尽管长期遭到美国等西方国家制裁，但伊朗显然并不服软越战越勇，特别在国防成就方面不断有新品推出。3月11日，伊朗军方在德黑兰为新一代国产教练机，“亚辛”及其生产线举行揭幕仪式。伊朗国防部长称：该机配套发动机、主要零部件、航电系统等，都由伊朗国产制造，虽然是教练机但可以携带武器装备，随时承担起轻型战斗机配套任务。

放眼全球，毕竟有能力造飞机的国家不多，一出手就是纯国产而且发动机、生产线已经配套完成，也意味着伊朗可以源源不断获得轻型战斗机。对于遭到西方严厉制裁下的伊朗来说，终于可以不用受制于人，那么相当于二代半水平的“亚辛”教练机，是否真实反映出伊朗航空实力？

仪式

仪式

伊朗在80年代之前，其实有一定的航空工业基础，长期从美国购买先进机型，包括F-4、F-5，以及后来的F-14“雄猫”战斗机。这些战机美国人没用多久，伊朗就可以顺利买到，而且F-14“雄猫”甚至全球就卖了伊朗一家，可以说双方当时关系好到可以穿一条裤子。但好景不长，随着伊斯兰革命之后美伊关系恶化，原来随便买的条件没有了，在美国主导下伊朗外购或获得先进技术成为不可能，想要让飞机不至于成为废铁就得自己动手。

好在经过两伊战争几年消耗，痛定思痛的伊朗开始全力恢复经济和军事，作为地区强国再加上有石油资源可供依赖，经过多年努力终于实现了航空自主。当然这个自主有一定的水分，比如高调展示的F313“征服者”隐形战斗机，虽然号称已经飞上蓝天，但实际上就是一大号模型，前不久已经开始转入无人机项目。其他如修理F-14、米格-29战斗机倒是有点保障，再比如仿制F-5战斗机居然也有不少型号，因此在多年修理加仿制基础上造飞机感觉不再难。

F-14“雄猫”战斗机

伊朗空军各类老古董

F313“征服者”隐形无人机

那么看看“亚辛”教练机性能如何，机长12米、高4米，最大飞行速度1000公里/每小时，最大起飞重量5.5吨，最大升限12000米。采用两台小个头动力源，实际就是仿自美国通用电气的J85涡喷发动机，没错就是伊朗大量装备F-5系列配套发动机，个头不大但推高比高达7。“亚辛”配套的是2台J85无加力版本，性能水平虽然属于上世纪50年代末，但对伊朗来说仍名具有重大意义。

“亚辛”属于主流双发喷气式中级教练机构型，两侧进气串列座舱视野也不错，但客观一点这些年伊朗还造了两款战机。闪电、雷电，虽然名称都很给力，但不论从造型还是配套动力等基本都是F-5的魔改版，相当于美制F-5的伊朗加强版本，性能上由于诞生时间关系比原型强。所以伊朗方面虽然总是号称国产战机世界领先，为表示区别在设计上也尽量有点更新，比如双垂尾的“F-5”战斗机，多少能代表伊朗航空工业实质性上了一个新台阶。

“亚辛”教练机

“亚辛”教练机

配套发动机

综合一下，以目前伊朗还在采购苏-35的现实，伊朗航空工业能做的不过仿制F-5这种二代机。当然由于电子雷达等不断更新，最多能搞定二代半的水准，不过未来如果能造出性能更好的涡扇发动机，伊朗还是有机会跨入三代机研制大国。目前虽然战机性能一般，但毕竟属于国产型号不用求别人，在面对美军压力量可以源源不断生产。

仿制型号

仿制型号