作为一个在汽车行业摸爬滚打 10 年的老炮儿，我见证了汽车行业的飞速发展。如今，智能驾驶技术正如火如荼地发展，可不少燃油车却在这股浪潮中显得有些 “掉队”。今天，咱就来聊聊智驾缺席的燃油车背后那些有趣又值得深思的事儿。路径依赖陷阱：燃油车架构对智能扩展的文化阻力，分析 CAN 总线与域控制器的代际冲突
你敢信？看似小小的汽车架构，竟然成了燃油车迈向智能驾驶的一大阻碍！早期的燃油车，为了满足基本的行驶需求，构建了一套以 CAN 总线为核心的电气系统。就像老款大众桑塔纳，它的电气系统靠 CAN 总线将各种电控单元连接起来，实现简单的信号传输和控制。但随着智能驾驶技术的发展，需要传输的数据量呈爆发式增长，CAN 总线那 “小水管” 般的传输速度，根本满足不了需求。比如自动驾驶所需的高清摄像头图像数据、雷达探测数据等，CAN 总线传输起来就像老牛拉破车，又慢又吃力。
而域控制器的出现，本是解决之道。它就像一个 “超级大脑”，能对各个功能域进行集中控制，大大提升数据处理效率。但燃油车长期依赖 CAN 总线架构，要全面切换到域控制器，就像给老房子推倒重建，成本高、难度大。很多车企在这上面犹豫不决，导致燃油车在智能扩展方面，始终落后于新能源车。这背后，其实是一种对传统架构的路径依赖，也是燃油车文化中保守一面的体现。
用户画像差异：保守派车主与科技先锋的需求断层，油车用户是否真的需要自动泊车？
在汽车消费市场上，用户群体的差异十分明显。就拿北京的情况来说，一部分燃油车车主是典型的保守派，他们更看重汽车的稳定性、可靠性和驾驶乐趣。他们觉得开车就得自己掌控方向盘，一脚油门、一脚刹车，那才叫开车。对于自动泊车这类智能驾驶功能，他们大多嗤之以鼻，觉得这是 “花里胡哨” 的东西，根本没必要。
而科技先锋们则截然不同，他们追求新鲜事物，对智能驾驶功能趋之若鹜。在他们眼里，自动泊车、自动驾驶辅助等功能，不仅方便，还代表着未来的出行方式。这两类用户的需求断层，使得车企在为燃油车配备智能驾驶功能时，陷入两难。到底是迎合保守派，继续专注传统动力系统的优化，还是投入资源，满足科技先锋对智能驾驶的渴望呢？这一问题至今也没有标准答案。
资源分配哲学：车企在电动化转型中的文化抉择困境，研发投入的 “左右互搏” 现象
如今，车企都面临着电动化转型的压力。一边是传统燃油车市场仍有不小的份额，不能轻易放弃；另一边是新能源汽车的发展势头迅猛，智能驾驶更是未来的趋势。这就导致很多车企在研发投入上出现了 “左右互搏” 的现象。
以某知名车企为例，据 J.D.Power 2024 报告显示，他们在燃油车发动机技术研发和新能源车三电系统、智能驾驶技术研发上都投入了大量资金。但资源毕竟有限，这种分散投入使得两边的研发进度都受到了一定影响。在燃油车这边，因为要兼顾智能驾驶技术的适配，传统动力系统的优化升级速度放缓；在新能源车那边，又因为要平衡燃油车业务，智能驾驶技术的研发也难以做到全力以赴。这背后，是车企在传统燃油车文化和新能源汽车文化之间的艰难抉择。
智驾缺席的燃油车，就像一座被传统动力系统文化围城的城堡。虽然城内有坚守传统的力量，但城外智能驾驶和新能源的浪潮正汹涌来袭。车企们该如何破局，消费者又该如何选择呢？这是整个汽车行业都需要思考的问题。那么问题来了，如果你是车企决策者，你会把更多资源投入到燃油车的智能升级，还是新能源车的研发呢？评论区聊聊！
用户10xxx84
买油车的人基本智商正常无需智驾。只有脑子不好的或残疾的才需要智驾
笔墨浓淡 回复 暗物质 03-10 03:02
手机能要你命？
暗物质 回复 03-09 16:45
玩什么智能手机，回去用老人机啊。
bbkingbb
现在智驾配得上“智”这个字吗？智驾无法分辨地上的坑洼不平，智驾无法分辨地上的液体是水还是油，智驾不知道地上水泥有没有干，智驾在刹不住时无法分辨选择便宜的车去撞停，目前智驾还是处于按固有程序执行的初级阶段，离智能化还很远，广告都过度宣传了，目前依然离不开人驾。
