日前，比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会在深圳市深汕特别合作区比亚迪小漠工业园举办。「黑神话:悟空」制作人冯骥成为腾势Z9的首位车主，同时也是比亚迪第1000万辆新能源车的车主。

发布会亮点：

1.第1000万辆新能源汽车下线，比亚迪成为全球首家实现这一里程碑的车企；

2.分享创业经历，从20人到近百万名员工，靠的就是“敢”；

3.《比亚迪基本纲要》发布，王传福亲自牵头，成未来指导纲领；

4.设立30亿慈善基金计划，旨在培养更多工程师；

5.发布成立30周年主题曲《敢》，致敬追梦者。

「黑神话:悟空」制作人成腾势Z9首位车主

随着第1000万辆新能源车下线，比亚迪也成为全球首家生产1000万辆新能源汽车的车企，这是比亚迪和中国汽车工业的重要里程碑。

比亚迪第一个500万辆用了15年，第二个500万辆只用了15个月，速度惊人。另外，从数据来看，比亚迪今年的销售有望冲击400万辆，按照这个速度，比亚迪的下一个500万辆更是不在话下。

游戏科学创始人、CEO「黑神话:悟空」制作人——冯骥先生成为腾势Z9的首位车主，同时也是比亚迪第1000万辆新能源车的车主。

腾势Z9在11月的广州车展完成上市，定位中大型车，是品牌旗下旗舰轿车，直接对标“56E”，售价区间为33.48-41.48万元，提供纯电和插混两个版本，标配的三电机以及千匹马力是它最大杀手锏，这也是目前大家能在市面上买到的最便宜的三电机车型。

2008年就已推出第一款新能源车

1995年2月，比亚迪在深圳正式成立，当时仅有20名左右的员工，以生产二次充电电池起步。仅用三年时间，比亚迪就成为了全球第二大充电电池生产商。

2003年，比亚迪收购西安秦川汽车，正式踏上了造车的征程。2005年9月22日，比亚迪首款自主品牌轿车F3上市，成为中国品牌首个跨入“万辆俱乐部”的单一车型。

新能源领域，比亚迪早在2004年就展出了第一台电动汽车，2008年推出第一款纯电动车F3e，2020年，刀片电池亮相并且发布了全新插混平台战略。

比亚迪梳理了过去30年的发展历程，并由王传福亲自牵头、深度参与撰写了《比亚迪基本纲要》。王传福表示，这部纲要既是比亚迪过去的经验总结、发展的底层逻辑，也是未来的指导纲领。

王传福在现场表示，“敢”的精神是比亚迪成功的关键，并强调了工程师是比亚迪的灵魂，并在现场发布了30周年主题曲《敢》，致敬自己的同时，也致敬了所有的追梦者。

设立30亿教育慈善基金

为了感谢用户和员工，比亚迪现场抽取了90位幸运儿送新车使用权。此外，比亚迪还宣布设立30亿教育慈善基金，帮助培养更多工程师，其中包括高校奖学金，为院校、博物馆和科技馆捐赠新能源解剖车展具等方式，激发学生们对汽车技术和工业智造的兴趣。

培养人才，扩大研发，是比亚迪一直在做的。

今年前三季度，在A股超5300家上市公司中，比亚迪研发费用排名第一，在行业内大幅领先。

根据财报，今年1-9月，比亚迪研发投入达333.2亿元，同比增长33.6%。从2011年至今，比亚迪在过去的14年中有13年研发投入高于净利润，比亚迪333亿元的季度研发费用，仍保持了比同期净利润高出81亿元的水准。

截至目前，比亚迪累计研发投入已超1600亿元。技术研发人员近11万人，是全球研发人员最多的车企。

后续，比亚迪将加码智能化下半场，投入1000亿元发展技术，打造世界级高科技企业。按照目前的动作，它已经同时与华为、OPPO等企业智能生态达成合作，探索全面丰富的智能化场景，按照比亚迪的体量，或许会极大程度上缩短全民智能化时代的进度条。

写在最后

从20年前毅然选择新能源赛道，到今天成为世界新能源龙头企业，第1000万台新能源车下线、1600亿的研发等等，这都是比亚迪一步一个脚印走过来的，“敢”的精神贯穿于比亚迪的发展。敢为人先的比亚迪在智能化方面会有怎样的惊喜，我们拭目以待。