腾势Z9在广州车展进行了上市，共5款车型，其中易三方插混四驱版提供三款配置，售价33.48-41.48万；易三方纯电四驱版提供两款配置，售价35.48-38.48万。

这个上市价格实际上要比预售价整体降低了5000元，同时还提供购车限时权益，包括3000元膨胀金、选装权益等。

平心而论，不到35万的价格，在BBA的56E中可能只买得到入门级车型，但是在腾势Z9这里，除了能够买到很多56E顶配车型才具有的舒适性配置之外，像比亚迪硬核技术——易三方、云辇技术、4nm定制芯片BYD9000——这些都是入门即标配。

所以价格出来后，腾势Z9的车友圈并没有出现吐槽价格高的情况。那么这五款配置车型该如何选择呢？

首先，在三款插混车型中，入门级车型为1100km四驱Pro版，指导价33.48万元，虽然是入门款，但是作为一款指导价超过30万的自主品牌车型，配也置是很顶的。

首先，配备的38.5kWh刀片电池CLTC纯电续航201km，满油满电最大续航1101km。其次，发动机最大功率152kW，电动机最大功率640kW，百公里加速3.6秒。

同时，在易三方技术加持下，圆规掉头、15°蟹行、140km/h高速爆胎稳定控制、悬架软硬调节等功能都有，这些都是传统豪华品牌轿车所不具备的。

然后在安全配置方面，具有10个安全气囊、360°全景影像、AEB等主动安全功能、双激光雷达、DiPilot智驾等功能。

而常见的舒适性配置在1100km四驱Pro版上也基本是标配的，例如方向盘电动调节、7英寸后排屏幕、电动吸合门、电动后尾门及位置记忆、50W手机无线充电、主副驾座椅6向调节、二排座椅通风加热、20个扬声器的帝瓦雷音响、冷暖车载冰箱、热泵等功能。

所以如果是追求高性价比的消费者，1100km四驱Pro版其实已经很够用了。

1100km四驱Max版指导价来到36.48万，比Pro版贵了3万，在配置上多了双腔空悬、智能底盘矢量控制系统、主驾主动侧翼支撑、后排座椅6向电动调节、后排座椅电动调节腿托、后排右侧座椅一键舒躺、后排座椅10点式按摩、AR-HUD等配置，以及后排2个Type-C接口、双12.8英寸后排液晶屏幕的选装权。

这3万元买到的配置，大多都是提升操控体验、后排舒适性的，所以对于看中这两个点的消费者来说Max版也是值得推荐的，并且它还是选装项最多的版本，结合购车权益，能够让消费者在“花小钱”的情况下，买到接近顶配车型的配置。

插混顶配车型1100km四驱Ultra版指导价41.48万元，比Max版贵了5万元。配置上，Ultra版新增了NAPPA真皮座椅、后侧窗电动遮阳帘、后排2个Type-C接口、双12.8英寸后排液晶屏幕、帝瓦雷26扬声器音箱系统、前排电机预紧安全带、智能电动门、21英寸多辐式星芒轮毂等配置。

结合5万元的差价，顶配车型相比Max版提升的核心在于豪华感的营造上。但贵5万元个人感觉性价比不是太高。

而腾势Z9纯电版这边有Pro和Max两个车型，配置上和插混版基本相同，所以如果是喜欢开纯电动车的话，你可以考虑一下630四驱Pro版，因为在续航、性能相同，价格便宜3万的情况下，两款车型的配置差异并不大。

文 | 秦鼎茗