10月6日上午10时，伴随着机械的轰鸣声，中铁二十局一公司宿连高速一标项目沭阳南枢纽跨京沪主线桥第一片长35米，重达130吨的预制箱梁正式开工架设。

经过施工人员近半个小时的努力，沭阳南枢纽第一片预制箱梁顺利完成架设。此次架设的首联预制箱梁位于沭阳南枢纽互通主线第32跨右幅边梁，梁高1.6米。在现场施工人员的指挥下，两台300T吊车缓缓起吊、推送、落梁、就位，首片预制箱梁被精准落放在桥梁支座上。这标志着宿连高速一标项目由箱梁预制施工转入箱梁安装施工的新阶段，为宿连高速沭阳段至宿豫段如期建成通车奠定了坚实的基础。

沭阳南枢纽位于宿连高速公路与京沪高速公路交叉处，是宿连高速公路连接京沪高速公路的重要枢纽。沭阳南枢纽为对角双环式变形苜蓿叶型+半直连匝道组合式设计，主线桥梁全长约1400米，互通桥梁5次跨越京沪高速公路，为全线重点控制性工程。

宿连高速一标共有预制箱梁724片。为确保首片箱梁顺利架设，项目部认真做好安全教育、技术培训、吊车设备调试和报检取证工作，选用运架梁施工经验丰富的专业人员，建立严格的安全管理体系，逐级交底，层层把关。

“这次首片梁板架设顺利完成后，我们将按计划有序推进桥梁的下一步施工。“宿连高速一标项目负责人介绍。值得一提的是，宿连高速一标上架设的箱梁采用的是提前预制，再运输至现场拼装的方式，在梁场进行标准化和集中预制后，再将箱梁运输至高速施工现场进行架设，与以往高速公路施工现场浇筑箱梁的方式相比，集中预制更精细化、标准化，在保证箱梁施工品质的同时也更节约成本、节能环保。

据悉，连云港至宿迁高速公路沭阳至宿豫段是《江苏省高速公路网规划（2017～2035年）》“十五射六纵十横”中“横三线”的重要组成部分，计划2022年年底建成通车。其建设对构建华中地区至“一带一路”桥头堡连云港的出海第二通道，衔接宿迁、沭阳、灌云、连云港等重要城市节点，促进沿线城镇化和产业园区开发等具有十分重要的意义。（王桂英）

编辑：章九杰 刘 浩

审核：苗其志