就现在而言，混动车型可是最佳答案，既没有续航焦虑，相比油车，用车成本又大幅降低，同时还能上绿牌，因此关注度非常高，在本届成都车展上有不少PHEV车型发布，其中最具代表性的无疑是8月30日成都车展正式上市的红旗HS7 PHEV。

新车官方指导价为31.58万元起，另外令一众粉丝拍手叫好的是即日起，消费者购车尊享四重好礼，交2777订金，即可享受上市优享价25.98万元起，这足足少了5万多块，一众竞品瞬间不香了。

作为中国历史最悠久的豪华品牌，红旗一直都在追求极致的“中式豪华”，在技术层面更是始终走在前列，为用户提供更好的用车体验。有部分人觉得红旗节能车有些姗姗来迟，但要知道中国有句古话，好饭不怕晚，在红旗HS7 PHEV身上，我们能真切感受到诚意与实力。

超级混动加持

每个品牌对于混动技术的理解都有所不同，最直观的就是数据，红旗HS7 PHEV搭载诞生于红旗·鸿鹄平台的红旗混动技术，是由2.0T超级混动发动机+高效混动电机组合而成，其中发动机被评为“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统，热效率高达44.42%，无论是与德系还是日系相比，都属于一流水平。

当然，红旗的技术储备远不止于此，与之匹配的双电机混联专用变速器，最高转速达到20,000r/min，轮端扭矩3,750N·m。双强联合共同释放出358kW的最大系统总功率，这差不多是4.0T V8的水平，另外，为了解决电驱系统常见的轴承电腐蚀问题，避免轴承损伤及异响，采用了轴承电腐蚀预防技术；电驱系统采用多层扁线绕组，从而使整套动力更加平顺丝滑。

按照我们以往的经验，动力越强，势必功耗越高，油耗也会随之攀升，而在红旗智能混动控制技术的加持下，2.3吨大车依然能实现综合续航超过1,100km，WLTC综合油耗1.67L/100km，馈电油耗仅6.32L/100km，超越同级，燃油经济性没话说，长途出行再无里程焦虑。毫不夸张地讲，红旗HS7 PHEV解决了鱼与熊掌不可兼得的问题。

安全是豪华的前提

对于新能源车而言，安全问题被无数次提及，尤其是电池自燃让很多想买新能源车的消费者望而却步，在这一方面，红旗HS7 PHEV采用红旗全球首发“智能主动喷淋技术”，简单来说就是精准定位险情并主动喷淋，从而达到快速熄火降温，用网友的话来说，新车仿佛“自带消防员”，确保整包不起火、不爆炸，从源头上杜绝危险发生。据了解，新车还配备智能电池管理系统，结合大数据与AI智能，实现电池全生命周期全方位云端监控及提前预警，为用户带来极致的安心感。

随着智驾的不断发展，给用户带来了很大的便利，但这并不意味着机械层面的安全就能忽视，对于豪华车而言，更需要与时俱进，为用户保驾护航，被动安全方面，红旗HS7 PHEV同时满足2021版C-NCAP五星和2020版C-IASI G级保护要求，高强度钢占比74%、热成型钢占比19%，打造“钢筋铁骨”。1,500Mpa热成型钢相当于每平方厘米能够承受 15 吨重量，可保证车辆侧面碰撞时乘员舱完整性。

而在主动安全方面，提供包括前碰撞预警（FCW）、主动紧急制动系统（AEB）、后向碰撞预警等智能安全配置，为用户降低安全风险。

能被感知才叫豪华

怎样才算真豪华呢？这其实是中国品牌向上必须面临的思考，简单的配置堆砌已经跟不上时代，消费者需要的不仅是人无我有，更需要人有我优，而这绝对是红旗HS7 PHEV的又一大优势。

对于如何营造座舱的豪华感和舒适感，可能大多数人都会觉得奔驰是这方面的专家，但当你进入红旗HS7 PHEV车内，你才会发现“中式豪华”永不落伍。丹拿音响、超大空间、AR-HUD、奢侈的用料……可以说每一细节都展现出了豪华品牌该有的水平，最重要的是新车还拥有同级唯一“静谧之星”认证，除此之外，还采用了智能宽域声学管理系统、智能空气质量管理系统等，让你时刻都能感受到头等舱般的出行体验；并且新车在用料上全都是0异味、0甲醛的“母婴级”材质，守护全家的出行健康。

红旗HS7 PHEV的二三排还能够纯平放倒，放倒后空间可达1,847L。座椅配备固定挡位，可实现座椅纯平固定，获得超大纯平空间的同时兼备安全性与稳定性，头枕可调转作为枕头，不论是休息还是装大件物品都很方便。

出于红旗对舒适的高要求，新车还采用智能可变阻尼减震器系统，可以对路面及车身姿态实时监测，每秒500次读取多组动态参数，实时调节减振器软硬，自动调节前后阻尼分配，保证车身姿态稳定。

时代在变，消费者的需求也在变，过去我们对中国品牌的担忧已经逐渐变成自信，无论是过去的合资标杆汉兰达，还是如今兴起的造车新势力，红旗HS7 PHEV强大的产品竞争力都不怕竞争，从外观到内饰、从安全到动力、从舒适到智能……几乎都走在了市场前沿，并且大厂品质品质更靠谱，相信实际体验过后定不会令你失望。

*图片来源于官方