昨天晚上，小米正式公布了旗下首款SUV车型的官图，定名为YU7，并且工信部申报信息也已公布，反正看完后我的感觉就是外观很帅，动力很足，这年轻人的第一台“法拉利”真的要来了！

关于小米首款SUV为什么叫YU7，大家众说纷纭，不过结合其竞品Model Y，难免不会让人联想到YU是Y Ultra的意思，虽然这种阅读理解有点天马行空，但是在产品上，与其他产品声称对标但在销量上伤不到Model Y分毫不一样，小米YU7我觉得是真的可以威胁到Model Y销量的，为什么会这么想？我们接下来就以SU7为例，来好好聊一聊。

首先就是在产品特性上，小米是与特斯拉高度一致的，都富有驾驶乐趣且能耗低。其实之前有不少产品宣称自己要对标特斯拉，比如马力比你大，级别空间比你强，配置比你丰富内饰比你豪华，但是特斯拉的产品优势是什么？没错，是操控还有能耗，或许很多人心里都明白，但却很少有品牌的产品能在这两方面正面拼得过特斯拉。

但是小米SU7不一样，论操控，它在浙赛以1分42秒163的成绩成功超越了保时捷Taycan Turbo S和特斯拉Model S Plaid，从此一战成名。论能耗，不管是在各大媒体的横评还是个人车主真实电耗分享上，小米SU7的续航达成率和能耗都很亮眼，很多车主分享的城区百公里电耗都是十一二度，再往省了开甚至能做到九度十度，可以说无论是操控还是能耗，SU7都完成了对特斯拉Model 3的全面对标。

这样的产品力，再配合空前的品牌热度，让小米SU7在销量上开了一个好头，月销从最开始4月份的7058辆一路飙升至11月的23156辆，已连续2个月交付破2万台，可以看到随着交付能力的提升SU7销量一直在不断攀升当中，而11月份特斯拉Model 3的销量为28914辆，二者销量的差距可以说在逐渐缩小。

那么身为同平台的SUV车型，其更大的空间也意味着更多的受众群体，既然小米SU7已经交出了一份漂亮的销量成绩单，那么大家对于YU7的销量自然也会充满期待，目前特斯拉Model Y的 11月份销量为44576辆，预计后面YU7的月销应该也能来到在三四万这样一个水平，势必能分走一部分Model Y的客户。

总结：

小米继轿车SU7之后，又推出了自家首款SUV车型YU7，目前雷总在微博表示YU7将开始进行大规模路测，明年六七月将上市，预计售价30-40万，目前小米仅凭SU7一款车就做到了2万+的月销，已经超过了很多品牌的月销量了，随着新工厂的建成投产以及新品YU7的上市，小米究竟能爆发出怎样的销量后劲？YU7能否在销量上给到Model Y压力？我们一起期待吧。