市轨道交通发展提供了实惠的装备选择。它生产的地铁车辆用了成熟技术和可靠零部件，生产成本和维护成本都降低了。

8、中车广州电力机车有限公司

中车在华南地区的重要制造基地，主要生产电力机车、城轨车辆这些轨道交通装备。靠着中国中车的技术优势和自己的研发能力，在电力机车和城轨车辆制造技术上不断进步。公司很看重产品质量和可靠性，引进了先进生产设备和工艺，提高了生产效率和产品质量。它有专业的技术研发团队和先进检测设备，能自己研发生产适合南方地区气候和线路条件的轨道交通装备。

它生产的电力机车适应南方的气候和线路，运行性能好，可靠性高。比如某型电力机车用了耐高温、高湿的材料和部件，在高温高湿环境里也能正常运行，最高速度能到 120 公里每小时。城轨车辆注重舒适和智能配置，给广州及周边地区城市轨道交通发展提供了有力支持。它生产的地铁车辆装了变频空调系统和智能照明系统，乘客乘坐舒适性和能源利用效率都提高了。

9、中车成都机车车辆有限公司

是中国中车在西南地区的重要制造基地，主要搞铁路机车车辆、城轨车辆这些产品的制造和修理。公司技术研发能力和制造实力都比较强，在铁路机车车辆制造和修理方面经验不少。这几年一直加大技术创新投入，提升产品技术含量和附加值，还积极开拓城轨车辆这些新兴市场。它有省级企业技术中心和工程技术研究中心，承担了好多省部级科研项目，在机车车辆焊接技术、涂装技术等方面都有重要成果。

它生产的铁路机车车辆质量可靠，性能稳定，能满足西南地区铁路运输需求。比如说它制造的某型电力机车在西南山区铁路运行得很好，能适应大坡度、小半径曲线这些复杂线路条件，最高速度能到 100 公里每小时。城轨车辆根据当地城市特点和运营需求设计制造，适应性和经济性都不错。它生产的地铁车辆用了适合山地城市的爬坡能力强的牵引系统和制动系统，运营效率和安全性都提高了。

10、中车北京二七机车有限公司

有百年历史了，是中国铁路机车车辆工业的先驱。主要从事内燃机车、电力机车、城轨车辆这些产品的研发、制造和修理。公司有高素质的技术研发团队和先进生产制造设备，在机车车辆核心技术领域成果不少。在内燃机车节能减排技术、电力机车牵引控制技术等方面有独特优势，还积极搞城轨车辆技术研发和生产。它有省级企业技术中心和工程技术研究中心，承担了好多省部级科研项目，在机车车辆关键零部件制造、试验检测等方面技术实力较强。

它生产的内燃机车和电力机车性能可靠，给中国铁路客货运输提供了重要装备支持。比如某型内燃机车用了新型节油技术，油耗能降低 8% 左右，最高速度能到 100 公里每小时。电力机车用了先进牵引控制系统，列车运行效率和稳定性都提高了，最高速度能到 120 公里每小时。城轨车辆注重和北京等城市轨道交通网络融合，提高了城市公共交通运营效率和服务质量。它生产的地铁车辆用了符合北京地铁运营要求的信号系统和车辆控制系统，列车运行安全性和准点率都提高了。