广汽埃安，相信听到这个车企的名字，很多车主第一时间会联想到另外一个词汇“网约车”，当初，网约车有多精彩，如今的广汽埃安就有多风光，可是，随着网约车市场的逐渐饱和，广汽埃安也开始出现了要没落的趋势，对于自己身上的网约车标签，广汽埃安自己也明白这一点，于是，拼了命想撕掉身上的标签。

很多人可能没有看出来，埃安正在计划撕掉自己身上的网约车标签，目前埃安手里有六款车，除了还在预售的RT外，剩下的5款车，无不例外，都被打上了网约车的标签，因此，对于自己身上网约车的标签，埃安自己可能也明白，因此，后续推出的LX把价格干到了28.66万，目的就是为了彻底切割自己的网约车标签。

可他们成功了吗？答案没有，前边也说了，这款车的市场表现并不是特别乐观，自己旗下的其他车型，动辄都是月销上万的数字，可一看自己脱离网约车搞出来的LX，不好意思，直接创造了一个奇迹，销量只有个位数，这也导致为什么后续即将上线的新车型RT又再次回归到网约车的舒适区了，道理也就在这里了，撕不掉网约车的标签。

答案是自己带上去的，很多车主不知道，这个网约车的标签，最开始是人家埃安自己套上去的，就拿他的主力车型埃安S来说，这款车从发布到现在，可谓是强势如云，接连把比亚迪的汉和秦PLUS甩在后边，还把小鹏P7也跟着带到沟里面去，在纯电轿车这边，它才是当之无愧的王者级对手，不得不承认，网约车市场的强大。

可现在随着网约车市场的饱和，广汽上层也意识到埃安是时候撕掉网约车的标签了，但为啥撕不掉呢？答案是当初深度捆绑的结果，当年，为了打响自己新能源的战略，广汽还有个网约车平台，叫做如祺出行，那会是一个劲地主推埃安的车型，叠加当时的埃安S价格和配置都不错，简直是死死拿捏网约车主的小心思。

而且最良心的是广汽埃安还给了巨大的礼包，还给那些打算跑车的车主们，送上了贷款一条龙服务，完全可以让车主贷款买车后跑车赚钱还贷款。5年50万公里的整车质保，这种摆明了就是让车主血赚的车型，自然是很受网约车的喜爱，尝到甜头的埃安，开始在这方面发力了，和各种网约车平台合作搞联合卖车，这样的结果，埃安彻底起飞了。

可成也萧何败萧何，自打埃安和网约车深度捆绑后，直接影响的结果，就是埃安的品牌严重受挫，埃安也试图挣脱了这个网约车的标签，可当初绑定有多厉害，如今撕开就有多惨，早几年搞出来的埃安LX，市场完全不受待见，对于车主而言，埃安的网约车标签，实打实拖累了埃安，导致埃安在中高端市场上并没有多少的口碑。

可见网约车对于埃安来说，可谓是痛并快乐着，自己有相当一部分的销量都是来自于网约车，可与此同时，如今想撕掉这个标签，却发现自己怎么也做不到，自己内部多次强调要转型，主攻家用车市场，可依旧很多车主把埃安当成了网约神车，因此，为了撕掉自己网约车的标签，又搞了一个埃安2.0，昊铂汽车，结果，市场怎么样，大家都知道了。