bbkingbb 回复 03-11 07:14
百度的搜索功能都快被小红书干倒了，还百度
中国广东人 回复 bbkingbb 03-11 09:21
倒了吗，现在？百度文科，大聪明！
用户10xxx15
智障驾驶
用户53xxx11
至少10年前我就见过进口a7带自动泊车
荼蘼
这种东西属于驾驶的辅助性功能，适用于不涉及行车安全的范围内来配置。过分扩大脱离人操作的所谓“智能”是直接降低行车安全的。
吃瓜群众
什么鸟都想出来哔哔两声，不管是真懂还是假懂。
大爷大妈给点儿吧
我现在的车就是太宽太大了，停在正常的车位里的话，两边都有车的话，门都差点儿打不开，好在小区车位充足，可以一车占俩车位，出门在外就不方便了，我真的希望它有自动泊车和寻人功能[doge]还有那些说智驾不智能的，按他们的标准，智驾在任何情况下都要做的比人好才算智能[抠鼻]，按这个标准，一百年也实现不了[doge]但是你有智驾，你自己也轻松地参与到驾驶中，不比你没有智驾、全部靠人更好吗？
棋子 回复 03-22 14:43
智驾个毛～为了骗补贴圈融资这些孙子是啥都敢干，武汉那个无人驾驶被叫停了吧，再不停哪天要玩出人命了😃😃😃
陈辉 回复 棋子 03-22 16:49
哈哈，就是这个道理
用户10xxx95
插电活动啥问题不都解决了吗
*忠春
纯属放屁，油车智能驾驶只是稍微滞后电车一点时间，现在好多中高端油车都有L2级别的辅助驾驶系统，而且故障率还很低
去东莞喂鸡 回复 03-09 01:35
[横脸笑]十几万的油车就有，都是几年前的事了，老牌车企（国内国外都一样）做油车的都清楚，方向盘在车主手上才是最安全的，路上突发情况太多了，能指望这些电子产品比眼观六路口骂八方更强吗？
白夜
放NMD屁，有没有智驾跟油电有屁关系，广州无人驾驶出租车丰田塞纳是不是油车[得瑟]，凯迪拉克CT6顶配好多年前就有超级驾驶，新款A4搭载华为智驾，
.A 多多
打了疫苗以后 我也想换电车了
伴你行天涯、
什么驾驶？自杀模拟器？不要。给我钱也别给我装谢谢。
空格
油车有一键孜然吗[得瑟]
转运
把穷描述的淋漓尽致，看看高档小区的地库，百分之五十以上都已经两辆车，一辆新能源，一辆豪车，平时使用频率高的是新能源，豪车天天家里吃灰。
用户16xxx25 回复 03-06 19:54
谢谢你们把油省下来给我们用
香烟火柴 回复 03-29 11:30
你还知道广州高档小区呢？你怎么不说首富各种豪车跟玩具似的，你也跟上呀。
情义无价
那玩意不靠谱
Bin
笑死个人，把自己生命交付给机器，你称这个为智驾，大电视大冰箱大彩电，你称之为高阶[呲牙笑]
粤睇粤有计
智驾就是智障驾驶
用户11xxx08
谁说没有？只是油车车主比较理性，没去使用那个辅助驾驶而已，车电脑开，不如自己开玩的放心、舒爽，我可不喜欢电脑抢我方向盘，买来就关了所有所谓的智能
Joe Stifler
智驾只会影响我开车的速度
莫当真
当智驾成熟的时候，这些传统大厂说改就改，都不是问题
忧伤壹半芯
费电
6789278
油车对下达的指令执行起来相对滞后，要求智驾系统更快更早下达指令，太难了！
Tree
油车也有智家啊
saka
所有智驾的底层基础是要电去驱动，汽油车的电一言难尽！
gtgvg
截止今天，全球有没有一款正式商用的私家车，智能驾驶，承诺出了事故不用驾驶员负责。
卫可孤
说白点就油门没有电门反应灵敏呗
非专业人士来啦 回复 03-22 09:08
现在好一点的油门其实是一个电控单元。会有一些滞后性，但感觉不会让你觉得非常明显。比如我开2.0要超车的时候，随便踩动力立马就上来了，不会说你踩下去，然后停一会儿动力上来。
飞点
牵一发而动全身，电气化固然有亮点，但是老百姓只需要简单好用的运输工具。