靴子落地，比亚迪和华为的合作落地了。

近日，比亚迪方程豹与华为乾崑智驾在深圳签署合作协议。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福、比亚迪集团首席科学家廉玉波、比亚迪集团高级副总裁杨冬生、比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞、比亚迪集团方程豹汽车总经理熊甜波，华为轮值董事长徐直军、智能汽车解决方案BU CEO靳玉志、智能汽车解决方案BU副总裁迟林春出席签约仪式

可见对活动的重视。

这次合作主要聚焦在智能驾驶领域，双方将共同合作开发全球首个硬派专属智能驾驶方案，首发搭载在即将上市的方程豹豹8车型。

不过有意思的是，根据官方说法：「本次合作既不是HI模式、也不是华为智选（鸿蒙智行）模式，这次合作为更为灵活的智驾领域级合作。」

预计于今年的Q3以后，豹8就将搭载华为乾崑智驾ADS3.0正式上市。目前，搭载华为乾崑智驾ADS 3.0的方程豹豹8已全面进入实车测试阶段。

目前已知的是，豹8将基于比亚迪2.0T DMO超级混动越野平台及全功能版云辇-P智能液压车身控制系统，融合华为最新乾崑智驾ADS 3.0。

目前，华为乾崑智驾只搭载方程豹品牌，首搭豹8。未来，方程豹品牌后续新车型也会一起开发。比亚迪与华为智驾团队很早就开始对接，目前新车已经开发验证了很长一段时间。

小结

比亚迪和华为这次合作，是中国两大科技巨头强强联合，对于行业来说，绝对是一件大事。

于华为来说，这是对其技术能力的认可，于比亚迪来说，一定程度上增强了方程豹的智能化竞争力，双方的联合，共同推动智驾技术革新。

我知道很多朋友可能还会有这样一个疑问：比亚迪这是要走外采路线，放弃自研吗？

答案是否定的。

在智驾领域，比亚迪坚持独立自主研发与开放合作双线进行。

自研方面，有全栈自研的高阶智驾”天神之眼“上车，目前搭载相关方案的腾势N7、24款汉EV、海狮07EV等车型已实现搭载交付。

开放合作方面，则是直接与智驾头部华为合作。

已知的数据是：

1、比亚迪L2级智能驾驶搭载量已突破350万，位居中国第一，智驾数据基座稳居全球第一梯队。

2、比亚迪是获得全国第一张高快速路段有条件自动驾驶（L3级）测试牌照，也是国内首批获得L3准入的车企。

3、比亚迪高度重视智能驾驶的研发和投入，拥有超四千名工程师的研发队伍。

所以，大家可以放心，比亚迪是不会放弃全栈自研和垂直整合的。

当然，在开放合作方面，比亚迪可能不仅仅局限于华为一家。「我们会坚持开放的态度，欢迎更多行业领先的智驾方案与我们合作。」

那么，接下来还会有哪些智驾供应商会与比亚迪达成合作呢？可以期待一下。