油价最新调整消息：2月2日，国际油价大跌了2.3%，而国内下一次油价将于2月19日晚调整，经过两个工作日统计，下次油价预计下调35元/吨，虽然目前尚处于搁浅调整范围，但对于广大车主来说还是一个非常好的消息，毕竟2024年的三轮调整中，两次上涨的幅度都比较大，而在春节过后终于可以缓一缓了。

最近两年由于油价的关系，越来越多的人开始选择新能源电动车，但每个人的用车环境不同，让一些家里没有充电条件的人去买电车显然不太现实，这也是为什么现在油车仍然是市场主流的原因。对于这部分人群来说，或许油电混动才是最佳选择，而这恰恰是丰田的强项。

1月1日，广汽丰田第九代凯美瑞正式开启预售，价格区间为17.38-20.88万元，从定价不难看出，丰田这次也感到了市场竞争的激烈，因此开始走起了亲民路线。不过对于丰田来说，如果只是价格亲民显然还不足以表明诚意，因此在第九代凯美瑞身上，丰田还从5个维度对其进行了10项全方位的升级，以此来巩固其B级标杆的地位。

关于颜值方面不做过多赘述，新车采用了丰田最新的设计，并延续了普通版和运动版两种不同的风格供用户选择，个人认为新款要比老款看上去更加年轻一些。同时新车对内饰也做了大刀阔斧的改变，风格变得简洁沉稳，不论家用还是商务都比较合适。在尺寸上，新车长度比老款增加了30mm，轴距则没有变化依旧是2825mm。

其实，设计上的变化并不是这台车的重点，它的内在表现才是比较突出的部分。首先，第九代凯美瑞增加了一套的2.0L排量的HEV混合动力，其中发动机最大功率112kW，电动机功率为83kW，两者通过第五代THS混动系统进行动力耦合后，可使系统最大功率达到145kW，百公里加速时间在8秒以内，同时综合油耗仅为4.2L/百公里。

可以说，2.0L HEV混动的加入，使得第九代凯美瑞的竞争力大大提升，论动力它不输迈腾、帕萨特等搭载2.0T发动机的对手，论实用性，它的每公里油费0.3元出头，而且不需要充电，随时随地只要加油就能跑，这对于那些家里没有充电条或者经常要跑长途的人来说无疑最为合适不过。

其次，在第九代凯美瑞身上，丰田在智能化方面也进行了加强，为补齐智能座舱的短板，丰田与时俱进搭载了8155车规级芯片，系统算力比上一代车型提升4倍，启动速度提升8倍，并且具备40%的性能冗余来为以后的OTA升级做好准备。在8155芯片强大的性能下，第九代凯美瑞还拥有了AR风格HUD以及与华为深度合作研发的人机交互系统，具备多语言混合连续识别、声纹识别、面容识别等功能。

再有就是安全方面，第九代凯美瑞也有很大提升，新车在标配10气囊的基础之上，侧气囊后部容量增大78%，同时新增前排中央气囊，可以在事故发生时为车内乘员提供更好的保护。另外第九代凯美瑞还是首次搭载了Toyota Safety Sense智行安全3.0增强版，新系统前向监测面积提升了8倍，并搭载了全新的DNN深度神经网络算法引擎，支持OTA升级。

最后，全新一代凯美瑞对于隔音方面的表现也做了较大改善，前后侧窗均采用了声学隔音玻璃，这一点大部分同级对手都没有做到，而且在中控台总部、驾驶位下护板、副驾驶位下护板等位置都增加了吸音或隔音材料，以此来提升车内静谧性，再配合JBL音响以及车载香薰系统，营造出更高级的用车环境。

总的来说，通过这次凯美瑞的换代，可以看出丰田对于国内市场的重视，与老款车型相比，新车的在各个维度的提升还是非常大的。如今汽车市场的竞争愈发激烈，想要守住B级标杆的地位并不容易，不知道您对于第九代凯美瑞有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！