赛道作为汽车比拼速度与性能竞技场，更是考验车里技术的终极试炼场。各大汽车品牌纷纷将自家旗舰车型推向赛道，前有保时捷911 Turbo S在勒芒24小时耐力赛的辉煌胜利、兰博基尼Huracán Performante在纽伯格林北环的惊人圈速，后有领克03 TCR在WTCR（世界房车杯）中的“五年六冠”佳绩，“极致性能”也成为了领克最鲜明的标签之一。

近期，领克08 EM-P在懂车帝夏测中的卓越表现，再次让外界领略了领克在混动领域上的“性能”造诣。在F2级赛道上，领克08 EM-P以02:19.87秒的惊人圈速夺得SUV组冠军，成为全场焦点。这条全长4.29KM、拥有17个弯道及高达4.15%最大坡度的赛道，对车辆的加速、制动及操控性能提出了极高要求。领克08 EM-P不仅成功跻身总榜前列，更是唯一一款SUV车型能够在此等严苛条件下大放异彩，打破了市场对于SUV赛道表现的固有认知。

领克品牌深厚的赛道积淀，在领克08 EM-P上得到了完美传承。基于CMA Evo这一斥资超120亿研发的冠军平台，领克08 EM-P集成了众多前沿技术，确保了高性能特质的与生俱来。荣获2023年中国十佳底盘及最佳操控单项奖，更是对底盘调校与驾控能力的权威认可。

2025款领克08 EM-P的发布，进一步巩固了在新能源SUV市场的领先地位。新车在保留原有优势的基础上，实现了配置的全面升级，以17.98万的起售价，树立了“18万级别智能豪华SUV”的新标杆。动力方面，无论是现售款还是新款，均搭载了EM-P超级增程电动方案，凭借436kW的最大功率、905N·m的峰值扭矩，以及仅需4.6秒的零百加速成绩，展现了令人瞩目的动力性能。其独特的混动技术，确保了全工况下的动力输出既高效又稳定，实现了真正的“全程高能”。

在制动系统方面，领克08 EM-P同样表现出色。IPB智能集成制动系统、优化设计的减震器复位弹簧以及加强的副车架结构，共同构成了其强大的制动与操控体系。面对激烈驾驶，车辆能够保持稳定的制动性能和良好的操控性，给予驾驶者充分的信心与安全保障。

领克08 EM-P在赛道上的卓越表现，足以证明，混动车在追求长续航、低能耗的同时，也能做到高性能，不仅打破了外界对于SUV车型不能下赛道的偏见，更重新定义了新能源SUV的性能标准！