稳居半壁江山，挺近全球第三，比亚迪实现全球市场突进

营收超3000亿，净利润同比24.44%，全球市场突进的比亚迪如何做到？

新能源汽车的强劲发展势头，不仅在国内市场销量已稳居半壁江山，还让中国汽车实现了全球市场突进，每次销售数据呈现节节攀升态势，都让很多人感到振奋，这其中，比亚迪作为新能源汽车的领军品牌，收获了来自全球消费者的瞩目。近日，比亚迪公布的半年报核心经营数据中，无论是营收还是利润，都完成得非常漂亮。

比亚迪半年报核心经营数据显示，上半年比亚迪营业收入约3011.27亿元，将一向领跑国内车企的上汽集团抛在身后，净利润高达136.31亿元，实现同比增长24.44%，出色的销售业绩令其成为国内汽车市场净利润最高的整车公司。同时，易车榜最新数据显示，7月销量中比亚迪仅次于丰田和大众位居全球第三，此前，在MarkLines公布的数据中也显示，在第二季度比亚迪已经超越本田成为全球第七大车企。

显而易见，消费者对比亚迪产品的品牌认知度和产品力认可度已经达到相当高的水准，并成为很多人的首选车型。深究原因，无外乎比亚迪始终坚持“技术为王 创新为本”的发展理念，注重新能源汽车技术的创新和积累，而半年报中各项核心经营数据均是比亚迪知行合一的有力证明，它依靠雄厚的“技术鱼池”，引领全球绿色出行变革，并实现王朝、海洋、腾势、仰望以及方程豹五大品牌矩阵布局，给不同预算消费者提供多样化选择，覆盖方方面面的驾乘需求。

能在竞争激烈市场中站稳并发展迅速，是因为比亚迪深知唯有技术创新才能形成核心竞争力，成为持续发展的坚固基石。在过去14年里，比亚迪有13年研发投入高于净利润，有时候甚至是同期净利润的几倍，今年上半年比亚迪在研发方面的投入高达202亿，同比增长42%，等于是每天投入了1.1亿研发经费，这手笔真不是一般的大。

反观其他厂商，在研发方面也同样很舍得投入，但和比亚迪相比还有着明显差距，就今年上半年的研发投入而言，比亚迪的研发投入创下历史新高，位居国内车企研发费用投入第一，是长城、理想、吉利和长安四家车企研发投入的总和，是长城的三倍以上、吉利的四倍以上。如果和净利润相对比的话，比亚迪上半年研发投入比同期净利润高约66亿元，这在14年发展历程中早已司空见惯，有时研发投入还是同期净利润的好几倍，成为很多人眼中的“研发之王”。

正是因为如此，比亚迪在今年上半年才能推出拥有全球最高热效率、巅峰汽车续航认知的第五代DM技术，让一箱油可以行驶2000多公里，此外，E平台3.0 evo平台、igbt6.0、sic技术、易四方技术以及天神之眼智驾系统都实力引领全球新能源技术的发展。截至7月，比亚迪拥有超9万名研发人员，持续努力突破技术瓶颈，全球累计申请专利数在业界遥遥领先。

截至目前，比亚迪累计研发投入已近1500亿，Wind数据显示，在5300家上市公司中，比亚迪研发投入位居榜首。厚积薄发让比亚迪意识到人才培养的重要性，并在近年来持续扩大校招规模，今年校招人数已逾万人，同时，比亚迪重视研发团队建设，目前已拥有十万多名工程师持续深耕新能源技术领域，其中研发人员占比接近八成，这些优秀的工程师们立足用户需求，为比亚迪持续提供研发保障和技术积累的同时，还是最强有力的人才支撑，让比亚迪能在内卷激烈的当下持续保持行业领先。

从拥有长寿命和高续航的刀片电池，到极致性能表现的仰望U8系列，都给全球消费者留下深刻印象，而一系列成绩的取得绝非偶然，背后是无数研发资金和人力的持续投入。“技术为王，创新为本”，比亚迪还将秉承这一理念，更加注重研发创新和技术积累，抓住时代窗口的发展机遇，收获更多优秀业绩，我们不妨拭目以待，比亚迪还将带来什么样的惊喜。