浩瀚无垠的大海，在白天阳光的照耀下，波光粼粼，一望无际，可是当夜幕降临，黑暗吞噬了光明，大海便换上了一副神秘的面孔。
这时你会发现一个奇特的现象：许多轮船在夜间航行时，竟然选择“摸黑”前进，这究竟是出于什么原因呢？是吝啬那点电费？
追溯历史长河，我们会发现，航海活动早已有几千年的历史，在科技不发达的古代，人们只能依靠简单的工具和经验进行航海。
白天人们可以借助太阳辨别方向，夜晚则只能依靠星光和火把照明，火把的照明范围有限，且容易造成视觉误差，甚至引发航海人员的心理恐慌。
古人逐渐形成了夜间航行不使用灯光的习惯，转而依靠星光指引航向，这既是对大自然的敬畏，也是对航海人员心理健康的考量。
试想一下在漆黑的夜晚，火把的光亮照射在水面上，很容易产生光怪陆离的景象，这对于敬畏鬼神的古人来说，无疑是一种心理负担。
古代船只的结构和材质也限制了灯光的运用，早期的船只多为木质结构，一旦发生火灾，后果不堪设想。
为了避免火灾风险，古人尽可能地减少火源的使用，这也间接促成了夜间航行不使用灯光的习惯，这种习惯经过世代的传承，逐渐演变成了一种航海文化，深深地烙印在航海人的基因里。
随着科技的飞速发展，现代航海技术发生了翻天覆地的变化，GPS导航、雷达探测、电子海图等先进技术的出现，极大地提高了夜航的安全性，降低了迷航和触礁的风险。
GPS系统可以精确定位船只的位置和航向，即使在茫茫大海上，也能准确地引导船只航行，雷达系统可以探测前方的障碍物，帮助船只规避风险，电子海图则提供了详细的航海信息，辅助船只进行航行规划。
科技的进步也带来了一些新的挑战，夜间灯光的使用虽然可以提高能见度，但也存在一定的风险。
强光照射在水面上会产生反射和散射，造成视觉误判，干扰驾驶员的视线，甚至可能导致触礁事故，灯光还会干扰雷达探测系统的正常工作，影响其探测精度，在极端天气条件下，如暴雨、浓雾、大雪等，灯光的效果会更加糟糕，不仅无法提高能见度，反而会加剧视觉干扰，增加航行风险。
现代科技在提升航海安全性的同时也带来了新的问题，这需要我们更加谨慎地运用科技手段，在保证安全的前提下，最大限度地发挥科技的优势。
在现代航海中，灯光的使用依然存在诸多风险，这些风险不仅关系到船只本身的安全，也可能对其他船只造成威胁。
海面反射是一个不容忽视的问题，强光照射在水面上会产生强烈的反射，这会干扰驾驶员的视线，导致他们无法准确判断船只与其他物体之间的距离和方向。
尤其是在夜晚，海面反射的光线会更加刺眼，更容易造成视觉误判，这种情况下，驾驶员很容易将平静的海面误判为波涛汹涌，或者将隐藏在水面下的礁石误判为安全的航道，从而导致触礁事故的发生。
灯光对其他船只的影响也不可小觑，在海上航线上，多艘船只可能会在同一时间段内航行。
如果一艘船只使用了强光，那么它发出的光线可能会干扰其他船只驾驶员的视线，甚至造成短暂失明，这无疑会增加船只之间发生碰撞的风险。尤其是在夜间，这种风险会更加突出。
灯光还可能吸引海盗的注意，在一些海域，海盗活动猖獗，他们经常在夜间出没，袭击过往船只。
如果一艘船只在夜间使用了强光，那么它就如同一个明亮的靶子，很容易被海盗发现并锁定，这无疑会增加船只被海盗袭击的风险。
因此在夜间航行时，谨慎使用灯光至关重要，只有合理地使用灯光，才能最大限度地降低航行风险，保障船只和人员的安全。
