极越直播间儿美女主播正眉飞色舞喷着唾沫星子，突然传来公司倒闭的消息，还有比这再搞笑、再悲催的直播间吗？

汽车工业一哄而上–遍地开花–大浪淘沙的轮回，现在是第二次了，诸位想想看，近年来大的如乐视、恒大，小的如雷丁，车企死了多少了？

汽车工业第一次轮回是上世纪九十年代，改革中富裕起来的某些人和某些既得利益者，开始追求历史遗留下来的成功人士“骑马坐轿”的荣耀。最早国家汽车工业布局是规划了“三大三小”，但是这哪能满足“追求荣耀者”掩耳不及盗铃之势膨胀起来的庞大需求呢？于是乎，遍地上汽车厂，一水儿的来件组装模式，就打一个“短平快”。进口不来高档零部件，低端一点儿又何妨？管它十六抬大轿、八抬大轿、四人轿、两人轿，都是轿，都是不用脚走道儿，只要“有人伺候”就是爷。有庞大的需求市场，只要弄出来萝卜就不愁卖，上了厂子就能来钱。

当年浪哥被刺·配的一座不在线的小城，竟然有三家“小汽车”制造厂，让人惊掉下巴的是，有一家“小汽车”厂竟然是劳改农场的下属企业。还曾有消息灵通人士披露，某有军工背景的企业转型汽车业，所谓的“来件组装”，竟然只是把扶桑国生产的不带标整车简单“拆”一下，到岸后稍微一攒、贴上自己的标，就成了自家制造，因为背景深，售价还着实不菲，业内人士羡慕地称之为“走公”！

当大厂产能提上去，一些手工作坊式的小型车企，大面积倒掉了，不过也没有太大损失，毕竟主要生产工具是扳子、锤子，车床都没几台。

汽车工业第二次轮回就是新能源时代，这次进入汽车业的新军，可是有“大块头”的，比如贾老板和许老板。一开始可是高调出场，PPT制作得蛮漂亮的！

两个大老板拿批文、征地建厂，那可是“雷厉风行”，投资都是“大手子”，至于资金来源，估计银行业的实权人物们最清楚。一通天花乱坠后，留下了一地鸡毛。谁得益、谁背伤？只要不是脑疾患者，都清楚，可是又能怎样？

这一次的轮回，除了重量级老板，还有老头乐老板强势介入，但这爷们玩来玩去玩不动了，他最后还来个拼死一搏，实名举报当地政府给他断贷。这个老板纯粹是疯了乱咬啊，政府凭啥指示金融机构断贷？问题其实已经出来了，一个老头乐小破厂，凭啥从金融机构整出那么多贷？禁得起查吗？

汽车业蛋糕有那么大、那么好吃吗？这玩意儿要看怎么说，造车卖车可能赚不了什么钱甚至赔本，但是多方联合起来“吃补贴”，味道可是美极了！至于内里还有什么“好吃”的，非业内人士以及蚁民，就想象不出来了，比如某大型车企，连年巨额亏损却依然“健在”，为毛呢？

庙塌了能咋滴？方丈和他背后那些人早就吃得脑满肠肥了，就这么“可爱”的任性！