2024年的2月19日，比亚迪突然官宣比亚迪秦荣耀版正式上市，新增了新功能并且做到了加量不加价，比亚迪最终把比亚迪秦荣耀版的定价干到了7.98万起步，看这个价格直接让同级别的燃油车破防了，各大新能源友商也是想方设法的咬牙跟进，就连在A级车市场呼风唤雨多年的合资品牌也感受到了压力，也迅速加入了产品的价格内卷。本以为比亚迪只是那比亚迪秦荣耀版试试市场，但是万万没想到比亚迪秦荣耀版只是一个前菜，真正的主菜还在后面。

2024年2月28日比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市。汉EV荣耀版共4款车型，售价17.98~24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98~22.58万元；2024款汉DM-p战神版共1款车型，售价25.98万元；唐DM-i荣耀版共4款车型，售价17.98~21.98万元。

随着比亚迪秦 PLUS 荣耀版打响了今年价格战的第一枪，其他车企等纷纷跟进，留给合资 A 级车的生存空间越来越小。在 B+级或者 C 级领域，普通合资品牌已经没有了向上的可能。如果此时再失去 B 级车市场，合资品牌就真的退无可退了。

在比亚迪汉唐荣耀版正式公布价格的时候，不仅给合资品牌捏了把汗，不少网友调侃的说：库克看到比亚迪汉唐的价格，苹果都不造车了，雷军看完比亚迪汉唐的定价，小米连夜改了ppt的价格。

现在我才明白比亚迪说的“电比油低”并不是字面意思，比亚迪真正想做的是“电革油命”。

要知道汽车是这几十年为数不多没有随着通胀涨价的大件产品，以前一辆合资小车动辄二十万，对于一个普通家庭来说，二十万可能是一个普通家庭2-3年的收入，而这个区间以前都是合资品牌所霸占，几乎有什么功能定价多少都是他们说的算。

而现在同样是一个价钱的车，国产新能源的体验以及功能已经远超合资，我们能以16.98万的价格买到配置不输合资30万的车，我们能以7.98万的价格买一款不仅能为全家遮风挡雨，而且安全的A级车，我们真的要感谢比亚迪这样的民族企业，如果没有他们现在我们或许还在被“卡脖子”，现在不一样了我们打的合资品牌退无可退，牢牢把控着定价的权利。

比亚迪不仅仅要“革命”，还在推动新能源产业“健康发展”

也不知道你们有没有感觉，现在的汽车市场很像当年手机市场，那时候的小米还没有发布，市面上国外的智能手机动不动的7000-8000元，而很多家庭还是无法负担智能手机的价格，所以市面上的山寨手机、半智能手机以及功能机占了很大的一部分，有的公司为了圈钱也开始做手机，整个手机产业属于亚健康状态。

现在的新能源汽车行业也是，市面上很多为了圈钱的新能源品牌，没有技术积累、没有自有工厂唯一有的就是网上吹起来的牛皮，而比亚迪秦和汉唐的无差别的覆盖式打击，可以说是加速了这些行业“臭虫”的灭亡，推动了新能源行业的健康发展。

你真的可以感受到比亚迪满满的诚意，再续比亚迪在中高端新能源市场的“文景之治”“贞观之治”。用最大的诚意、最卷的努力、最明智的策略，开辟国产新能源 20 万级市场的全新气象，真正推动中国自主汽车品牌步入“开元盛世”。