为了规范海上交通秩序，保障航行安全，国际海事组织制定了一系列关于灯光使用的规则，这些规则明确规定了船只在夜间航行时可以使用的灯光种类、亮度和使用方式。
《国际海上避碰规则》对船只的航行灯、信号灯、探照灯等做出了详细规定，要求船只必须按照规定使用灯光，避免误判和事故的发生。
这些规则的制定并非一蹴而就，而是经历了漫长的过程，早年间虽然很多船只已经形成了夜间不使用灯光的习惯，但由于缺乏统一的规范，各国船只的灯光使用标准各不相同，这导致海上事故频发。
为了解决这个问题，各国决定坐下来共同商讨，制定统一的规则，经过多次协商和修订，最终形成了《国际海上避碰规则》。
该规则的出台，标志着海上交通管理进入了一个新的阶段，它不仅统一了各国船只的灯光使用标准，也为海上航行安全提供了重要的保障。
通过遵守这些规则，船只可以有效地避免灯光带来的风险，维护海上交通秩序，保障航行安全。
现代科技的进步为夜航安全提供了坚实的保障，除了前文提到的GPS导航和雷达系统外，电子海图、自动识别系统（AIS）以及更加先进的照明设备也发挥着重要的作用。
电子海图是现代船舶导航系统的重要组成部分，它不仅包含了传统海图的信息，还集成了各种实时数据，例如水深、潮汐、洋流、气象等，为船舶提供全面的航行信息。
船员可以根据电子海图上的信息，规划最佳航线，避开危险区域，确保航行安全。
AIS系统则可以帮助船舶识别周围的船只，避免碰撞事故的发生，AIS系统通过VHF无线电频道广播船舶自身的静态信息（如船名、呼号、船型等）和动态信息（如位置、航向、航速等），其他船舶可以通过接收这些信息，了解周围船舶的动态，从而采取相应的避碰措施。
现代船舶也配备了更加先进的照明设备，这些设备不仅亮度更高，而且更加节能环保，一些船舶还配备了红外线探测设备，可以帮助船员在夜间发现潜在的危险，例如礁石、漂浮物等。
这些技术的运用，极大地提高了夜航的安全性，降低了事故发生的概率，随着科技的不断发展，夜航技术也在不断进步。未来，夜航将朝着更加智能化、自动化的方向发展。
人工智能技术将在夜航中发挥越来越重要的作用，基于人工智能的导航系统可以根据实时海况、气象等信息，自动规划最佳航线，并根据实际情况进行调整。
人工智能还可以辅助船员进行决策，提供更加精准的航行建议，无人驾驶技术也将逐渐应用于夜航领域。无人驾驶船舶可以自动执行航行任务，无需人工干预，这将大大提高航行效率，降低人力成本。
同时无人驾驶技术还可以避免人为因素造成的错误，进一步提高航行安全，新的导航技术也在不断涌现。例如，量子导航技术可以提供更加精准的定位信息，不受外界环境的干扰，这将为夜航安全提供更加可靠的保障，可以预见未来的夜航将更加安全、高效、智能。
尽管科技的进步为夜航安全提供了强大的支持，但人类的经验和判断力依然不可或缺，在复杂的航海环境中，船员的经验和判断力可以弥补科技的不足，确保航行安全。
在遇到突发情况时，船员需要根据自身的经验和判断力，迅速做出正确的决策，即使是最先进的导航系统，也无法完全替代人类的经验和判断力。
因此未来的夜航技术需要更加重视人机协作，只有将先进的科技与丰富的经验相结合，才能实现安全高效的夜航。
参考来源：船舶航行晚上不开灯有忌讳？不是玄学是科学
2024-05-07 15:41·武汉海事职业学院
东帝汶加入《1972年国际海上避碰规则公约》
2021-11-17 15:28·中国商务新闻网
