最近这三年，领克的日子似乎过得不太好。2021年，领克发布了采用XC90同平台制造的高端中大型SUV领克09，本想借此款产品冲击高端，但该车型几经改款，至今销量不容乐观。同时，极氪品牌从领克独立，不仅“抢走了”领克首台纯电车型Zero Concept（今极氪001），更是带走了大批一线员工，这导致领克在2021年10月至2023年9月这将近两年时间内，未有任何全新车系发布上市，在售车型的销量也只是平平无奇，艰难度日。
领克的发展转机是领克08 EM-P的发展，这款采用CMA Evo平台打造的领克08 EM-P发布上市后，由于其出色的混动表现，实现了口碑、销量的名利双收。在领克08EMP的辐射下，2023年领克全系车型交付量共22万，同比增长22.27%。然而，虽然销量总体上升，但当年领克的利润却不增反降，去年亏损11.05亿元，由盈转亏。这说明，在这种时间节点，领克需要更多的新品来平摊研发、物料成本。而领克07，正是带着这个使命而来。
对于外界而言，可能第一个迷惑的问题是：为什么领克07是一台轿车呢？如果去看一眼领克近一年的车系销量，就会得到答案。
在过去的一年里，领克03以7万多台的销量成为了领克家族中的销冠。要知道，这可是一台纯燃油动力的轿车，它的销量超过了领克任何一款EM-P动力总成的车型。那如果有这么一台轿车，它有着与03近似的外观设计，又增加了EM-P超级增程动力，岂不就是集齐了成为爆款的必要条件？所以，07被打造成了一台混动家轿。
相比03，领克07的尺寸更大（07：4827mm*1900mm*1480mm，03：4684mm*1843mm*1460mm），更接近兄弟车型极氪007的尺寸。其2843mm的轴距，也让07成为了一台不折不扣的B级轿车。然而，有网友指出，仅从外观来看，07并不像是一台B级轿车，更像是日产蓝鸟那种“A+”级轿车。为什么会出现这样的情况呢？很明显，这是在车身设计、轮毂尺寸等方面的对比下产生的误导。
领克07的标准轮毂尺寸为18寸，高配车型为19寸。相比极氪007起步19寸、高配20寸的大轮毂，领克07在账面上确实不占优势。另外，从侧面看07的“驼背”C柱，在视觉上也显得没有极氪007那么修长。极氪007的C柱不仅有较大的倾斜角度，而且下沿有独立的三角窗，拉长了乘员舱的视觉长度。而领克07的C柱倾角更缓，同时C柱下方没有独立的小三角窗，取而代之的是领克家族的“飞翼”设计，因此显得整车座舱很紧凑。
从设计角度讲，两车的设计并没有严格意义上的对错之分，只是为产品调性服务。在大部分情况下，轿车的后排头部空间和风阻往往是同一坐标系上的两个方向，两者被一道尾窗划分，越倾斜的尾窗有着越低的理论风阻，而越平直的尾窗能带来更大的理论后排头部空间。极氪007作为一台纯电运动轿车，降低风阻是车身外观设计的重要导向之一，自然会用头部空间换风阻。而领克07，作为一台插电混动家轿车型，风阻并不是制约续航的最大影响因素，二排的乘坐体验才是重点。
然而，领克07并没有因此拥有傲人的后排乘坐空间。以笔者180cm的身高，坐进领克07的二排后，头部刚好卡在07掏空的顶棚上。考虑到07的座垫填充高度也算不上特别厚实，这样的表现实在令人大失所望。
难不成，领克07在C柱上的妥协就这么白费了？倒也不必这么快下定论，由于目前体验到的车型依然是试装车，量产车的座椅位置可能会进行一定的调整。就好比领克08，试装版本的二排乘坐感受不尽人意，量产版本可谓是有口皆碑。只需要给领克一定的时间，相信他们会呈现一台更加优秀的产品。
至于其他方面，领克07继承了08的大量设计语言，外观方面保留了新的“Y”形分体大灯、点阵式贯穿尾灯以及无边框后视镜。相比08，07并没有保留独立后视镜座，而是采用了传统的车门粘连式。很明显，这说明07在定位上比08更低，也会有更低的价格体系。内饰方面，展车拥有哈曼卡顿音响、92寸AR-HUD、座椅按摩等08同款舒适科技配置，但可惜的是并没有配备时下热门的零重力座椅系统。
不过，Flyme Auto车机系统将在07上标配，这将成为该车系的核心优势之一。
据悉，领克07或将于北京车展正式发布上市，从首发亮相至上市销售或仅隔一个月时间。这说明，领克的研发路线已经重回正轨。2023年，领克08从亮相到上市用了整整五个月时间，期间领克马不停蹄地对08进行调试验证，才赶上了9月8日上市开售。虽然领克官方并没有对如此长的时间跨度进行解释，但很有可能的原因便是领克自2021年被分流后，内部人员的研发能力不足以支撑新品的如期交付。如今，领克不仅有插混轿车07即将发布，更有中大型运动纯电轿车，内部代号为E371的全新领克ZERO蓄势待发。
话说回来，领克重新打造一台基于SEA架构的中大型纯电轿车，不管是无意还是有意，都形成了与吉利银河E8、极氪001等一同围攻小米SU7的效果。眼下，极氪、吉利银河已经做好准备，我们猜测随着领克重振旗鼓，吉利体系的产品便会发起对小米汽车的“围剿战”。
