成都车展上,一位内蒙古老车主摸着新款皇冠陆放的引擎盖,眼神里有点复杂,好像在回忆自己那台2009款车穿越阿拉善沙漠的场景,又像是在感慨时光飞逝技术进步,这场景挺有意思的。
老款皇冠陆放用的是梯形车架,确实挺结实的,能扛得住沙漠越野的折腾。不过这种非承载式车身在城里开着感觉有点笨重,过弯时候车身晃悠悠的,不太舒服。新款换成了TNGA-K平台,听说用了什么激光焊接技术,车身刚度提高了不少。底盘重心也降低了15毫米,应该过弯会稳当些。不过我有点担心,这种轻量化的车身结构能不能经得起越野的折腾啊。
要是真能在保证越野性能的同时提升操控,那倒是挺不错的。毕竟现在很多人买SUV也就是平常在城里开开,偶尔周末出去玩玩。要是能把城市道路的舒适性和越野的能力都兼顾到,确实挺吸引人的。不过我还是有点怀疑,毕竟以前那种结实的梯形车架给人的感觉特别踏实。
新车底盘降低了,通过性会不会受影响啊。以前开着老款车,走一些坑洼不平的路完全不用担心,底盘够高够结实。现在这个新款,要是遇到一些比较难走的路段,会不会容易刮底啊。不过话说回来,现在路况确实比以前好多了,可能也用不着那么高的底盘了。
说起来动力系统的变化还真不小。老款用的是3.5升V6发动机,那声音听着就带劲。不过油耗确实有点高,我记得正常开个11升左右吧。新款换成了2.5升的混合动力,功率倒是没降,听说还提高了。最让人惊讶的是油耗,居然能做到5.8升,这么算下来能省不少油钱呢。
不过我还是有点担心混合动力的可靠性。毕竟咱们买SUV的,不少人还是想着能越野。要是到了一些偏远地方,万一电池或者电机出了问题,可就麻烦了。传统的汽油发动机虽然油耗高点,但是可靠性确实没得说。再说了,这种混合动力系统复杂,以后维修保养成本会不会很高啊。
话说回来,现在大家对环保的要求确实越来越高了。能把油耗降下来,确实是顺应潮流。而且听说这套混合动力系统的热效率能达到41%,这个数据确实挺厉害的。如果真能做到省油又不失动力,那倒是挺吸引人的。毕竟现在油价不便宜,能省一点是一点。
坐进驾驶舱里感觉变化也不小。记得老款车里都是些机械表盘,按钮也都是实体的,用着挺踏实。新款换成了液晶屏,还加了个抬头显示,看着是挺酷的。不过我总觉得这些电子设备不如机械的耐用,万一哪天屏幕坏了可就麻烦了。再说了,这么多高科技配置,会不会让人开车的时候分心啊。
不过话说回来,这些新技术确实能带来不少便利。比如说那个增强现实导航,直接把路线投到前挡风玻璃上,确实挺直观的。还有那些驾驶辅助系统,听说能自动检测行人还能微调方向,要是真能提高安全性那倒是不错。就是不知道这些系统靠不靠谱,毕竟咱们买车还是更相信自己的驾驶技术。
这些高科技配置确实挺吸引人的,看着也有面子。不过我还是有点担心,这么多电子设备,会不会容易出故障啊。而且这些东西更新迭代那么快,会不会没几年就显得落伍了。再说了,这么多功能,上了年纪的人能不能用得明白啊。不过年轻人可能会喜欢这些新鲜玩意儿吧。
内部空间的设计倒是挺有前买SUV就是图个空间大,能装东西。现在这个新款倒是把重点放在了舒适性上,搞得跟客厅似的。那个可以调节的二排座椅确实挺不错,要是长途旅行的时候能躺下来休息休息。不过我还是有点担心,这么讲究舒适,会不会影响到后备箱的空间啊。
那个37处吸音的设计听着挺厉害的,要是真能把噪音控制到62分贝以内,那开起来肯定很安静。不过我倒是觉得,车里太安静了也未必是好事。开车的时候还是得听听发动机的声音,感受一下车的状态。再说了,野外行车的时候,要是连轮胎和石子摩擦的声音都听不到,会不会影响判断路况啊。
那个JBL音响倒是挺吸引人的,要是真能还原现场音乐的感觉,那听歌肯定很爽。不过我觉得吧,开车的时候还是别太沉浸在音乐里,容易分心。再说了,这么好的音响,平常在城里堵车的时候也发挥不出效果来。倒是周末自驾游的时候,在高速上放放音乐解解闷还不错。
说起越野能力,新款车倒是没忘了老款的传统。那个E-Four电子四驱听着挺高级的,能根据路况自动分配动力。不过我还是有点怀疑,这种电子控制的系统,在极端情况下靠不靠得住啊。以前那种机械差速锁虽然原始了点,但是用起来特别踏实。再说了,这么复杂的系统,万一到了野外出了故障可就麻烦了。
不过话说回来,现在科技发展这么快,没准这些电子系统真的比机械的还靠谱呢。听说新车还加了个Trail模式,专门为复杂路况设计的。要是真能像他们说的那样,在车轮打滑的时候自动分析情况进行制动,那确实挺厉害的。就是不知道实际用起来效果怎么样,毕竟咱们越野的时候遇到的情况千奇百怪的。
这种新技术确实挺吸引人的,看着也有面子。不过我还是觉得,真正的越野能力还是得靠车的底子。底盘够不够结实,悬挂够不够韧性,这些才是最关键的。那些电子辅助系统固然好,但是别指望它能创造奇迹。再说了,过度依赖这些系统,会不会让驾驶员的越野技术退步啊。
一汽丰田这挺有意思的。对老客户这么照顾,确实能让人感受到品牌的诚意。不过我觉得吧,光是优惠政策还不够,售后服务才是最关键的。毕竟咱们买SUV的,指不定什么时候就到野外去了,要是出了问题能不能及时得到救援,这才是最重要的。
话说回来,能想到这种阶梯式的优惠政策,确实挺有创意的。每多开一年还能多得1000块钱补贴,这不就是变相鼓励大家多用车吗。不过我还是有点担心,这种政策会不会刺激一些人提前换车啊。毕竟车子又不是消耗品,能多用一年是一年。再说了,频繁换车对环境也不好。
不过总的来说,这种对老客户的回馈还是挺让人感动的。毕竟开了这么多年车,对品牌也是有感情的。要是真能在买新车的时候得到这么多优惠,确实挺有吸引力的。就是不知道具体怎么操作,希望手续别太麻烦。要是真能简单方便地完成置换,那倒是挺好的。
