油价上涨，加上新能源市场的各种利好。东风日产奇骏超混电驱车型（下称“奇骏e-POWER”）也于5月份正式在国内上市。近日，东风日产称，“由于订单持续提升，订单级别与现有排产计划产生了一定的差异，造成超混电驱奇骏产能不足，导致部分客户无法及时交付。对此，东风日产将提供积分作为补偿”。可见新车，获得了不少用户的认可和喜爱。那么，这台奇骏e-POWER有什么与众不同的卖点吸引用户？ 哪款车型最值得买？如下我们展开来为大家解读！
造型设计如何？
设计上，奇骏e-POWER采用了日产最新的V-motion设计语言。新车沿用分体式大灯的设计，上方两侧大灯组与前格栅相融合形成一体式造型，下方灯组则晶莹剔透。与普通燃油版奇骏不同，奇骏e-POWER采用了黑化的V字型设计，并用上了全新的NIISSAN车标。同时在车门处及车尾处有e-POWER的专属标识。
新车的前包围采用了梯形散热开口以及粗壮的前唇，加上硬朗的线条，给人安全感和力量感。
车身侧面，U-Shape力量腰线配合凸显力量感的型面，看起来很饱满，也呈现出不错的光影效果。在通过性方面，它的轴距2706mm，最小离地间隙190mm，能满足日常家用，也可偶尔户外越野。
车尾部分，尾灯组采用了熏黑式设计，车顶还带有扰流板设计。后包围则带有镀铬装饰的扩散器装饰以及隐藏式的排气布局。车尾的e-4ORCE标识则彰显了四驱车型的身份。
内饰、座舱怎么样？
奇骏e-POWER的内饰给人的感觉就是舒适、年轻、科技。它采用12.3英寸液晶仪表盘（低配为7英寸）+12.3英寸多媒体屏幕+10.8英寸HUD抬头显示。它们可以实现三屏联动，提升了交互体验和科技感。
值得一提的是，它的导航系统支持AR实景导航功能。不仅能显示前方道路影像，在影像上还会叠加显示导航指引信息，帮助驾驶员做出正确选择，提升效率和安全性。
在舒适性方面，奇骏e-POWER的内饰用了较多的皮质和软质材料包裹。其座椅采用全新的MULti-Layer人体工程学座椅，在身体的支撑性和包裹上更加舒服。车内还配备ANC主动降噪和三区独立控制自动空调，有效提升驾乘舒适性。同时新车还应用了全新设计的电子挡杆并新了增云雾蓝内饰配色和蓝色氛围灯，有助于提升驾乘氛围。
至于空间方面，奇骏e-POWER的2706mm轴距，足够打造充裕的驾乘空间。新车也标配了可开启的全景天窗，在中控台下方还配备储物空间，进一步提升了车内的通透感和实用性。
智能科技、智能驾驶、智能安全齐全吗？
在科技创新和应用方面，东风日产一直走在行业的前列。这台奇骏e-POWER也搭载了主流的科技配置和智驾功能。
新车搭载了全新Nissan Connect超智联2.0+，它拥有六类用车场景56项交互功能。包括全新升级AR导航、车载在线服务、远程实时监测、语音控制车辆、在线影音娱乐、智能远程控制等。
比如，你可以通过手机 APP ，远程控制车辆的闪灯及鸣笛 / 打开关闭车门锁 / 启动发动机 / 空调的开关与调节。在上车前，为驾乘做足准备。在驾驶过程中，你也可以语音控制空调、音响、导航、车窗等。同时它也支持OTA 在线升级、车辆健康监测及维保预约、车载 4G WIFI 热点共计 14 项车载在线服务。
在智能驾驶方面，奇骏e-POWER标配增强版ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统。它可实现一键启动，全速段智能巡航、智能跟车、车道保持、识别静止车辆、自动刹停等功能。这将有效缓解车主在长途高速、城区通勤、拥堵时段时的驾驶压力和疲劳。
主动安全方面则有NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，它具备ICC智能自适应巡航、IFCW超视距碰撞预警、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、RAB后预碰撞智能刹车等12项智能科技。覆盖各类行驶场景，提供全方位的安全预警和防护。
第二代e-POWER有什么特点？
这台奇骏e-POWER的核心卖点就是搭载的第二代e-POWER。它由可变压缩比增程器+双电机组成，是一种无需插电的混合动力系统。其中，前电机功率/扭矩为150kW/330N·m、后电机功率/扭矩为100kW/195N·m。整套系统最大输出功率250kW（340马力），最大扭矩 525牛·米。动力强劲，但其WLTC综合油耗最低为6.36升/百公里，比同级燃油SUV低不少。
相比于丰田、本田的混合动力系统偶尔会有发动机直接参与驱动汽车的工况不同，搭载第二代e-POWER的超混电驱奇骏所有路况和工况下都是100%纯电驱动、0换挡、电控加速。它更像是一台“无需充电的电动车”。
同时，只需加油，不需要充电的特点，又解决了新能源车充电难、充电慢、里程焦虑等痛点。也就是说，在不改变用户用车习惯和驾驶习惯的情况下，给用户带来了无限接近纯电动车的快速平顺、静谧又平稳的出行体验。
在驾控方面，奇骏e-POWER的底盘采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，其悬架的前后轴承座均采用了铝合金材质。轻量化设置降低了簧下质量，有效提升整车动态响应。
同时它也搭载了e-4ORCE雪狐电四驱，实现100%电四驱，可支持100:0-50:50电动扭矩即时分配。四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控的好处在于能量传输更快，效率更高、响应更快，实现了全轮的精准控制和驱动。同时它也提供自动、经济、运动、雪地、越野等5种驾驶模式，一键切换。对于喜欢驾控体验和自驾旅行的伙伴都很有吸引力。
奇骏e-POWER哪款最值得买？
奇骏e-POWER当前有四驱豪华版和四驱至尊版两款车型，售价分别为18.99万元、19.99万元。两台车差价1万元，主要区别在于四驱至尊版多了19寸轮毂、电动/感应后备箱、电动后备箱位置记忆、车顶行李架、12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头数字显示、副驾驶电动调节、其前排座椅加热、单色车内氛围灯和后排独立空调。从这些功能配置的价值来看，远远超过了1万元的成本。所以四驱至尊版是一个超值的选择。
当然，奇骏e-POWER四驱豪华版车型的配置也完全够用了。像全新Nissan Connect超智联2.0+、增强版ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统、e-4ORCE雪狐电四驱、360度全景影像、5种驾驶模式、手机App远程控制、全景天窗、OAT升级、Wi-Fi热点等应有尽有，整体达到同级高配的水准。
所以，如果你对便利性和享受型的功能配置没有挑剔的需求。那么四驱豪华版完全能满足你日常用车生活。当然，如果增加1万元，一步到位享受超值的四驱至尊版车型，能会给人更强的满足感。
草棚棚
日本车估计养活了大半的广告商！要是日本车倒了，好多人得没饭吃！