当所有车企意识到，电气化带来的产业链各个方位巨大的跃升，尽管还可能和民间的认知有些许错位，但当它上升为一种核心竞争力的时候，那么不管未来是何种进化，是阻挡不了的——那就是围绕“电智”的全面升级跟上步伐，并向上超越，你才能坐到桌面上。
上汽通用五菱也出手“电智”了，4月7日，2025技术进化日活动在杭州电竞中心举行，上汽通用五菱带来丰富的内容，让人耳目一新。
丰富的内容，包括在神炼电池、灵眸智驾、灵语座舱和灵犀动力，四大板块发布很多技术成果，同时，宝骏品牌旗下首款“智能超舒适旗舰家轿”宝骏享境也开启预售，首发搭载灵眸智驾进阶版和灵语座舱。
头部优势车企争先恐后带动效应巨大，甚嚣尘上，华丽光鲜，打法虽然近似，但不排除对“电智”认识不同，理念有所差异，上汽通用五菱延续自己的造车理念，打出了“人民的电智神车”口号，那究竟有什么不同呢？
满足普惠需要，才有人民的电智神车
电气化车型智能化的争夺，以史所罕见的汽车技术变革史充斥着中国车市，而快速到连一些车企来不及反应就已然拉低价值，智能驾驶还没真正拉开车人双离的理论L3+阶段，先导的智驾辅助设备就纷纷贬值，有的沦为抬高身价的陪衬。
在这样的背景下，你按着人家套路，就是陪太子读书，玩不起。上汽通用五菱在自己“电智”技术上，再次提出了“民心” 导向，在笔者的看来，就是抛除那些花花绿绿的东西，让实用的科技普惠，延续他们“需要什么，就生产什么”思路。
因此，上汽通用五菱的发布会尽是干货，电池、智驾、座舱、动力四个板块发布得非常实在，有非常清晰的逻辑和应用。看似构建了 “天·灵·神”的技术体系，有点敬天爱神的“空旷”味儿，但技术落地却非常实际，在天菱模式、天舆架构、灵犀动力、灵眸智驾、灵语座舱和神炼电池六大核心关键技术上，全面升级。
神炼电池，6C高锰加持将攻克电池价值堡垒
电池技术和本厂化生产，不再依靠供应商而自决，越来越成为车企的既定动作。上汽通用五菱此次发布神炼电池3.0，并认为无论设计、制造和验证，都是极限的进化，来保证安全。
设计方面，神炼电池3.0实现从电芯到用户全场景用车的全覆盖，通过不起火电芯、五横七纵结构设计、CTC电池一体化、神菱盾、神菱甲等技术，达成“0自燃、0扩散、0进水、0侵入、0泄漏”的“五零安全”。制造环节，神炼电池3.0采用PPB级量产最高等级制造品质，以十亿分之一PPB级品质管控。
电池要经得起考验，最终靠实战，神炼电池3.0面对快速针刺测试、行业首例电芯多面五针刺测试和200℃极限高温炉烤测试，神炼电池3.0电芯不起火、不爆炸，安全再升级。在电池整包安全方面，搭载神炼电池3.0的测试车先后以30公里和40公里时速，成功通过碎石、青石、铸铁的井盖、泡水的连环考验。
此外，神炼电池3.0还以可靠表现通过严苛枪击测试，现场也发布了枪击视频，面对5.8毫米大口径高能量子弹累计承受3900焦动能冲击，保持不起火、不爆炸、不泄漏。
另外，上汽通用五菱也公布，未来，神炼电池4.0也进化登场，将采用800V平台、CTB、智能无线BMS和AI能量管理等多项技术，并通过全新智能温控技术、3D多面立体热管理和热电分离技术实现安全再升级。
另外，全球首款6C高锰电池——神炼电池M也将全面加持神炼电池4.0，7分钟即可补能50%，结合独创的问顶高安全极耳设计和创新体系复配技术，进一步提升电池在安全、性能、续航和寿命方面的综合表现，全力助推纯电续航超1000公里的全民普及。
灵眸智驾，商乘皆可
上汽通用五菱此次也发布了其智驾技术——灵眸智驾技术矩阵，涵盖基础版、标准版、进阶版和旗舰版四大层级，基于两段式端到端架构、可解释端到端架构和⽣成式世界模型的不同进化路线。
