春风650nk

准确的说，春风650是小编的第一辆摩托车，自从考完驾照后，只在平台上租过1台黄龙600，没过多久就购买了一辆二手的春风650。为什么不买黄龙600 ，其实黄龙600在当时热度是比春风650高的，毕竟4缸是信仰，但小编初次接触摩托，租的黄龙600感觉太重而且中心偏高，低速倒车后产生了巨大的阴影，遂选购了春风650。

2018款650nk

这款异步双杠650接车采用的是春风逆开发的川崎er6n发动机，2018款据说功力已经接近原发动机的80%，确实在国产车里也是有一席之地的。加上春风本来就擅长做外观设计，造就了这款车即使在现在看来也不落伍的外观，不信你看看 铃木GSX-8S 和 宝马F900r

铃木GSX-8S

宝马f900r

不能说一模一样把，这些后来出现的街车，如果调换个位置，春风是进口，铃木和宝马是国产，那么肯定又有好事者要说是抄袭了。

当时骑春风650nk，心情肯定是一级棒，毕竟有了自己的机车，再也不用去租去借了，每天恨不得睡在上面过夜。这车官方标整备质量206kg，功率45kw，最大扭矩56n.m，别看功率看起来不高，零百加速也能轻松到达4.33秒，对新手来说已经是非常暴力了。类似的川崎z650最大功率达46kw，最大扭矩达63nm，说这个发动机已经具备原品的80%一点也不为过。

18款车型仪表

这辆车质量还算稳定，有一些小毛病，比如车头共振、告诉脚踏震脚等，不过笔者后期骑其它大贸车型也有此类问题。骑着这辆车也曾疯狂飞驰过。

注意慢慢骑车

回忆起来，这辆车带给笔者的更多是美好，是享受，真正引导笔者跨入了机车这个圈子，沉浸其中，不可自拔。

但随着时间流逝，产品更新换代，650nk的地位已经渐渐退出大众视野，取而代之被800nk，450nk等代替，这是改变不了的，但丝毫不影响它在国产大排中曾经的影响力和地位！！！

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