媒体爆料！极狐、享界要进军增程车赛道，这波操作你看好吗？

作为一个在汽修行业摸爬滚打 10 年的老炮儿，这些年汽车行业的各种新趋势我都看在眼里。最近，汽车圈又传出大消息，媒体报道极狐和享界这两个品牌，打算切入增程车赛道！这可一下子就把大家的好奇心给勾起来了，毕竟这俩品牌在纯电领域已经有了一定的成绩，为啥突然要进军增程车市场呢？

先来说说极狐，这几年在纯电市场发展得相当不错。2024 年，极狐品牌的交付量达到了 81017 辆，同比增长 169.91% ，稳居纯电市场新势力 TOP6。就拿北京的车主来说，不少人都反馈极狐阿尔法 T5 的驾驶体验很棒。有位北京车主兴奋地说：“这阿尔法 T5 空间大到离谱，后排跷二郎腿毫无压力，而且续航也给力，日常通勤一周充一次电就够了。” 不仅如此，极狐还在产品质量上收获了多项荣誉，像阿尔法 T5 在中汽中心的权威测试中，荣获 “超五星” 和 “全五星” 的顶级认证 。

再看看享界，它和华为合作推出的享界 S9，一上市就备受关注。享界 S9 选择打入 40 万级豪华轿车主战场，凭借优越的外观设计、智驾功能、驾控体验等，连多月稳居 40 万元以上纯电轿车销量榜首 。不过，享界 S9 纯电车型的销量最近有点高开低走，从 9 月到 1 月，销量分别是 2163 辆、1982 辆、1058 辆、1192 辆、643 辆 。这时候选择切入增程车赛道，也被不少人看作是享界寻求销量突破的关键一步。

那么，为啥极狐和享界都盯上了增程车赛道呢？老司机都知道，增程车最大的优势就是没有续航焦虑。它既有电池提供动力，又有发动机发电，就像给车加了个 “充电宝”。据相关数据显示，在 2024 年，增程式新能源车的销量增速达到了 56% ，远超纯电动车的增速。而且，很多消费者在购车时，都会把续航能力作为重要的考虑因素。你敢信？有调查表明，超过 70% 的消费者表示，如果增程车的价格和纯电车相差不大，他们更愿意选择增程车。

从技术角度来看，增程技术相对成熟，研发成本也比氢能源等技术低不少。对于车企来说，这是一个性价比很高的选择。而且，随着技术的不断进步，增程车的能耗也在不断降低。有实测发现，一些新款增程车的百公里综合油耗能控制在 5L 以内，这可比不少燃油车都要省油。

对于极狐和享界来说，切入增程车赛道，既是机遇也是挑战。好处显而易见，能吸引更多对续航有要求的消费者，扩大市场份额。但挑战也不小，增程车市场竞争同样激烈，像问界、新岚图 FREE 等品牌已经在市场上站稳了脚跟。极狐和享界想要脱颖而出，还得在产品性能、价格、售后服务等方面下功夫。

最后，我想问大家一个问题：如果极狐和享界推出增程车，你会考虑购买吗？评论区留言说说你的想法！