在2024成都国际车展上，远航汽车举行了媒体群访活动，大运集团董事长远勤山先生、乘用车销售副总经理苏尉先生、产品研发总监王震先生出席并回答了媒体的提问，展示了远航汽车的发展战略、产品优势和市场前景。

远航汽车在渠道布局上采取了差异化的策略。对于省会级城市，采用直营模式，自行布局门店；对于地级、县级城市，则与经销商合作。远勤山董事长表示，大城市门店布局投入大，现阶段让经销商布局可能会有压力，因此省会城市由公司直接布局，而一般的地级、县级城市采取经销商合作模式。

在市场竞争激烈的背景下，远航汽车注重产品的技术和质量。虽然品牌发布时间较早，但为了确保产品稳定性，远航汽车进行了大量的试验和测试，在小规模交付给朋友熟人后，根据反馈意见不断优化。目前，远航汽车已开始大规模市场交付，并对标准版、低配版车型的价格进行了大幅调整，以提高市场竞争力。远勤山董事长认为，产品好、价格优是企业在市场竞争中的关键，中国消费者应理性判断，抓住车企竞争激烈时的购车最佳时机。

针对Z时代消费者，远航汽车在颜值、质量、技术和价格方面都力求满足他们的需求。车辆外观漂亮，空间大且灵活；技术先进，如车门自动开关、远程遥控、人脸识别等功能；价格合理，具有较高的性价比。远勤山董事长对远航汽车的产品竞争力和市场前景充满信心。

在售后保障方面，远航汽车致力于为每一位消费者提供专业、及时、全方位的贴心服务。在上海等城市，远航汽车设有商超店和4S店，每个城市至少有一家4S店，以确保售后服务跟得上。未来，远航汽车将逐步在地级、县级城市布局服务网点，方便消费者享受售后服务。

在智驾方面，远航汽车采取与专业团队合作共研的模式。与华为在整车域控制器、网关、转向、热管理系统等方面合作，与博世在电子电气架构、一体化智能底盘集成技术、刹车系统等技术方面合作。通过这种合作模式，远航汽车能够快速释放许多智驾功能，如自动泊车等，并按照自身要求开发，以达到最佳效果。

远航汽车在海外市场也取得了不错的成绩。产品在中东、南美、东南亚等区域销售良好，目前正全力推进欧盟产品认证。悦虎及远航车型已取得欧盟小批量认证，即将开展批量认证。在不需要欧盟认证的国家，远航汽车已开始大规模销售。海外客户对远航汽车的外观、内饰、操控和智能化等方面给予了高度评价，特别是手机和大屏联动的技术，解决了海外市场车载导航的语言问题，深受客户欢迎。远航汽车预计未来海外销售额将占企业整体销售额的40%甚至更高，且出口盈利。

对于车市 “金九银十” 的传统销售旺季，苏尉副总经理表示，主机厂在销售渠道布局和销售政策上会更倾向于贴近消费者，消费者在此期间更关注技术、品质和性价比。本次成都车展，远航汽车对Y6和H8的相关销售政策进行了较大幅度调整，Y6最低调整至19.98万起，H8最低下拉到21.98万，且两款车标配L2智能驾驶、自动泊车和遥控泊车等功能。远航汽车对金九银十的销售充满信心。

在加盟商政策方面，大运集团考虑到一二线城市成本较大，由主机厂承担，三四五线城市完全开放经销商加盟模式。经销商政策保留了一定的经销差价，保证经销商的综合毛利和单车经销毛利。同时，实施 “一地一商” 经销模式，要求经销商对远航品牌有认知、有实力。此前已召开全国范围的经销商招商大会，反响不错，目前空白城市区域已不多。

王震总监分享了远航产品研发和驾驶的心得体会。远航汽车采用全域800伏高压架构，充电体验好，不会影响通行效率。智驾功能能缓解驾驶疲劳且安全，如避免交通事故等。在产品研发方面，远航汽车注重在某些点做到业内第一，如空间感、座椅舒适性、安全性、扭转刚性等。同时，更注重把精力放在质量上，不断迭代优化产品，以质量赢得竞争。把试验场当市场，及时解决问题，收集客户建议，提升客户体验。此外，远航汽车还收集了女性用户的意见反馈，如关注舒适性、用车便利性、防晒等，入门版配置不缩水，解决客户用车痛点。

关于新款版本Y6与之前版本的差别，苏尉副总经理表示主要在于L2和L2+智能驾驶辅助系统以及后续智能化程度系统的差距，19.98万元的Y6不带有记忆泊车和L2+以上智能化的巡航系统，但L2的智能巡航系统是完全释放的。

未来，远航汽车将继续优化产品布局，后续会有比Y6小的车型规划。Y6所在的BHD平台具有超灵活、高性能、可进化的特点。在外观和内饰颜色方面，与原来保持一致，可满足客户特殊的定制化需求，但交付周期可能与常规车型有差别。

总之，远航汽车将以技术和质量为核心，不断提升产品竞争力，满足消费者需求，布局市场，迎接挑战，为消费者带来更好的出行体验。