比亚迪欲雄霸澳洲，12款车挑战丰田

《每日电讯报》5月20日报道称，如果比亚迪（BYD）的计划得以实现，那么购买Corolla、RAV4、LandCruiser和Hilux的买家们，可能很快就会将他们的汽车换成比亚迪的海狮（Sealion）、海豚（Dolphin）、海豹（Seal）或鲨鱼（Shark）。

这个在澳洲市场上崭露头角的中国品牌大胆预测，到2028年其澳洲市场销量将超过丰田。

比亚迪的攻势由刚刚上市的Sealion 6中型插电式混合动力SUV，和即将推出的Shark汽油电动皮卡领衔。

澳洲比亚迪总经理Luke Todd表示：“我们有望在未来三到四年内成为澳洲领先的汽车品牌，我们有自己的生产线，如果想订购10000辆，5周内就能运抵澳洲。”

这家从电池制造商转型为汽车公司的企业，计划通过一系列电动汽车和插电式混合动力汽车，来实现雄心勃勃的新车销售目标，这些车型完全符合2025年即将生效的严格排放法规。

比亚迪不销售任何柴油车，其汽油车型（首款是Sealion 6）都配备了一个大容量电池，可以外部充电，纯电动模式下续航里程可超过60公里。

与丰田一样，比亚迪希望覆盖所有市场细分，从小型车和家用SUV到豪华性能车、货车和越野车。

澳洲比亚迪首席执行官David Smitherman表示：“（来自比亚迪的）车款数量巨大，比亚迪有很多车款即将推出，澳洲是一个重要的市场。”

比亚迪的优势在于拥有多款的零排放和低排放汽车阵容。

相比之下，丰田虽然在混合动力车销售方面占据主导地位，但在应对电动汽车方面行动迟缓，而电动汽车的销售正因消费者兴趣增加和政府激励措施而蓬勃发展，包括通过新车租赁购买低于89,332澳元的电动汽车可享受的附加福利税豁免。

虽然比亚迪目前在澳洲只销售四款汽车，但未来几年内还有多达12款新车即将推出。

其中最重要的是即将推出的Shark皮卡，该车于本月亮相。

Shark旨在与最畅销的福特Ranger和丰田HiLux在皮卡车市场展开较量，它采用1.5升四缸发动机和电动机，提供比市场上任何柴油皮卡更强劲的动力，同时油耗只是皮卡车主预期的一小部分。

Smitherman表示，市场正在发生变化，他对没有柴油发动机并不担心。

尽管其2500公斤的牵引能力比同级车型标准低一吨，但企业和家庭可能会因可以大幅降低燃料成本而购买。

当然，比亚迪在未来的道路上也面临着不少挑战，最明显的是信任和品牌认知度。

每个人都知道丰田及其代表的意义，而许多人还没有听说过比亚迪。

丰田也是可靠性的黄金标准，而比亚迪的短期存在使其长期耐用性和质量相对未知。

比亚迪目前也没有像丰田那样的经销商网络，而这对于提供服务和支持至关重要。

到今年年底，比亚迪希望拥有70家经销商，约为丰田的三分之一，而这些经销商实际上是代表总部销售的代理商，无法做交易或讨价还价。