灵眸智驾标准版支持前向AEB、高速NOA、智能泊车等功能，标配城市记忆领航和跨层记忆泊车，为⽤户提供同级别最强辅助驾驶体验。灵眸智驾进阶版则采用能力更高的硬件平台，加入八大主动安全功能，以全速全向AEB、油门防误踩等功能守护用户出行，支持位到位城区领航辅助和代客泊车功能，带来覆盖全程的智驾体验。
在此基础上，灵眸智驾旗舰版采用更高标准安全冗余架构和⽣成式世界模型，算力达500TOPS，打通全场景，在实现更高级别智能辅助驾驶的同时，更可融合语音控制、学习驾驶风格，让安全守护的尺度更贴近驾驶者的个人喜好。
不仅如此，上汽通用五菱还在发布会上宣布推出行业首个商用车安全智驾普及方案，针对有人驾驶和无人物流两大商用场景，量身定制安全的智驾方案，实现商乘同享，为全民普及安全智驾。
灵语座舱，通用语音AI伙伴
上汽通用五菱此次也发布了其自主研发的灵语AI中枢大模型——灵语座舱，通过预训练模型、语义拼接技术和知识蒸馏技术，高效提升感知效率，采用多音区对话分离技术和多音区分离降噪算法模型，精准服务每位乘客。在深度融合DeepSeek后，灵语AI中枢大模型以“1+N”架构高效调度超过14个智能体，理解精准、响应快速，语音响应延迟仅0.38秒。
此外，灵语AI中枢大模型还拥有超强方言理解能力，针对粤语、四川话、重庆话等八大方言，识别率可达95%以上，全面打破方言和口音的语言屏障。
灵犀动力3.0，普及2L油耗
电池、智驾技术有了基盘，那么解决动力、油耗自然是锦上添花的事，上汽通用五菱带来的灵犀动力3.0，采用十合一高集成电驱，集成P1电机、P3电机、双电机控制器模块、耦合系统模块等关键部件，系统重量降低10%，最大承载扭矩超4000N·m，结合主动加热和脉冲加热，既保证动力强劲平顺，更提升了冬季低温环境下的充电性能，而最关键的是，要实现全民普及2L油耗。
在电控方面，灵犀动力3.0采用⾏业领先的碳化硅功率模块，兼容⽆级升压技术，功率密度提升50%，效率提升2%，馈电油耗更低。同时，灵犀动力3.0还采用了⾼效全域环瀑式油冷技术，以轴向对流式油冷的创新设计，热交换效率提升30%，进一步提升电驱的持续功率。
此外，灵犀动力3.0的新型硅钢片结构和转子轴中空设计也为电机带来更高转速，最高工作转速达21000rpm，领跑量产DHT；最高机械转速达27258rpm，极限转速超30000rpm，电机性能跻身行业第一梯队，以极致性能解决馈电工况性能弱、高速超车提速慢的消费痛点。
同时，灵犀动力4.0也正式亮相，带来更多行业首创、全球领先技术布局。灵犀动力4.0基于800V高压架构打造，引入十二合一高集成电驱，在集成设计和电机性能上持续进化，继续挑战15万级30000rpm的性能平权。
另外，如同智驾一样，灵犀动力也将用于商用车领域，首个商用车专用增程系统将搭载75kW Hair-Pin扁线液冷电机，满油满电续航1000km，百公里油耗4.3L。
电智技术落地，宝骏享境开启预售
技术说得再多，还要看落地的产品。为此，上汽通用五菱此次技术发布会重磅发布并预售了宝骏旗下首款“智能超舒适旗舰家轿”宝骏享境，首发搭载灵眸智驾进阶版和灵语座舱，提供纯电版本和插电混动版两种动力配置选择。
享境提供140km插混标准版、140km插混豪华版、600km纯电标准版、600km纯电豪华版4款车型选择，预售价13.28-15.58万元。
享境也成为宝骏的旗舰车型，接入多项电智化领先技术，在智能、品质、驾控、安全等多方面展现越级实力，将很快上市。
宝骏享境将成为验证上汽通用五菱“电智”技术的首款产品。当然，正如此次发布会如神炼电池、灵犀动力等，虽然目前发布的是3.0技术，但很快他们将会升级到4.0，不断突破技术阈限。
