韩国国防发展局（ADD）和大韩航空在釜山的大韩航空技术中心举行了低可观测无人僚机系统（LOWUS）原型机的亮相仪式。这种隐身无人机旨在有人 - 无人协同系统中与有人驾驶战斗机协同作战，在有人驾驶飞机的监督下自主执行侦察、电子战和打击任务，从而实现有人-无人协同作战，提高韩国空军的作战能力。
低可观测无人僚机系统LOWUS的研发是韩国国防发展局（ADD）和大韩航空于 2021 年启动的一个项目的一部分，该项目得到了国防采购计划管理局（DAPA）的支持。其设计将隐身性能放在首位，通过使用雷达吸波材料以及优化的结构来最大限度地减少雷达探测，从而降低被雷达、声学和光学传感器发现的可能性。该无人机计划在今年年底前进行首次飞行，随后的有人 - 无人协同测试预计将持续到 2027 年，在此期间，有人驾驶飞机会在飞行中对该无人机进行直接控制。
低可观测无人僚机系统LOWUS从一开始就被设计成与有人驾驶战斗机协同作战，特别是与韩国目前正在研发的下一代战斗机 KF-21 “猎鹰”。它具有梯形机身、大后掠机翼、V 型尾翼以及机背进气口，外形酷似美国的 XQ-58A “女武神” 无人机。梯形机身有助于减少雷达反射面积，增强无人机的隐身性能。大后掠角机翼，可提高飞机的飞行速度和机动性，同时在一定程度上也能降低雷达反射。V 型尾翼设计，不仅可以提供良好的稳定性和操纵性，还能减少尾部的雷达散射源。机背进气口设计，能够避免进气道成为雷达反射的强源，进一步提升隐身性能。它在外观上也与波音公司为澳大利亚皇家空军研发的 MQ-28 “幽灵蝙蝠” 无人机有一些相似之处。然而，LOWUS 也有其独特之处，它在机头下方安装了一个光电传感器，并且计划集成有源电子扫描阵列（AESA）雷达以及一款国产发动机。
有人 - 无人协同作战的概念正越来越多地被世界各国空军所探索，韩国也在努力将这一能力融入其机队中。LOWUS 有望弥补 KF-21 的某些局限性，尤其是在其最初的 Block 1布局中，该配置专注于空中优势，且没有内置武器舱。LOWUS 无人机可以执行空对地任务，使得 KF-21 能够在更安全的距离外执行任务，同时利用其空空导弹和先进传感器。这种作战方式将减少有人驾驶飞机的电子信号特征，并提高其在战斗场景中的生存能力。
虽然低可观测无人僚机系统LOWUS主要是为 KF-21 战斗机研发的，但它也可以与韩国航空航天工业公司（KAI）生产的轻型战斗机 FA-50 集成使用，而 FA-50 已经出口到了多个国家。通过提供一款专门用于支援有人驾驶飞机的隐身无人机，韩国可以提升 FA-50 在国际市场上的吸引力，并巩固其在网络化空战中的地位。
该项目符合韩国提升其航空防御能力的更广泛战略。2021 年，由韩国航空航天工业公司牵头的一项类似计划旨在将无人机与韩国的军用直升机（包括 “Surion” 直升机和轻型攻击直升机 LAH）进行集成。2023 年，韩国军方成立了一个专门的无人机作战司令部，以增强监视、打击和电子战能力，从而应对非对称威胁。
LOWUS 的研发标志着韩国空战能力发展进程中的一个进步。它与 KF-21 的集成可以在未来冲突中提供战略优势，同时也可以作为一个可供出口的选择，提供给那些希望通过下一代有人 - 无人协同系统实现空军现代化的国家。该项目的快速进展表明，这项技术有可能被其他国家的空军采用，这将进一步确立韩国在全球国防航空市场中的关键地位。
云起云飞
这不就是美国爸爸的改款吗