今年10月，全球轻型汽车销量呈复苏态势。在中国市场，得益于政策效应的累积和车企及经销商年底的冲刺策略，汽车消费需求得到了持续释放。而在美国市场，各大公司为尽快清理库存，特别是旧款车型和销量不佳的电动车型(EV)，加大了促销力度，从而推动了销量的增长。相比之下，欧洲车市则因长期经济不振及欧洲央行维持高利率以抗击通胀，导致消费者支出缩减，市场表现不佳。

10月，在本次统计的35个国家中，有9个国家的汽车销量较去年同期出现下滑，包括法国、英国和意大利等。这些国家销量下滑的原因各不相同，反映了各自市场面临的挑战和困境。

1、亚洲/大洋洲

日本10月的新车销量虽然同比增长1.2%至40.2万辆，但1-10月的累计销量却下降了7.6%。其中，注册车销量增长了6.6%，而微型车销量则下降了7.3%。在印度市场，10月新车销量增长了1.8%至39.8万辆。

澳大利亚10月新车销量下降了7.9%至9.8万辆，1-10月的累计销量同比增长1.9%。其中，乘用车、SUV和轻型商用车销量均有所下降，而重型商用车销量则有所增长。越南市场则呈现出强劲的增长势头，10月新车销量同比增长52.8%至38,761辆。

10月，美国汽车销量实现了9.5%的增长，总量达到132.7万辆，各大企业旧款车型和销量不佳的电动车型(EV)加大了促销力度，加之2025款车型全面上市，共同推动了销量的增长。

巴西10月新车注册量同比增长21.6%，总量为264,949辆。在加拿大，10月新车销量预计同比增长8.8%，总量达到162,000辆。加拿大汽车市场正在逐步恢复到新冠疫情前的水平，即每年180万辆的总销量。

3、西欧

10月英国乘用车新车注册量同比下降6%，总量为14.4万辆。据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）透露，除纯电动汽车外，当月其他所有动力类型的车型注册量均呈现下降趋势。

在德国市场，10月份乘用车新车注册量同比增长6.0%，达到231,992辆。尽管1-10月的累计销量同比下降0.4%，但10月份的销量在连续三个月下滑后实现了反弹。法国10月份乘用车新车注册量同比下降11.1%，总量为135,529辆。1-10月的累计销量也同比下降2.7%。

俄罗斯10月新车销量同比增长61.1%，总量为17.8万辆。欧洲商业协会(AEB)指出，10月新车销售市场表现强劲，特别是上半月持续扩张，并在9月销量的强劲势头推动下继续增长。

5、非洲/中东

南非新车市场在10月份迎来了今年以来的最佳表现，销量总计达到47,942辆，与去年同期相比增长了5.5%，这主要归功于乘用车销量，其增长率更是达到了过去五年的巅峰水平。