以中航工业的风格很少高调搞他国空军涂装，当L-15以阿联酋空军涂装现身航展时，就知道问题没那么简单。果然2月21日“航空工业”官方微信发布信息，中国和阿联酋签成功签约，中方向阿出口L-15“猎鹰”教练机。据说第一批采购数量是15架，具备空中加油能力，作为新一代轻型战斗教练机，不仅可以承担起四、五代飞行员培训任务，也可以承担起制空和对地攻击任务，阿联酋空军最终采购量可能高达36-72架。

L-15“猎鹰”高教机

作为全球最具影响力防务展之一，阿布扎比国际防务展目前已产生至少86亿美元军售订单，L-15“猎鹰”战斗机也包含其中。中国航空工业可供出口机型不仅只有“猎鹰”，现场来的还有运-20战略运输机、FC-31“鹘鹰”隐形战斗机，以及“翼龙”-10A、AR-500W、AR-36和VESPA“虎头蜂”无人机等。

这次L-15“猎鹰”直接以阿联酋空军涂装出现，属于有备而来双方走个过场签个协议，实际早在2020年L-15就已经在阿联酋进行了测试。和自用版教练-10不同，阿联酋空军定制版还加装了受油探头，很显然多了空中加油能力。对于一款教练机来说，这种改进确实有点与众不同，实际上根据客户需求用最少钱获得最大性能提升，我们不妨进行盲猜看阿联酋空军想获得什么突破。

L-15“猎鹰”高级教练机

运-20战略运输机

参展机型

一方面阿联酋空军对L-15的定位，肯定不仅限于培养战斗机飞行员，还给了它更多任务安排。比如需要通过空中受油，增大航程和提高滞空时间，这样一来除了可以正常执行高级教练任务外，还能直接承担起日常巡逻、中低烈度制空争夺，以及对地攻击任务。

另一方面，阿联酋空军目前装备主力机型是F-16、幻影2000，从性能上看和世界先进空军多少有点差距。装备教练机包括英国BAE鹰100，以及意大利MB339，不论从性能还是机载设备都无法满足新时代飞行员训练要求。从培养未来高级飞行员角度，也为换装四代半或五代隐形战斗机考虑，很有必要先行体会高级教练战斗机，顺便将强国空军空中加油技术全面掌握。

鹰100教练机

F-16战斗机

L-15“猎鹰”和F-16同框

不过值得注意的是，L-15高教机出口阿联酋其实已经谈了很久，但却迟迟未能成单原因不少，毕竟是西方垄断的市场不容易打进去。但另一个制约因素来自乌克兰，由于L-15“猎鹰”一直采用马达西奇AL-222-25发动机，当中企收购马达西奇公司被美乌联合毁约后，对于双方在航空发动机上的合作造成重大影响。

原本就有各种猜测，在美国支持下乌克兰会以此制约中方，比如还在使用乌克兰产品的中国战机生产及出口。很不巧俄乌冲突爆发后，马达西奇公司生产线直接被俄军炸毁，再想从乌克兰那里得到AL-222-25型发动机已经不可能。

AL-222-25发动机

“岷山”发动机

L-15“猎鹰”战斗机

所以说在这个时间点还能出口L-15，说明随着“教练”-10持续交付解放军使用，原来担心的发动机已经不再是问题。绝对有了更成熟可靠的替代方案，比如大家一下期待的国产“岷山”发动机，作为后备选项专为L-15定制。有了国产动力支持，L-15高级教练机不仅可以大批量装备阿联酋空军，还能承担起五代隐形战机教练任务。比如航展上出现的FC-31外贸机，未来装备阿联酋空军也不意外，毕竟土豪的国度钱向来不是问题，中国航空工业高端战机出口也将迎来更大突破。

FC-31外贸机